昨天，记者从市发改委获悉，我市道路交通有关项目建设近期取得了新的进展。其中，济源至洛阳西、郑州至西峡高速公路尧山至栾川段可研(可行性研究)报告通过评审，三门峡至禹州铁路通过项目评估，焦济洛城际铁路完成踏勘(对地形、地质状况进行实地勘察)。
济洛、郑西高速可研报告通过评审
日前，省发改委委托省咨询公司在郑州分别召开了济源至洛阳西高速公路和郑州至西峡高速公路尧山至栾川段可研报告评审会并予以通过。
济源至洛阳西高速公路,起点位于长济高速公路与在建的济源至阳城高速公路交会处，之后向南经过我市吉利区西侧，跨越黄河，再经孟津县西侧，到达位于连霍高速公路与宁洛高速公路(洛阳西南绕城段)交会处的终点，线路全长约41公里(我市境内23.3公里)，全线设计标准为双向四车道，设计速度100公里/小时，其中黄河大桥按上、下行六车道设置。
郑州至西峡高速公路，起点位于鲁山县赵村，顺接郑尧高速公路，沿线经过尧山、车村、庙子、栾川、太平、西峡，在南阳西峡接沪陕高速，路线全长约141公里(我市境内约60公里)，全线设计标准为双向四车道高速公路，其中尧栾段设计速度100公里/小时，栾西段设计速度80公里/小时(目前正按100公里/小时论证)。
三门峡至禹州铁路通过项目评估
三门峡至禹州铁路，是三洋铁路(三门峡至江苏省洋口港)三门峡至亳州段中的一段，起自三门峡市张家湾，途经我市的洛宁县、宜阳县、伊川县、汝阳县，平顶山市的汝州市、郏县，连接许禹铁路西延线黄道站，线路全长264.086公里，建设工期3年半。
日前，受省发改委委托，河南省工程咨询中心组织相关单位对此项目的规划选址、建设用地和拆迁范围、土地房屋征迁补偿标准、资金保障等12项主要社会稳定风险因素进行了评估并予以通过。
该铁路在我市境内规划线路长约110公里，它的建成投用，将为我市增添一条出海运输的大通道，使我市与长三角的联系更密切，对促进沿线地区经济社会发展有重要意义。目前，该铁路初步确定将在我市设置洛宁(张家坡)、汝阳(陶营)两个站。
我市境内焦济洛城铁完成踏勘
日前，作为焦济洛城际铁路的投资建设主体，河南铁路投资有限责任公司对我市境内焦济洛城际铁路有关路段进行了踏勘，并就路线方案及站场设置的有关情况和我市相关单位及沿线县、区进行了座谈和沟通。
接下来，有关各方将结合我市城市规划、有关技术标准、沿线当地实际和沿线政府意见，进一步修改完善路线方案，加快推进焦济洛城际铁路的前期工作。
