成洛大道快速化改造启动新建1.9公里高架桥
2016-04-03
全程无红绿灯，从十陵立交开拢绕城高速只需几分钟，预计明年1月完工
一提起成洛大道，成都市民杨先生就连连叹气。他在人民南路上班，家却住成洛大道某小区。每天开车进出城时，因沿线正在修地铁，堵得他心塞。
“希望等地铁修好了，这条路能改造扩容下，运力太低了。”杨先生的愿望，正在变成现实。
4月1日，华西都市报记者从成都城投集团获悉，成洛大道快速化改造工程（三环路至绕城）已于3月30日正式启动，目前道路两侧已全部打围。预计明年1月底主体工程完工通车。
值得注意的是，在改造过程中，成洛大道将新建一条长1.9公里的高架桥，它起于三环路十陵立交，向东跨越东洪路、蜀王大道、十陵下街及东风渠，于东风渠东侧落地。此外，在成都大学门前，还规划了一处下穿隧道。道路全线不设置红绿灯。
项目建成后，市民从市区出发，在不堵车的情况下，只需半小时即可到达洛带古镇。从成安渝高速进城，也将变得非常方便、快捷。
为何改？
现有通行能力严重不足
“堵堵堵”的成洛大道终于开始快速化改造了。
3月30日，成洛大道（三环路至绕城）快速路改造工程正式启动，目前道路两侧已经打围完成。据成都城投集团相关负责人介绍，成洛大道位于成都城东核心区域，是连接成安渝高速的主要进出城通道，也是中心城区“三环十六射”城市快速路网体系中的一条射线快速路。此外，它还是通往经开区、洛带镇的重要交通干道。
近年来，随着区域交通流量增长，路面病害损坏严重，道路使用品质下降，加之未来成安渝高速通车后，道路现有通行能力将严重不足，亟须改造扩容。
根据改造方案，成洛大道快速路改造工程西起三环路十陵立交，东接绕城高速成安渝立交外侧已改造段，全长5.37公里，红线宽度44-66米，总投资约27.8亿元，预计明年1月底主体工程完工通车。
怎么改？
三环路到东风渠建高架
成洛大道究竟怎么改造？记者了解到，项目将采用高架桥、地面道路、局部下穿隧道相结合的形式，对原道路进行提升。
具体来看，三环路至东风渠段总长约1.9公里，采用双向8车道高架路和底层双向6车道主干路，道路红线宽度44米，局部宽度66米。高架桥起于三环路十陵立交，向东跨越东洪路、蜀王大道、十陵下街及东风渠，于东风渠东侧落地。在三环路十陵立交节点，将三环路外侧2条既有匝道改造接入高架桥，并在三环路成洛大道方向新建2条右转匝道；在蜀王大道西侧高架桥两侧设置1对上下桥匝道。
东风渠至绕城高速收费站段总长约2.35公里，采用双向12车道主辅分隔地面道路，主线双向8车道，辅道双向4车道，道路红线宽度均拓宽至60米。在成都大学节点，采用双向8车道隧道下穿成都大学正门；在明蜀路节点，设置1条左转隧道匝道。
绕城高速收费站至绕城高速外侧已改造段总长约1.12公里，主要对22米宽直行主道进行整治。
城投集团相关负责人称，过去因为成洛大道很堵，从三环路至绕城驾车需要半小时左右，待项目改造完毕后，市民只需要几分钟就可开拢绕城。此外，前往龙泉、洛带等方向，也将变得更加快捷。
啥亮点？
景观打造运用“海绵体”
除了看起来“诱人”的高架和下穿，成洛大道快速化改造中还有诸多亮点。
记者了解到，这是成都市首条改建道路中实施综合管廊建设的道路，它将对沿途的地下管线进行集约管理。同时，在景观中凸显蜀国的地域文化，使之成为城东核心区域的景观大道和主要对外窗口。
据介绍，该综合管廊起于三环路十陵立交外侧，止于绕城高速成安渝立交内侧，全长约4.5公里，断面尺寸内径8.1米、外径9米，入廊管线包括燃气、电力、自来水、通讯、垃圾渗滤液管等市政配套管线，总投资约8.6亿元，管廊内还将设置环境与设备监控系统、视频安防监控系统、通信系统、火灾自动报警系统。
同时，在沿途景观的打造上，还将运用“海绵城市”的生态理念。项目将根据道路沿线绿地规划情况设置海绵体，以铺装为主体打造先进的水源涵养及循环系统。
□特别提醒
东洪路至蜀王大道出城单向通行
据城投集团相关负责人介绍，整个项目将分为三个阶段实施。
第一阶段为管线迁改，时间为3月30日至5月31日。第二阶段为高架桥及隧道施工，时间为6月1日至12月31日。第三阶段为底层道路及附属工程施工，时间为7月1日至2017年1月31日。
3月30日打围施工后，东洪路至蜀王大道出城单向通行，时间为2016年3月30日—2016年7月31日。其间，进城车辆经蜀王大道、灵龙路、东洪路绕行。2016年8月1日—2016年12月31日，三环路十陵立交进出城方向断道施工，所有车辆经三环路绕行灵龙路进入十陵城区。其余路段在施工期间均保持双向4车道通行。
不过，该交通组织方案还未最后确定，待项目正式施工前，成都交警将发布最终版交通组织方案。华西都市报记者殷航
