5年内深圳新增918公里道路推进222个项目
2016-03-24
原标题：新增918公里道路推进222个项目
5年内深圳将力争新增918公里道路，这相当于36条“深南大道”的长度；推进222个交通项目，基本消除辖区内断头路。今年内，还将推进出租车行业改革、实现七成公交电动化、增加2000辆公共自行车……连串目标显示出深圳在交通基础设施建设上的真抓实干。在城市空间和交通拥堵已成为制约深圳经济社会快速发展的主要瓶颈和障碍时，深圳市交通运输委表示，将落实东进战略，加快交通基础设施建设，大力开展交通拥堵治理，全力支撑保障深圳城市发展。
23日的2016年深圳市交通运输工作会议上，深圳《关于加快全市交通基础设施建设三大会战十大行动实施方案》同时公布。在吹响全市交通基础设施建设号角的同时，今后5年深圳交通基础设施的蓝图和今年交通工作计划同步展开。
撰文：曲广宁摄影：鲁力（部分图片由深圳市交通运输委提供）
推进出租车“互联网化”
创新发展
网络约租车的异军突起、电商物流的迅猛发展以及智能化的交通出行信息服务，给传统交通运输行业带来巨大冲击。新的交通需求特征、新的交通组织方式，要求交通管理必须及时变革。深圳市交委坚持“互联网+交通”的工作思路，优化体制，创新机制，推进传统运输方式和新兴业态融合发展，大力提升交通发展活力魅力，更好地支撑深圳加快建设全面深化改革先锋城市。
按照“能撤则撤、能转则转、能放则放”的原则，市交委今年将全面清理行政审批事项，推动出租小汽车营运牌照质押登记等新一批行政职权事项的取消、转移或调整，进一步理顺政府与社会、政府与市尝政府与企业的关系。
今年，深圳将推进出租车行业改革，以市民群众出行需求为导向，以规范互联网预约出租车为切入点，依法、有序、稳步推进出租车行业改革，实现经营权使用无偿化、资源配置市场化、车辆投放纯电动化、经营业态融合化、运营服务互联网化、行业治理多元化，解决出租车行业长期积累的问题和矛盾，逐步实现市场公平竞争和传统出租车的平稳转型升级。
作为移动互联网和大数据产业发达的城市，深圳还将创新基础设施智慧化管理模式。运用新一代信息通讯技术和互联网技术，对全市9108条、总里程6375公里、总面积110平方公里的道路设施进行大数据管理，全面提升管理效能。
“三大会战”打通41条断头路
协调发展
今年将全面打响交通基础设施建设“东进拓展、中轴提升、西部优化”三大会战，全面缓解交通拥堵，提升交通出行环境。
一是东进拓展。其中包括：加快轨道2号线三期、8号线一期建设，年内启动3号线东延建设等；加快东部过境高速、坪盐通道、南坪三期、坪西路快速化、鹏坝通道等建设，以及盐龙大道、丹平快速二期等项目的前期工作；打通东部重点交通瓶颈，加快推进春风隧道、东部过境高速市政连接线配套工程、丹平快速东湖立交等建设工作；加快深南路东延、盐港东立交、明珠道改造等前期工作；打通断头路19条。
二是中轴提升。其中包括：快速提升中部轨道交通运能，加快推进轨道6、7、9、10号线、3号线南延、龙华有轨电车试验线建设，年内启动6号线南延、4号线北延建设；加快坂银通道、深华快速路、清平高速二期（北段）等工程建设；加快梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道、侨城东路北延等前期工作；推进滨河大道改造、侨香路改善、民乐路、高尔夫大道改造等工程；打通断头路15条。
三是西部优化。其中包括：完善西部轨道交通网络建设，年内启动9号线南海大道支线建设；优化西部关键走廊通行能力，加快桂庙路快速化、沙河西路与西部通道侧接线连接工程、南坪快速二期平南铁路段建设；开工建设沙河西路快速化改造、沿江高速二期工程；缓解西部重点片区交通拥堵，实施高新园片区、深圳湾口岸、宝安等重点片区交通改善；打通断头路7条。
七成公交电动化，增投2000辆公共自行车
绿色发展
深圳将坚持公交优先发展战略，打造高品质的公共交通服务体系，支撑深圳建设绿色低碳的生态文明城市。
今年，深圳将新增、优化公交线路65条以上，做好原二线关口、高铁福田站等出行热点片区公交服务改善，进一步优化全市公交线网规划布局。并加快推动107国道、龙岗大道、笋岗路快速公交走廊交通详细规划，完成10个以上公交路内发车点建设，新增、优化公交专用道80车道公里。对300座以上公交简易站、旧站进行标准化改造。
同时，今年将建立全市统一的公共自行车管理平台，年内新增投放公共自行车2000辆以上。
深圳还将增加对绿色低碳交通工具的使用。今年，深圳将进一步加大新能源公交车辆投放，确保全市公交行业电动化率达到70%；鼓励发展绿色货运，引导货运行业推广使用清洁能源车辆。并完成福田枢纽地下充电站安全整治，全力推进民乐P+R停车尝机场的士蓄车场等新能源充电桩建设。
深圳还将打造绿色港口，加强深圳港岸电建设，推进全港运输船舶转用低硫油，联合周边城市建设珠三角水域船舶排放控制区。
构建海上丝绸之路“港口链”
