首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
郑万高铁跨陇海铁路箱梁架设完工郑州至重庆仅4小时
2016-04-20
长32米重714吨
中原网讯(记者聂春洁通讯员黄登科文/图)4月18日11时30分,由中铁七局郑州公司承建的郑万高铁应急工程跨陇海铁路箱梁架设施工顺利完成(如图)。
郑万铁路应急工程全长8.7公里,由郑州东站向南引出,跨越商都路、陇海高架、陇海铁路、G107国道等多条道路。其中跨陇海铁路箱梁长32米,重约714吨,在郑州东制梁场采用提梁机吊至桥上,并由运架一体机运达架设地点,各部门紧密配合,确保了本次跨陇海铁路架梁安全顺利完成。
记者了解到,目前郑万高铁、郑济高铁应急工程均已开工建设,其中位于郑州东站的预留联络线已经完成。未来郑徐高铁、京广高铁、郑西高铁、郑万高铁、郑济高铁以及郑开城铁、郑机城铁将在郑州东站实现接轨,郑州东站的枢纽地位将更加稳固。
郑万高铁是我国铁路网中长期规划的重要客运专线,设计时速350公里,是郑渝(郑州—重庆)高铁的重要组成部分,在万州与在建的万渝高铁实现连接。万渝高铁预计今年9月正式开通运营,郑万高铁建成后,郑州至重庆只需要4个小时左右。
上一篇:
格鲁吉亚副总理参加中铁二十三局集团承建隧道竣工仪式
下一篇:
沪昆高铁17日双线铺轨过嵩明站
延伸阅读:
·
郑州黄河公铁两用桥预计10月通车
·
郑州三环再添三座立交桥
·
郑明珠:愿有生之年为桥梁建设添砖加瓦
·
郑明珠荣获桥梁大奖
·
郑州郑新黄河大桥即将通车
·
郑新黄河大桥:黄河上独特的桥
·
郑新黄河大桥建成通车
·
郑焦城际铁路黄河特大桥开工
·
石武客专郑州东站站台桥现浇梁成典范
·
郑州第六座跨黄河大桥开建
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map