新建一条高架桥二环到三环“拉伸”跑
2016-04-09
（原标题：新建一条高架桥二环到三环“拉伸”跑）
制图司婉婧
华西都市报记者殷航“作为成都市民，如果你没在神仙树堵过，那意味着你对这座城市的爱，还不够深。”
一句市民的玩笑之言，折射的是神仙树这个成都南门“堵点”的现状。不过，这个著名的“堵点”即将被摘帽。
4月8日，华西都市报记者了解到，剑南大道神仙树节点工程即将启动，除改造现有的道路外，还将修建一条长4.58公里的高架桥，由二环路高朋大道口连续跨越高朋大道、中环路（2.5环）、铁路西环线及成绵乐城际快铁，并与三环路剑南大道节点立交连接，形成二环-三环连续跨越成雅高速、机场高速、铁西环线及成绵乐城际快铁的全高架快速路。
值得一提的是，该高架桥上还设计了3座快速公交车站，与二环高架上的BRT无缝接驳。
缓堵
高架桥由二环
直连石羊立交
家住神仙树大院的付女士，在中环东段上班。每天早上她开车前往公司时，都会在高朋大道堵上15分钟，“二环高架就在前面，可就是堵来动不了。”
记者了解到，位于成都城南的神仙树、石羊片区，由于地理位置与城市发展历史的限制等原因，交通一直比较拥堵。如何缓解这一片区的出行状况，备受社会各界关注。
4月8日，记者从相关部门了解到，剑南大道神仙树节点工程即将启动整治。项目的建设将采用高架+底层道路的方案。高架桥接二环路高架预留接口，连续跨越高朋大道、中环路（2.5环）、铁路西环线及成绵乐城际快铁，并与三环路剑南大道节点立交连接，形成二环-三环连续跨越成雅高速、机场高速、铁西环线及成绵乐城际快铁的全高架快速路。
相关负责人称，剑南大道神仙树节点工程改造完毕后，进出城车辆直接由“快”接“快”道路体系迅速通过神仙树、石羊片区，实现通过性交通与区域性交通的分流，缓解片区内交通拥堵现状。
亮点
3个BRT站点
与二环快速公交接驳
值得关注的是，该项目除了新建高架桥外，还要设置3个快速公交站点与二环高架上的BRT接驳。此外，三环路石羊立交、成雅高速、蓝天立交三处立交节点也将同步改造，建设工期暂定11个月。
此次道路整治有何亮点？记者了解到，这条4.58公里长的高架桥，将分为三段来修建，分别是高朋大道段、中环段和神仙树南路至三环段。
设计方案显示，高朋大道段起于高朋大道二环路口，止于中环路口，全长1.38公里，依次与科园一路、科园二路、九兴大道、科园三路及科园四路相交。此外，高朋大道快速公交与二环路快速公交相接。二环路高架层已经预留了快速公交出城匝道接口：高架层从二环路高架层扩宽一条社会车道匝道右转上高朋大道。高架层为4车道：2车道为社会车辆出城、1车道为快速公交出城、1车道为快速公交进城。
中环段起于高朋大道路口，止于神仙树南路路口，全长1.7公里。此段高架桥在跨越成雅高速后分为两幅桥，社会车辆与BRT车道分开。
而最后一段则起于神仙树南路紫荆东路路口，止于三环路石羊立交，全长1.4公里，为双向五车道，出城方向3车道（其中BRT出城1车道），进城方向2车道（其中BRT进城1车道）。
绿化
以保留为主
新栽银杏等树种
道路整治，那以前的绿植怎么办？
记者了解到，此次剑南大道神仙树节点工程改造，由于原有的行道树生长良好，所以在建设过程中，将以保留为主。对于过密和被高架桥覆盖的地方进行移植。此外，还将新种植三叶树、黄葛树、银杏和香樟等树种，以形成不同的道路种植特色，营造气势磅礴的景观效果。
值得一提的是，新种植的行道树将打破传统的栽植方式，以点片的方式进行间隔种植，形成疏密有致的道路绿化景观。比如，大型集中商铺临街区域、通过性交通与到达（游览）性交通通过绿化隔离，实现动静分离；住宅临街，将人行道设置在绿化带中，既实现通行功能，又为居民健身创造绿道空间。
同步播报
三环路三节点同期改造
记者了解到，在剑南大道神仙树节点项目改造时，成都还将同期对三环路石羊立交节点、蓝天立交节点和成雅高速三环路节点进行改造。
石羊立交节点改造，将既有石羊立交跨三环高架桥左右两侧新建加宽桥；三环路南北侧新建非机动车道下穿隧道；新建匝道桥与成汉立交既有匝道桥相接；成汉立交东西两侧天桥改造。
蓝天立交节点改造，共计新建三座桥梁：三环路内侧新增环形匝道；三环路外侧新增直行匝道；三环路外侧新增人行天桥。
成雅高速三环路节点改造，将对现状成雅高速进城方向三环外侧右转向匝道进行扩宽，增加一条回头向西行的匝道；三环路外侧成雅高速增加一条上行的平行匝道。
出行指南
高朋大道、中环路段双向两车道通行
高架路桥沿道路行进方向右侧建设，即高朋大道西侧、中环路段南侧、神仙树南路西侧、景明路西侧。高朋大道、中环路段采取半幅打围施工，临时占用高朋大道西侧、中环路段南侧道路，保证双向两车道通行，部分路段三车道通行。待高架路桥施工完成后，进行底层地面道路改造，随后再进行另外半幅的施工。
在神仙树南路的匝道施工会临时占用新东方千禧酒店中环路段的西侧道路，施工期间该路段临时两车道通行；跨过中环后高架路桥则位于现状道路西侧空地位置，南方半岛处的路段可保证三车道通行。底层道路改造时采用半幅打围施工，可保障双车道通行。
景明路盛和三路口以北路段的高架路桥位于现状道路西侧位置，施工期不会占用现状道路，可维持现状通行；盛和三路~三环路路段需占用现状道路中央两条车道打围施工，临时保障双向两车道通行。底层道路改造时采用半幅打围施工，可保障临时双向两车道通行。
本文来源：四川在线-华西都市报
