日本叫板中国高铁，谁是真正的强者？
2016-03-25
中国和日本有着很隔不开的历史渊源，在历史上有着不同的竞争。日本的科技在世界是数一数二的，但是不是每个行业他都是第一的，目前中国高铁的考验成绩，世界有目共睹，可以说目前没有哪个国家在高铁和中国决一高下，也拿到了很多国家的高铁订单，但是日本来叫板了，也想在国际高铁市场分一杯羹。
到目前中国高铁迎来了发展大潮，中国高铁技术渐渐被全世界认可。日本心里很不是滋味。
日本也在谋划，如果不出意外，四年之后，“日本号”列车将在泰国首都曼谷城内穿行。其实日本高铁不为竞争为搅局。中国高铁的成功，让一向以新干线引以为傲的日本早就坐不住了。为了能打赢这嘲高铁大战”，日本也算是使出了浑身解数，甚至不惜血本。泰国高铁项目就是一个例子。为了获得这份订单，日本不仅多次游说泰国当局，甚至同意向泰方提供低息“软贷款”，预计利率不会超过1.5%，至于如何募集资本和确保盈利，那都是以后的事情。
而且中国在东南亚的铁路投资是配合“一带一路”战略展开的，通过铁路连接东南亚市场，不断整合地区优势资源，虽然在铁路投资上回收较慢，但在贸易方面获益很大。相比之下，日本并不能像中国这样利用铁路来加强地区经济联系，到头来可能只是一条条孤立的铁路，无法形成有效的资源整合网络。面对中日两国在高铁市场上的激烈竞争，有日本官员甚至表示：日本的目的“纯粹是为了和中国竞争或者搅局”。这也许道出了日本的真正心态，在中国“一带一路”计划实施之后，日本明显加快了新干线出口计划，到底是为抢占市场参与竞争，还是为阻碍中国发展，明眼人一看就知道。
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