首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
宜攀高速公路项目获批 建成后可6小时到攀枝花
2016-03-24
记者22日从市交通运输局获悉,宜攀高速已通过省政府批复。
日前,省政府办公厅批复同意G4216线宜宾至攀枝花高速公路(又称沿江高速)采用“BOT+政府补助”的PPP模式建设。沿江高速从宜宾市沿金沙江而上,经过屏山县新市镇,进入凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东,最后到达攀枝花市区。路面为双向四车道,设计速度每小时80公里。建成后,宜宾到攀枝花的车程将由现在的10小时缩短为6小时。
PPP模式,又称为公私合营模式,是指政府与私人组织之间,为了合作建设城市基础设施项目,或是为了提供某种公共物品和服务,以特许权协议为基础,彼此之间形成一种伙伴式的合作关系,通过签署合同来明确双方的权利和义务,以确保合作的顺利完成,最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。PPP模式将部分政府责任以特许经营权方式转移给社会主体(企业),政府与社会主体建立起“利益共享、风险共担、全程合作”的共同体关系,政府的财政负担减轻,社会主体的投资风险减校
上一篇:
东雷高速公路项目今年启动 计划于2019年建成通车
下一篇:
公交公共自行车距地铁站不得超过百米
延伸阅读:
·
宜昌大桥大修工程进展顺利
·
汉宜高铁汉江桥5月将合龙
·
宜宾中坝大桥北岸立交桥有望十一前通车
·
中国最大铁路立交桥群通过验收
·
引江济汉第一桥在荆州动工
·
江西省宜春袁州大桥工程进入扫尾阶段
·
宜渝高速泸州段康博大桥主墩顺利封顶
·
湖北十宜铁路进入可行性研究阶段
·
宜万铁路进入动态验收阶段
·
宜万铁路宜昌长江大桥视频监控系统通过验收
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map