广州日报珠海讯昨日，随着港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部最后一个钢圆筒在“沉睡”了1600余天后，逐渐被吊出水面，港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部钢圆筒已全部拆除完毕，这标志着东人工岛已打开“大门”，静待首节曲线段E33沉管的海底对接，为今年年中开启沉管隧道自东向西安装创造了施工条件。
由中交港珠澳大桥岛隧项目Ⅱ工区负责施工的东人工岛，采用深插大直径钢圆筒工艺深海筑岛，由59个高达50.5米、直径为22米、重达500多吨的巨型钢圆筒及118片弧形钢板副格组成止水围护结构，比常规的施工方法提早两年完成筑岛。
