首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
中铁隧道集团承建玉(溪)磨(憨)铁项目率先开建
2016-04-20
图为项目施工现场
中新网玉溪4月17日电(谢一)4月17日,由中铁隧道集团承建的玉(溪)磨(憨)铁路立新隧道横洞开工建设。
作为泛亚铁路中线项目重要组成部分,玉磨铁路起于云南省玉溪,途径普洱、景洪,止于磨憨口岸,是中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道。该项目全长507.4公里,等级标准为国铁I级,设计车速160公里/小时,工期6年。
其中,中铁隧道集团承建的玉磨铁路3标项目,正线全长26.78km,主要工程量包括隧道4座,桥梁3座,涵洞1座,立新车站1座及相关工程。长大山岭隧道及桥梁各工点施工场地布置困难、管理跨度大;隧道地质条件复杂,特别是扬武、月牙田隧道,不良地质段落几乎涵盖了整座隧道,施工风险高、难度大,均为全线控制性工程。
中铁隧道集团玉磨铁路项目负责人表示,作为承担重任的施工单位,集团将依靠科技领引领,发挥专业优势,安全优质高效地建好玉磨铁路项目。(完)
更多
上一篇:
中铁隧道集团蒙华铁路9标召开专题座谈会
下一篇:
成都严查16类交通违法行为
延伸阅读:
·
中铁是如何给职工洗脑的?中铁员工亲身说
·
京石客专跨京广铁路既有线箱梁架设顺利完成
·
中铁大桥局中标世界最大跨度公铁两用斜拉桥
·
中铁大桥局将承建“东方第一桥”
·
中铁十三局一公司一天中3标夺金近6亿
·
中铁十三局沙特项目电梯井施工再创新纪录
·
中铁十三局一公司沙特项目再度发起施工会战
·
中铁大桥局中标沧江四桥
·
中铁二局修成渝高铁5标 签31.4亿工程合同
·
中铁大桥院庆生 60年800座桥
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map