高铁城际“入环”七条高速“织网”
2016-04-07
（原标题：高铁城际“入环”七条高速“织网”）
佛山一环西线的桂丹路立交。广州日报记者张宇杰摄
佛山一环西拓工程首次发布信息公示
桂丹路将局部改造纳入佛山一环西拓
上月的佛山交通工作会议上透露，佛山一环西拓工程将力争年内开建。昨日记者从市路桥公司了解到，即将开展环评的佛山一环西拓工程已正式发布了《佛山一环西拓北环段塘西大道跨线桥及进港大道至广明高速公路段快速化改造工程环境影响评价第一次环境信息公示》以及《国道G240线三水桂花岛至南海仙湖段快速化改造工程环境影响评价第一次环境信息公示》。
根据两项公示，佛山一环西拓工程将通过利用现有道路进行快速化改造以及新建部分道路两种方式进行建设，届时贵广南广高铁、广佛肇城际以及七条高速都将局部被囊括在环中，未来佛山西北部交通出行十分便利。
文/广州日报记者李传智
图/广州日报记者张宇杰
公示1：
国道G240线局部快速化改造
《国道G240线三水桂花岛至南海仙湖段快速化改造工程环境影响评价第一次环境信息公示》中的国道G240线三水桂花岛至南海仙湖段是佛山一环西拓工程的一部分，与佛山一环西拓北环段塘西大道跨线桥及进港大道至广明高速公路段形成一个不规则的半环形状。
据佛山市路桥公司介绍，国道G240线三水桂花岛至南海仙湖段快速化改造工程路线总长约23.6公里，共分为两个部分。第一部分为G240线（南丰大道-进港大道），该部分路线长度约19.1公里；第二部分为G240线（白金线-G15沈海高速），该部分路线长度约4.5公里。近期全线为双向6车道主线，设计速度为80公里/小时。
公示2：
桂丹路将局部纳入西拓北环段
这次公示的佛山一环西拓北环段塘西大道跨线桥及进港大道至广明高速公路段快速化改造工程路线总长约18.5公里，共分为三个部分。
第一部分为塘西大道跨线桥节点，路线长度约0.9公里；第二部分为三水二桥南延线（进港大道-桂丹路），该部分路线长度约7.6公里；第三部分为白金线（桂丹路-广明高速公路），该部分路线长度约10.0公里。近期全线为双向6车道主线，设计速度为80公里/小时。
公示称，项目沿线路段碧云路（塘西大道节点处）、三水二桥南延线（进港大道-白坭文化广场）、白金线（桂丹路-广明高速）不予改造，主要对沿线节点进行快速化改造，三水二桥南延线（白坭文化广场-桂丹路）为新建道路。开工后，将新建隧道1处，新建连续高架1处（含匝道），新建跨线桥6处，新建地面道路一段。
由上看出，即将打造的佛山一环西拓北环段会“借用”桂丹路。该路东连海八路、广州龙溪大道，向西分别经过狮山、丹灶新安、沙滘、下沙滘、劳边，直到丹灶医院附近接珠二环桂丹立交，是佛山一条东西走向大动脉。
历经数年，桂丹路于2010年完成快速化改造，沿线连接广明高速和佛山一环，这次改造后它又将局部成为佛山一环西拓的一部分，交通功能将得到提升。
新路解读
一环西拓
拟打造轨道＋高速立体交通
记者观察发现，贵广南广高铁的三水南站以及广佛肇城际的狮山站、狮山北站、三水北站等诸多站点也在这个环中。
此外，广明高速、广三高速、广肇高速、广佛肇高速、广贺高速、西二环高速、佛山一环（西线）等七条高速也被局部划进了这个环里，成为了一个“小高速网”。
紧邻该环的外围，还有佛山大型铁路枢纽佛山西站。
那么，佛山一环西拓工程这样的线路设计有什么好处呢？记者调查发现，一方面，通过这个环，佛山西部客流可通过一环西拓工程，快速换乘贵广南广高铁、广佛肇城际等轨道出行，同时环内客流也可快速前往佛山西站。而多达七条高速的高速路网，将方便环内车流快速通达佛山乃至周边城市。
如此看来，佛山一环西拓工程就是要打造轨道加高速于一体且无缝对接的综合立体交通网络。
未来开车
怎么走
广州至佛山：
直接能到佛山西北部
目前开车从广州芳村前往佛山西北部，一般是通过佛山一环北线或一环西线，或者通过海八路进入桂丹路后再绕行其他路线或高速。佛山一环西拓工程通车后，司机只要通过桂丹路上一环西拓路段后，即可直线前往佛山北部、三水城区、三水新城、丹灶、狮山以及对接广明高速前往高明区，非常方便。
佛山至广州：
西北方多了几条“免费通道”
从高明、西樵、丹灶、三水、狮山前往广州，不少人会选择广三高速、广明高速或者通过这些高速换接到佛山一环后再绕行其他路前往广州。佛山一环西拓工程通车后，可直接先走佛山一环西拓路段，再换接佛山一环后前往广州，还可以走完佛山一环西拓后，上桂丹路接海八路前往广州，多了几条“免费通道”。
西拓环内外出行：
部分片区可“跨镇直通”
佛山一环西拓工程通车后，可实现部分片区车流的“跨镇直通”。如西樵车流可走樵丹路后上佛山一环西拓路段，绕开丹灶城区直通三水；狮山中部的车流也可以绕开狮山城区、丹灶，直接进入三水西部。
此外，环内车流还可以通过西拓路段换接广明高速，快速通达高明区。本文来源：大洋网-广州日报
