台州沿海高速的“速度与激情”
2016-03-21
项目名片：
台州沿海高速公路，台州史上最大的民生工程，全长147公里，项目总用地17000亩，用海2120亩，拆迁40万平方米，总投资约386亿元，资本金为135亿元。由三门湾大桥及接线工程台州段、台州湾跨海大桥及接线工程和乐清湾大桥及接线工程组成，全线采用6车道高速公路标准，设计时速100公里，沿线设15处互通，1处停车区，3处服务区，预计工期4年，2018年年底通车。台州境内涉及三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环6个县（市）区，23个乡（镇）街道。截至目前，项目已完成投资106亿元，占总投资额的27%。
攻坚克难，万众一心频创速度奇迹
3月15日，三门县浦坝港。
晴空如洗，远处，一群白鹭从港口上空悠闲飞过。
冯定云和柯小敏从车后尾厢取出长筒胶靴换上，拿着测量仪跳下坝头，深一脚浅一脚地踩着淤泥向滩涂中间走去。
冯定云和柯小敏是三门县浦坝港镇负责沿海高速征拆清表的工作人员。“这片海塘原来都已经测量过的，但因为个别村民还存有疑议，所以要重新测量一遍，好让他们放心。”中建公司浦坝港大桥项目的负责人告诉记者，浦坝港大桥工程当前进展势如破竹，但因为少数地块的征拆清表工作尚未落实，对工程进度造成了一定程度的制约，当地各级政府对此高度重视，工作人员们全力以赴，采劝白+黑”“5+2”的工作方法，确保工程能够顺利推进。
在坝上，记者看到，距离上次采访短短一个月的时间，当时还只有100米不到的钢栈桥已经延伸到了500多米，而刚刚过去的这一个月正是春节期间。“按照计划，春节本来是可以放几天假的，可大家为了项目进展，主动放弃休息坚守岗位。大家克服了种种困难，使得钢栈桥施工速度由初期两天一跨跃升为两天三跨，仅用了12天时间，就完成了159米栈桥的修建任务，为全线其它标段树立了标杆。”说起这段故事，中建公司台州沿海高速总承包项目部经理杨宝定难掩激动之情。
在沿海高速各个建设环节，类似这种“你追我赶，争先创优”的事例不胜枚举。“温岭箬横仅用了80天时间就完成了7万平方米的拆迁任务，临海半个月完成了2500亩土地的清表工作，这些都是我们之前想都没有想到的，说明为了这项台州历史上最大的民生工程能够圆满完成，我们沿海高速的建设者们每个人心里都憋着一股劲。”台州沿海高速指挥部党组书记、常务副总指挥陆善福表示。
敢于担当，创新管理确保项目推进
两次招标，两次流标，地征好了，工程队却无人进场，时间越来越紧，怎么办？说起沿海高速“PPP”项目的落地，陆善福感慨万千，“这在全国没有先例可循，完全是摸着石头过河，如果签不下来，沿海高速就无法正常推进，大家都只能干着急。为了寻求政策性支持，我们聘请了全国知名法律专家，还成立监督组，参与项目具体工作的同志敢于挑担子，有责任心，有担当精神，这是整个项目得以顺利实施的关键因素之一。”最终，台州沿海高速“PPP”项目成为全国采取谈判形式落实的第一个交通“PPP”项目。
在沿海高速的建设过程中，“创新”不仅仅是一个概念，而是一个个生死攸关的决策。由于沿海高速公路的线路基本位于滨海平原区，沿线地质条件较差，卵石层埋深较深或缺失，经过专家多方认证，从K143开始到K202终点沿线桥梁摩擦桩采用桩底后压浆，经比较分析，采用桩底后压浆缩短桩长效果较为明显，桩长缩短总计约78387.5米，平均每根桩缩短约7.5米，按施工单位投标报价测算工程造价节省约1.38亿元，经济效益显著，为工程节约了大量资金。
质量第一，全力争创“鲁班奖”工程
3月16日，记者来到沿海高速TS15标燕山隧道工地，只见整洁的道路两旁彩旗飘扬，一个个红白相间的隔离桩干净得像刚刚洗过一样。工地上，所有设备、原材料排放整齐，没有飞扬的尘土，更不见泥浆、垃圾，不同规格的砂石分门别类堆放在白墙隔开的原料场内，墙上的标示牌清楚地标示着型号、产地、用途、数量、日期等信息。山坡上，矗立着约60m*10m的竹制隔离网，“隧道施工爆破会产生飞石，有了这个隔离网，就不会影响到周边的居民了。”项目部常务副经理魏义青告诉记者，该工地引进“5S”精细管理法，除了有效提高工作质量和效率，更能使员工们树立积极自律的工作态度。
台州沿海高速全面深入推进“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”的“五化”管理理念，坚持把质量管理放在首位，把工程质量安全作为沿海高速公路建设的生命线，始终贯穿于建设的全过程。
“2016年，我们计划完成总投资63.25亿元。其中，台州湾大桥及接线工程完成总投资36亿元，路基累计完成55%，桥梁累计完成45%，隧道累计完成45%，重要节点台州湾跨海特大桥年内完成产值7.44亿元；三门湾段紧跟宁波方的工作进度，确保同步建设，完成总投资4亿元，路基部分完成50%，桥梁部分完成50%，乐清湾段完成投资23.25亿元。台州沿海高速是台州人民多年来的梦想和夙愿，我们的目标是将台州沿海高速打造成‘鲁班奖’工程，为台州的社会经济发展筑一条真正的‘黄金通道’１陆善福表示。
记者手记
忙碌的胖子
台州沿海高速指挥部办公室主任老王原来和我一样，是个记者。那会儿我们坐在同一个办公室两对面，为了业务上的事常常吵得惊天动地，就差打起来。
老王是个胖子，一个相当敏捷的胖子，曾经是一名驴友队队长，负重几十公斤穿越淡竹原始森林啥的是他的长项。
后来他去了沿海高速，而我，因缘际会正好负责与他们专线联系。
一开始，老王主要还是负责文字方面工作的，所以每次我去沿海高速采访，我们都会深切缅怀一遍当初的革命情谊。
但是后来我们见面的机会越来越少，因为老王变成啥都要管，越来越忙。基本上每次打电话给他，我只能以最快的语速把重要的事情说完，他常常挂在嘴边的对白是“真没想到这边会这么忙”，大部分时间，他都在加班，更别说穿越什么的了。
忙，是沿海高速人的关键词。
这项台州历史上最大的民生工程，原本至少要48个月工期，而实际上满打满算，很多标段实际建设时间只有36个月，所以他们只能通过创造一个又一个速度奇迹来与时间赛跑。
加油，老王；加油，沿海高速。
燕山隧道总长1200米，坐落于温岭市城南镇毛洋村内。该洞口不仅布置规范，洞内作业也是井井有条，整洁有序。
