打造节能交通的示范工程
2016-04-21
本网记者陈志明通讯员赵文娟
记者日前从区交通运输局获悉，省重点项目———329国道北仑段大榭叉口改造工程建设正快马加鞭，预计明年9月底可全面建成通车。据介绍，大榭叉口改造工程于2013年9月开工建设，总投资约6.9亿元。该项目工程分为两个标段，一标段计划投资2.6亿元，目前已完成项目投资50.47%，二标段计划投资1.7亿元，目前已完成项目投资9.8%。
“项目完工后，有利于整体提升北仑东部地区的交通组织水平，构建疏港交通、区内交通、区际交通协调运转的现代综合交通体系。”区交通运输局交建中心副主任郑斌说。
奋臂挥汗抢工期
走进大榭叉口改造工程项目一标段的施工现场，所到之处，听到的是机声隆隆，看到的是电焊弧光，在总长520米的下穿通道上，工人们正在抓紧绑扎顶板钢筋，呈现出一派热火朝天的施工场景。据一标段项目负责人介绍，由于该工程为省重点工程建设项目，工作人员都主动放弃了自己的节假休息日，坚守岗位，抢抓工期，确保按期完成工程任务。记者了解到，目前，大榭叉口改造工程项目二标段的相关设备和人员已经进场，正在做各项前期准备工作，预计4月下旬可以复工。
据悉，大榭叉口改造工程位于柴桥街道，原四叉口是连接大榭港区、北仑港区、梅山港区329国道、集装箱货运第二通道、大榭第一二通道及北仑市民出行的重要交通枢纽，存在日均流量大、高峰期拥堵、交通安全事故频发等问题。2013年7月，随着穿好高速柴桥出口的建成，路段从原先的四叉口变为五叉口，日均车流量最高达到8万辆。为缓解交通压力，解决交通拥堵问题，我区构建疏港交通、区际交通、区内交通协调运转的现代综合交通体系，2013年9月，大榭叉口平改立及与大榭二通道互通改造启动。
迎难而上赶进度
据介绍，由于该工程项目所处位置交通复杂，处于边通车边施工地段。同时，由于周边占地均为名贵苗木地、大型厂房；各类管线多，上跨高压线、下埋军用光缆及各种综合管线，因此工程施工的政策处理成了一大难题。据了解，因花木拆迁等政策处理问题，去年，二标段项目工程处于停工状态。面对土地征用、花木迁移等诸多困难，区交通局积极与乡镇街道加强沟通协调、落实相关政策。“虽工期紧，任务重，但仍坚持高标准起步、高质量建设、高水平建成。”项目负责人介绍，他们倒排节点工期、细化阶段目标、明确责任落实，在组织施工中一手抓工期，一手抓质量，既做到紧张有序，又科学安排各项工作，确保工程如期完工。
改造后，该叉口东西接329国道、集装箱货运第二通道，北接大榭对外第一公路通道，南面还将新增一条连接线与穿好公路柴桥互通和梅山保税港区连接线相接，五条路汇聚。集装箱二通道采用匝道桥梁跨越交叉口分别与329国道、穿好公路柴桥互通连接线相接，大榭对外第一公路通道与柴桥互通连接线直行方向采用下穿通道与329国道分离。大榭进出岛车流可利用柴桥互通上下穿好公路，实现由原来的平面相交变为立体相交，将明显提高车辆的通行效率。
据悉，329国道大榭叉口改建工程是区委、区政府从全区发展的战略高度作出的重大决策，也是北仑国省道提升工程的重要节点工程，更是建设节能交通的示范工程。该项目的建设，有利于提高329国道的通行能力，发挥穿好公路、大榭对外通道等重点交通工程的效能，有效缓解大榭对外交通拥堵状况。同时，对衔接、沟通梅山产业集聚区对外交通主动脉有推动作用。
