厦门第二条海底隧道开工建设 将有效缓解海沧大桥通行压力
2016-03-28
据中国之声《央广新闻》报道，厦门第二西通道今天（28号）上午开工建设，这是继翔安海底隧道后第二条进出厦门岛的海底隧道。它将有效分流目前厦门海沧大桥的超负荷车流，缓解厦门岛西部交通进出的压力，进一步推动厦门岛内外一体化均衡发展。
厦门第二西通道也叫"厦门海沧海底隧道"，连接厦门本岛与岛外的海沧区，是厦门快速路网的重要组成部分。项目全长是7.102公里，其中隧道长6.306公里，海域的隧道长度是2.8公里，整个项目采用的是"钻爆法"施工。主线设双向六车道，设计的行车距离在80公里每小时。整个项目的投资概算是56.4亿元，计划工期四年半。
厦门第二西通道也是国内第三条跨海隧道，厦门第二条跨海隧道，同时也是福建省最长的跨海隧道。该项目的建成首先将缓解海沧大桥的通车压力，因为现在厦门岛和海沧区只有一座海沧大桥进出岛。海沧大桥日设计通行能力是5.5万辆车次，现在日最高通行的车次已经达到了14万辆，所以交通压力非常大，堵车现象也是经常发生。项目建成后，除了缓解交通压力之外，也将进一步发挥厦门港口的经济辐射作用，另外增强厦门与漳州等城市之间的沟通联系，从而推动厦门岛内外一体化发展，区域经济社会的均衡发展。
