济泰高速设计时速120公里居民区附近建隔声围墙
2016-04-17
（原标题：济泰高速设计时速120公里居民区附近建隔声围墙）
15日，济南至泰安高速公路工程环境影响评价第二次信息公示。公示信息显示，济泰高速主线设计时速为120公里。对于建设期间和运营期间有可能造成的环境影响，也提出了相应的解决措施。
据了解，济泰高速工程起于济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，与绕城高速设置互通连接，后向南展线，沿涝坡村、豆腐泉、省公安厅综合训练基地东侧、金象山风景区东侧、柳埠镇、山口镇规划区西侧布线，依次上跨环山路东延、国道341、莱泰高速、辛泰铁路，穿过邱家店镇规划工业园区后，路线向东南从邱家店镇规划区东侧展线通过，跨越汶河，在徂徕镇东北部衔接泰新高速公路。
主线全长56.5公里，并设置泰安连接线一条，全长6.109公里。其中，主线双向六车道，设计时速120公里。连接线利用原二级公路莱肥线改扩建为一级公路，双向四车道，设计时速80公里。工程主线估算总投资94.5792亿元，计划2016年10月开工，预计2020年3月底建成通车。
济泰高速通车，让经常往来于泰安与济南之间的王女士感到十分期待。“原来回家需要穿过南部山区，或者走济南西侧的京台高速。”王女士说，这两条道路分别有自己的缺点。
“南部山区的路近一些，全程60多公里，但有一段属于盘山公路，有的弯比较大，车速提不起来，全程得走近两小时。”王女士说，走京台高速得绕路，全程接近100公里。“而且京台高速从济南到泰安这一段大车比较多，有时候也跑不快。
”王女士的老家位于泰安岱岳区，正好在泰安的东侧。“济泰高速开通之后，回家的时间预计能缩短不少。
”施工和运营期间，在噪声、废气、废水等方面有可能对环境造成影响，此次公示中也提出了对策。其中，在噪声污染方面，施工期间须采取临时的3到4米高隔声围墙或吸声屏障，减轻噪声影响。对沿线距离住宅、办公等敏感建筑较近，噪声预测超标，受影响人群数量较多的路段设置声屏障和隔声门窗作为主要噪声控制手段。
作者：刘雅菲
本文来源：大众网-齐鲁晚报
