深圳前海合作区完成首个地下道路标段结构封顶
2016-04-26
（原标题：深圳前海合作区完成首个地下道路标段结构封顶）
深圳前海双界河路一标工程完成结构封顶，这是前海合作区地下道路首个封顶标段前海管理局摄
深圳前海双界河路一标工程完成结构封顶，这是前海合作区地下道路首个封顶标段前海管理局摄
中新网深圳4月25日电(郑小红沈钊)记者25日从深圳前海管理局获悉，前海双界河路一标工程结构25日完成封顶，这是前海合作区地下道路第一个封顶的标段。
据介绍，双界河路规划为前海片区东西向主干道路，西接听海路，东交航海路、振海路，后与南坪快速路顺接。该道路承担前海内外部片区之间的联系交通，是前海用地开发与城市发展的重要支撑。
双界河路一标工程由中铁上海工程局承建，主要工程包括累计长度为2.5万米的钻孔桩、35.4万米的旋喷桩、55.8万米的注浆钢管桩、14.8万立方的结构混凝土及65万立方的土方开挖。工程建设具有施工难度大、安全风险高的特点，目前已实现安全生产541天。
据了解，该工程建设内容包括道路工程、交通设施工程、隧道工程、岩土工程、给排水工程、管线改迁工程、交通疏解工程、人防工程和其他附属工程等。
其中，地面道路为城市主干道，双向六车道，红线60米，长约1.095千米。地下道路为城市主干道，双向六至八车道，主线隧道长约0.97千米，其中U型槽长约0.135千米、地下道路闭合框架段长约0.835千米。
自2015年10月31日工程正式开工建设以来，工程建设者们以科技创新为先导，破解了施工难题，确保了工程建设稳步推进。
为防止地铁开挖后上浮，项目部组织专家针对临近地铁既有线薄覆土深基坑施工技术进行科研论证。施工过程中，通过引进先进的全回转钻机，同时严格控制吊机高度，成功将高压线下的抗拔桩全部施工完成，同时将地铁变形控制在2毫米。
据悉，由中铁四局承建的双界河路二标主体结构，计划于2016年10月31日封顶。
2016年，作为前海法定授权的开发建设及投资主体，前海控股计划推进32个基础设施建设项目，其中，续建项目11项，新建项目10项，前期项目11项，计划完成投资额35.55亿元，并将完成桂湾综合商务先导区方案策划，编制先导区基础设施项目建设时序，尽快组织实施并确保重点市政项目见形象。(完)
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本文来源：中国新闻网
