首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
坂田华为居民到福田高峰期节约30分钟
2016-03-21
梅观高速公路至贝尔路衔接段二期工程位置示意图。
【深圳商报讯】(记者肖晗)记者从深圳市交委建设中心获悉,梅观高速公路至贝尔路衔接段二期工程于昨日上午通车。
据介绍,梅观高速公路至贝尔路衔接段工程为梅观高速公路与贝尔路东段的连接匝道及相关配套工程,起点位于龙岗区水斗新村,顺接贝尔路一期工程,上跨梅观高速后再接入梅观高速,终点位于龙华新区水斗富豪新村。项目全长约956米,设计车速采用40千米/小时,单向双车道。
梅观高速公路至贝尔路衔接段二期工程实施前,坂田华为片区主要通过华为南立交上梅观高速,存在一定绕行距离,且张衡路与五和大道晚高峰交通拥堵现象非常严重。
梅观高速公路至贝尔路衔接段二期工程通车后,坂田华为片区到福田的车辆可以通过B匝道实现与梅观高速的衔接,无需绕行华为南立交,减少3个信号灯等候,缩短行程距离约2公里,高峰期可以节约30分钟。
上一篇:
受城市道路改造影响交警调整多处路段通行方式
下一篇:
修修补补又五年宁波学院路部分路段终于重新开建
延伸阅读:
·
坂田房价或迎新一轮上涨都是交通利好“惹的祸”
·
深圳《坂田片区智慧交通(一期)工程建设方案》编制完成
·
华为郭平:我们未来在车联网领域的工作
·
北京地铁一号线惊现“华为号时光专列”
·
开往春天的地铁华为P8时光隧道专列滑动“温度之门”
·
大朗为华为建新路通高速 有望明年建成
·
捷思锐携手华为共建京秦高速通信系统
·
跨沈阳浑河两座桥提前到“十一”通车
·
山西太原新建高架桥紧贴居民楼 最近处不足半米
·
松花江特大桥土建9月完工 江北居民乘火车不用到哈站
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map