普京竟占了“大便宜”，中国高铁打通俄罗斯生命线
2016-03-29
中国高铁将正式走出国门，参与到俄罗斯高铁的设计建造中。中国正联手俄罗斯和德国共同推进亚欧大陆高速铁路的现代化建设，计划打造一条快速的陆上通道。中国投资了60亿美元，而俄罗斯国有铁路公司成为此项目的最大受益者。
投资项目是中国建设陆上“丝绸之路”计划的一部分，该项目的大部分资金都将用于自俄罗斯首都莫斯科至鞑靼自治共和国首府喀山段的高速铁路建设。在俄罗斯，中国发改委与俄罗斯运输部、中国铁路总公司与俄国家铁路公司，四方签署了“高铁合作备忘录”。据俄罗斯媒体报道称，这条线路作为新丝绸之路的一种方案，莫斯科至北京的高铁全长超过7000公里，有望成为发展俄中首都间，铁路交通的先导工程。
这条铁轨上的“丝绸之路”以长度著称，途经亚欧八国：中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国和西班牙，全长约1.3万公里，是世界上最长的铁路线，由德国铁路公司和俄罗斯国有铁路公司组建的联合企业施工建设。
俄罗斯国有铁路公司称，新的铁路线将连接至已建成的莫斯科-北京铁路，并将该路段的运行时长缩短至48小时。俄罗斯国有铁路公司是世界第三大铁路运输承运商，总资产约合1160亿美元，仅次于美国的国家铁路客运公司和中国的中铁股份有限公司。
此投资项目是中国建设中欧陆上“丝绸之路”计划的一部分，该计划旨在将中国主要的经济中心与亚欧大陆的欠发达地区连接起来。该项目的大部分资金都将用于自俄罗斯首都莫斯科至鞑靼自治共和国首府喀山段的高速铁路建设。
俄罗斯国有铁路公司称，新的铁路线将连接至已建成的莫斯科-北京铁路，并将该路段的运行时长缩短至48小时。根据当前的技术水平，这一期许有望实现。目前，该段现有铁路的运行时长是127小时。有了中国的大量资金注入，加上俄罗斯和德国精湛的工程技术，这条新的铁路线有望将总运行时长缩短75%。
俄罗斯国有铁路公司是世界第三大铁路运输承运商，总资产约合1160亿美元，仅次于美国的国家铁路客运公司和中国的中铁股份有限公司。该公司现已完成53127英里的铁路线建设，并拥有12条跨国铁路线。
除中国企业具备的自身实力外，国际环境也是俄罗斯高铁项目选择中国企业的原因之一。同济大学轨道交通学院教授孙章分析说，俄罗斯目前正面临西方的政治和经济制裁，对俄罗斯企业的融资造成了很大影响。此外，国际油价大幅下跌以来，俄罗斯经济面临一定困难。因此，俄罗斯高铁不仅在技术，也在资金上需要中国。对于中国高铁来说，目前是进入俄罗斯市场最好的机遇期。
高铁沿线经过的莫斯科、弗拉基米尔、下诺夫哥罗德、切博克萨雷和喀山等重要城市，人口众多，城际客流增长迅速，仅靠目前低标准的既有铁路无法满足居民出行的需要。同时，沿线有克里姆林宫、莫斯科红场等众多自然和人文景观，旅游客流具有极大的增长潜力。特别是项目建成后，将沿线众多旅游景区通过铁路串联起来，形成极具魅力的黄金旅游带，有利于整合区域旅游资源，加快沿线旅游业的发展。据预测，2020年总客运量将达到1050万人次。同时，铁路项目建设投资巨大，投资可有效地增加沿线的市场需求，带动钢铁、建材、机械、电子和能源工业等一大批相关产业的发展。当然，也会带动参与设计修建国家的机车和工程机械等设备的出口。
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