青岛到合肥高铁有望明年开工 无需再绕行济南
2016-04-12
目前，青岛到合肥有6趟高铁列车，因需要绕行济南，运行时间均超过5小时。记者从铁路建设部门获悉，青岛到合肥铁路的合肥至新沂段工程有望明年开建。未来与青连铁路连接后，青岛坐高铁去合肥将缩短到约3小时。
项目受到多方支持
4月10日，合肥、淮南、六安、滁州和桐城5市多部门“一把手”围坐一张桌，分别签署科技创新、工业、环境污染、教育、卫生、人才交流等10项合作专题框架协议。值得注意的是，自去年11月关于新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”项目已进入可行性研究阶段的报道刊发后，这条能让青岛与合肥两地市民更快抵达对方城市的高铁线路就备受关注。会议透露，该项目将在明年开工。
据安徽省发改委相关负责人透露，这条由合肥经定远、宿迁和新沂后抵达青岛的高铁线路备受“铁总高层支持”。 “铁总要求该项目要抓紧上马、赶紧上马。 ”该负责人表示，该线路起于安徽省合肥市，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂，并接入徐连客专线新沂南站至连云港，在连云港境内与在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛，线路全长317.204公里。
通过青连铁路抵达合肥
按照前期规划，该项目设计行车速度为350公里/小时，将在新沂接入徐连客运专线至连云港，连接在建的青连铁路延伸至青岛。记者从铁路部门获悉，青连铁路建设标准为国铁I级，双线电气化，正线全长约194.5公里，其中山东省境内186.6公里，江苏省境内7.9公里。线路北起青岛北站（不含），途经青岛市、日照市，南至江苏省连云港市境内赣榆北站（不含）。正线设红岛、洋河口、（原）胶南、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站，客货兼顾，具有疏港、城际的铁路运输功能，可开行时速200公里的动车组列车，投资估算总额为237.7亿元，建设工期为4年。
青连铁路建成开通后，向北与胶济客专、青烟威荣城际铁路和规划建设的济青高铁相连接，形成山东半岛城市群城际铁路网的主骨架，拉近烟台、青岛等城市间的时空距离；向南与规划建设的连盐、新长、沪通铁路相连接，实现与日照、连云港、盐城、南通、南京、上海等城市的快速连接。
青岛到合肥缩短至3个小时
记者了解到，青岛到合肥铁路完工后，二者之间不用再绕道济南，两地几乎呈直线距离，列车运行时间也将缩短至3个小时左右。合肥前往日照，也将结束不通火车的历史，约耗时2个半小时。此外，合肥到连云港也将由目前普快列车9-10小时缩短为约2小时，使这条新铁路成为合肥通往沿海城市最快的陆路通道。