开放发展
在融入全球经济和“一带一路”的分历史机遇下，深圳要成为更具竞争力影响力的国际化城市。
在国际航运方面，深圳将配套出台绿色港口、智慧港口、邮轮经济和航运金融等各专项行动规划；支持企业参与海上丝绸之路沿线国家港口投资建设，积极拓展深圳友好港网络，推动建立海上丝绸之路“港口链”；尽快启动盐田东港区和大铲湾港区二期集装箱码头深水泊位建设，加快推进西部港区出海航道二期工程建设，保证大型船舶双向顺利进出西部港区；推进海铁联运，推动盐田港铁水联运衔接系统扩能改造；提高华南公共驳船网络覆盖率。
还将推进深圳机场基础设施建设，开展第三跑道、T3卫星厅、T4航站楼的规划建设，推进南头直升机场搬迁，加快龙华樟坑径机场建设，启动第二机场选址前期研究。并扶持深圳机场开辟国际航线特别是洲际航线，今年新开国际航线5条以上。
在铁路方面，今年将推动赣深客专开工，推进深茂铁路深圳至江门段规划建设，协调争取将沿海客专引入深圳。
而万众期待的深中通道，深圳将加快前期工作，力争先行工程年内开工，尽快打通与珠江西岸的直接联系。
“十大行动”实施方案都有哪些？
5年完成222项目，消除辖区断头路
此次深圳市交通运输工作会议上，深圳还公布《关于加快全市交通基础设施建设三大会战十大行动实施方案》。深圳将举全市之力，东进拓展，掀起深圳交通基础设施建设新高潮，破解交通瓶颈、改善出行环境，全力打造国际航运中心、国际航空枢纽、国家铁路枢纽和国家公路枢纽，加快深圳建成现代化国际化创新型城市。其中十大行动被分解为222个项目，并一一落实工作目标和责任单位。
按照该方案，深圳将力争至2020年前，新增368公里高快速路、主干道路，基本形成干线路网体系；新增550公里次支道路，基本消除断头路，实施片区交通整治，改善交通微循环；新建改造11个新能源公交立体综合车场，拓宽深圳港西部出海航道，基本形成东西均衡、南北协调、周边连贯的交通发展格局。
1.强力推动东进重大通道规划建设
加快推进东部过境高速、外环高速、坪盐通道、南坪三期、坪西路快速化、鹏坝通道等项目建设工作。加快机荷高速扩建、惠盐高速扩建、盐龙大道、龙坪盐通道、丹平快速二期、绿梓大道北延等项目前期工作。开展银龙大道前期规划工作。
2.着力打通东部重点交通瓶颈
加快推进春风隧道、东部过境高速市政连接线配套工程（新秀立交、罗芳立交、布心路—爱国路高架）、丹平快速东湖立交等项目建设工作。加快深南路东延、盐港东立交、明珠道改造等前期工作。
3.加快打通中西部关键走廊
加快坂银通道、深华快速路、桂庙路快速化、沙河西路快速化改造等工程建设。加快G107市政化改造、梅观高速市政化改造、皇岗路快速化改造、龙海大道等项目前期工作。推进滨河大道改造、侨香路改善、石清大道、观澜桂香路、民乐路、高尔夫大道改造等工程。开展侨城东路北延（北环大道-留仙大道）、玉龙通道等项目前期规划研究。
4.加强西部沿江通道互联互通
完善沿江高速与现状市政道路的连接，加快沿江高速机场立交、沿江高速国际会展中心立交、沿江高速机荷连接线、沙河西路与西部通道侧接线连接工程、月亮湾大道快速化改造（含沿江—月亮湾立交）、妈湾跨海通道工程（含大铲湾立交）、海滨大道一期A段工程等项目建设。
5.持续打通断头路
严格落实《深圳市打通断头路三年行动计划（2015-2017）》，2016-2017年全市打通断头路92条。2020年前基本消除辖区内断头路。
6.加快建设次支道路
加快次支道路建设，打通社区围合道路，提高辖区路网密度。2020年前，全市新建次支道路550公里以上，其中，原特区内各区次支路里程比2015年增加10%以上，原特区外各区（新区）次支道路里程比2015年增加15%以上。
7.加紧建设新能源公交立体综合车场
加快建设月亮湾、安托山、盐田北、大运新城等11个新能源公交立体综合车场，力争2017年底完成，提供6848个停车位和2282个充电桩。
8.积极开展交通拥堵治理
以各区（新区）为主体，以片区为单位，按年度滚动推进片区交通拥堵整治工程，完善道路体系，拓展步行网络，改善公交设施，整治拥堵节点，优化交通组织，升级交通管理，提升交通环境。
9.强力推进征地拆迁工作
强力推进龙坪路、丹荷路、深华快速路、五和大道、葵涌环城西路等5个拆迁“老大难”项目，力争在短期内取得突破性进展。加快完成外环高速、东部过境高速、沿江二期等34个在建项目征地拆迁工作，保障项目早日完工。加快推进东部过境连接线配套工程、梅观高速市政化改造等76个前期项目征地拆迁准备工作，确保项目如期开工。
10.加快疏浚拓宽深圳港西部出海航道
2017年前，投入约11亿元，完成深圳港西部出海航道（铜鼓航道段）疏浚拓宽，将22km航道由240m疏浚拓宽至270m，有效水深由-15.8m疏浚至-17.5m，满足20万吨级集装箱船全天候通航。
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