南宁地铁3号线区间隧道实现“双盾构”始发掘进
2016-04-16
南宁新闻网讯（记者黄登）4月15日，记者从南宁市轨道交通集团有限责任公司获悉，南宁地铁3号线区间隧道实现“双盾构”始发掘进。本次两台盾构始发位于南轨道交通3号线五象新区庆歌路站南北端头，分别向相邻五象湖站和广西规划馆站始发掘进。伴随着“邕城1号”和“井冈山3号”两台盾构机刀盘缓缓启动，标志着南宁轨道交通3号线建设正式进入区间隧道施工新阶段。
“双盾构”始发掘进两个区间为广西规划馆站至庆歌路站和庆歌路站至五象湖站。作为地铁3号线最早实现盾构施工的区间，盾构的顺利始发为3号线实现全线洞通迈出了第一步，为后续盾构施工奠定了坚实的基矗
据了解，本次掘进的两个区间位于五象新区，该地区地质条件复杂，岩溶分布广，地下存在较多溶洞且不确定因素较多，给溶洞处理带来很大困难，为避免盾构在掘进过程中遇见地下溶洞，造成盾构机栽头、卡盾等安全事故。建设人员在方案设计、盾构机选型上、区间盾构穿越溶洞区域进行深入研究，积极组织施工方案的可行性自评和专家评审，不断优化方案，同时总承包商组织中国中铁具有丰富经验的盾构专家，全过程为盾构施工把关，并在始发前委托有资质的检修单位对盾构设备进行了全面检查评估，通过区间加密补勘，注浆加固等措施对区间溶洞提前预加固处理，采取多种措施确保五象新区两台盾构顺利掘进。
据悉，地铁3号线是南宁市西北-东南方向骨干线，线路连接城西组团、城北组团、青秀组团、良庆组团，重点加强江北片区与江南五象新区之间的联系，实现南宁市“完善江北、提升江南、重点向南”的战略拓展。线路北起科园大道，南至平乐大道。线路全长约27.9km，均为地下线，共设置23座车站。
地铁3号线全线于2015年6月底正式开工建设，至今仅9个多月，全线23座车站，已完成21座车站围挡并施作围护结构，其中8座车站顺利完成主体围护结构施工正在进行主体土方开挖，5座车站进行主体结构施工，并实现区间隧道盾构施工，工程进展顺利。
