完善“小交通”民心之所向
2016-03-24
原标题：完善“小交通”民心之所向
本报编辑部
在刚刚落下帷幕的新兴县“两会”上，不少人大代表、政协委员提出了具有建设性的建议与提案。笔者发现一个很有趣的现象，那就是交通问题继续成为他们关注的重点话题之一。以人大方面为例，新兴县十五届人大六次会议议案审查委员会收到代表10人以上联名提出的议案共23件，其中道路交通方面的高达17件。占比超过7成，这一数据值得琢磨。
细分析这些有关交通的议案，多涉及农村公路，比如要求改建船岗圩至大江镇公路，解决六祖镇新冲村桥头至马脚坑村道路建设资金，改造双和公路水台镇路段，拓宽小南镇至太平镇公路，建设新城镇至共成水库新河堤公路，修建大江镇至天堂镇道路……也有对公交、配套设施、交通安全的议案，如建设县城公共汽车候车亭，推进天堂镇客运公交化，旧龙山路口安装红绿灯，解决广兴大道东路段交通隐患等。
如果将高速公路建设、二环路建设等大项目、大投资，称之为“大交通”的话，我们暂且称代表委员提出的这些县乡道路为“小交通”。
大交通方面，去年底江罗高速新兴段先行段建成通车，圆了新兴人民的“高速梦”，汕湛高速新兴段已进入施工阶段，高恩高速前期工作正在开展；二环路西段正全面加快建设，东段即将动工。大交通让市民与外界的联系更快捷、更紧密，直接促动了新兴经济社会的发展。比如二环路的“威力”，在今年春节期间凸显。往年春节，大量外地游客涌入龙山景区，县城是必经之路，人多车堵，搞得本地群众苦不堪言。今年外地车辆从尚未建成的二环路短暂分流，县城交通压力大减，受益的正是群众。
小交通则更与群众感受休戚相关。如果说每到节假日，去外地才会使用高速公路这样的“大交通”，公交站、县乡道路、红绿灯等“小交通”，则对市民每天出行都有影响，直接关乎群众的满意度、幸福指数。无怪乎代表们有关“小交通”的议案提得多，这确实来源于群众，讲出了群众的心声。
新兴县镇村散布，道路密集，需要关注解决的“小交通”实在不少，换句话说，几乎每个镇、每个村对此都有迫切要求。事实上，新兴县对这方面一直有持续投入，如去年，环城南路、环城西路等主要市政道路，X534线岑村至稔村段、X484线河步至新冲段、龙山至三宝寺段等县乡道路完成升级改造，完成农村道路建设项目53个，公路网扩大延伸至自然村，全县客运班车线路达到32条，畅通了群众出行“最后一公里”。
我们欣喜地看到，在今年的《政府工作报告》中，“小交通”继续被摆在重要位置，力争10月底前完成大南路、茅园路等7条市政道路的升级改造，年底前完成东门大桥、X431线车岗大桥、X485线人民大桥以及X868线风门坳至朱门楼段、三宝寺至凤山公路、大江至里洞、石寨至黄沙等县乡公路改建工程。
做好“小交通”这件事，必然涉及到大量的人力、物力，无法一蹴而就，尚需有规划、有步骤地全盘布局，列出时间表。不过，这其中也需要壮士断腕的勇气，既然是民心之所向，就该大小交通齐发力，想尽办法攻“小交通”的坚，补“小交通”的短板，想方设法回应满足民众诉求！
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