不甘高铁项目败中国日本斥2000亿巨资向印尼献媚
2016-04-07
日媒称，日本与印尼两国政府就利用日元贷款建设印尼最大港口进入最终调整阶段。项目共耗资2000亿日元（约合115亿元人民币）规模。
去年，日本在与中国争夺印尼高铁项目中失败，如今试图在港口开发中扳回一城
据日本媒体4月4日报道，新港计划在2019年开港，位于首都雅加达以东约150公里，距离日本企业和电器公司聚集的首都圈东部工业区约70公里。印尼交通部长今年2月访日之际，双方就日元贷款一事达成了基本协议。
印尼最大的港口是丹戎不碌港，年吞吐量约为650万个集装箱。随着经济的发展，货物量日益增加，超出了丹戎不碌港的承受能力。新港年吞吐量将达700万至800万个集装箱，并建设汽车搬运船可以停靠的大型码头和集装箱终点站。新港由日本企业承建或由日本企业主导的联合企业负责。这将是日本在海外建设的最大规模的港口。港口建成后，交由日本和印尼的合资企业运作。
在印尼高铁博弈中，中国胜了日本；印度高铁工程，日本则拿下一城。
如今，中日高铁直面交锋东南亚上演撕逼大战，高铁争夺战，成为中日两国在亚洲施展影响力的主要形式。两国各有得失。中日在“两颖，可谓打了平手。
日本新干线巨额投资拿下印度高铁，再胜一局
据日本媒体报道，在日本首相安倍晋三访问印度期间，两国签署价值147亿美元的高铁订单。按照协议，这条高铁连接印度最大城市孟买和古吉拉特邦的艾哈迈达巴德，全场505公里，最高时速320公里。这条高铁预计2017年开工，2023年竣工。印度青睐日本“新干线”技术，是因为日本提供了优惠的融资条件。据悉，日方向印度高铁项目提供了超过万亿日元的低息贷款（利率只有0.1%），还款时间为50年。这等于日本先用自己的钱在印度建一条“示范高铁线”，印度自然选择日本。
值得一提的是，日本在印度除了推广新高线，还有其他的基建雄心。安倍政府还向莫迪总理展示了投融资额度高达1.5万亿日元的项目，给日本企业参与更多印度大型工程建设项目的机会。其实，除了高铁项目，安倍首相此举还希望参与印度民用核能项目--因为印度发展核武，日本曾经中断和印度合作。而且，日印安保合作也是安倍首相一直以来的重要目标。
客观言，中日高铁在亚洲乃至世界其他地方展开博弈，未必是坏事。两个东亚国家的高铁项目竞争，不仅有利于其他国家建设高速铁路项目，而且中日两国高铁项目的竞争，也有助于提升两国的高铁技术。要警惕的是，中日两国的高铁博弈战，若演化为你死我活的恶性竞争，终究是两败俱伤。
更可怕的是，若以高铁技术为“赠品”的方式，混搭地缘政治的诉求，则使中日高铁博弈演化为地缘政治搏杀了。譬如本次安倍首相访印期间，再次强调日印两国的安保合作。安倍首相并发表“印度和日本，天然的合作伙伴”的文章。提高针对“中国在南海的军事崛起”，日美印应加强合作保障海洋安全。
中日印三角关系，不可能形成安倍首相所期冀的“孙刘抗曹”的局面。
安倍首相构建每日澳影安全菱形”战略的老调重弹。当然，对中国也有猜忌的印度，也乐于在外交场合附和日本，以便获取更多的经济利益。莫迪总理上台后，他和安倍首相的外交互动，充分体现了这种现实主义的立常但是作为亚洲大国，“印度象”也决然不会去充当某个大国的工具去开罪中国，对美国如此，对日本更是这样。
日本擎其民主国家的意识形态大旗也好，强调美日澳新的“安全菱形”也罢，印度对日也是虚与委蛇。在印度的战略大棋局中，发展是第一要务，联合中美日一切对印有利的外部要素，是其第一选择。简言之，现在的印度，有些像改革开放中前期的中国。当然，唯一的不同是，印度号称世界上第一大民主国家，而且和中国存在着领土争端，因而和美日确实有着现实的地缘政治利益关联性。这种关联性，体现在印度的外交抉择上，无非是对华有些忌惮，对美日多些倾向性而已。
印度有自己的雄心，印度象要做大国中的重要一极，而非某个国家或国家集团中的附庸。
回到印度高铁本身。印度基础设施建设相对薄弱，这也成为制约印度经济发展的短板。因而，中日两国的高铁博弈战，对印度而言自可待价而沽。谁的条件优厚，特别是投融资方面的让步更多，印度就选择谁--但印度决然不会讲该国庞大的基础设施大蛋糕交给一个国家。印度象也会优中选优，而且在中日之间玩平衡。中印铁路合作项目也有诸多进展，譬如中国帮助印度对现有铁路项目的加速，对印度铁路工程师的集中培训等等。
更可能的是，印度可能通过和中日两国高铁项目的合作，取中日高铁技术所长，从而发展出印度自己的高铁技术。作为新兴市场国家，也许在不久的将来，全球高铁市场，印度也会成为出口高铁技术的另一个竞争者。中日两国在“两颖的博弈，得失皆是寻常事。未来全球竞争，中日两国高铁技术还会直面交锋。除了博弈，中日两国能否合作共赢呢？这是中日两国企业家亟需思考的现实命题。
那我们比一比新上线的动车组＂新干线E5系＂视频截图
日本新干线700系旧车组：怎样也没法把硬币竖起来！
外国小伙日本高铁实拍：硬币无法独立竖起，加支点后勉强维持不到2分钟便倒下。我们不比日本旧车组，因日本新干线使用的旧有动车组，在正常行走时的晃动，是没法把硬币竖起的。
中国高铁上：硬币竟然能够屹立8分钟而不倒
一位在中国旅行的外国人，将一枚硬币竖立在，正在京沪高铁上以时速300公里飞驰的列车窗台上，硬币竟然能够屹立8分钟而不倒，而且在列车到达常州北站减速直至停稳时竟然仍能立得稳稳当当，只是在列车要进站时，因为需要变换轨道，导致列车出现大范围横向移动，硬币才竖立不稳倒掉。
关于投资：
日线图上看，昨日终收于一根阳线，MA均线空头排列，下行趋势放缓，附图指标MACD继续下行，绿色能量柱持续放量，但放量并无增强。RSI指标及KDJ指标拐头向上运行。
一杯淡茶，一台电脑，江城大雨倾盆。美盘行情已走完，我的茶已备好，你的故事呢。节后第一工作日，相信投资朋友和笔者一样忙碌。财神老师认为一个真正成功的投资者必定眼光长远并虚怀若谷。投资者首先是需要学习、财神老师本人始终坚持“授人以鱼不如授人以渔”投资朋友一两单赚钱算不得英雄。第一、学会技术才能顶起半边天，学习老师的操作思路和方法才是正道。第二、沉淀，投资似人生大浪淘沙之后，沉淀下来的才是精华，投资者应学会沉淀，拾起精华。第三、学会成长，将所学的投资技巧和心得融会贯通。修炼以上心法方能成为成功的投资者。
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