新型“子弹头”动车驶上海南环岛高铁试运行
2016-03-18
近日，一列银白色的新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车从广州直抵粤海铁路有限责任公司三亚动车所，首次驶上环岛高铁试运行。(通讯员李呈樱子摄)
新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车每节车厢均设置了大件行李存放处，有效破解了原车型大件行李无处安放的尴尬。(通讯员李呈樱子摄)
南海网海口3月15日消息(南海网记者黄丹通讯员李呈樱子)近日，一列银白色的新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车从广州直抵粤海铁路有限责任公司三亚动车所，首次驶上环岛高铁试运行。
据悉，与在环岛高铁试运行的其他CRH1A型车相比，新型动车组内部设备设施等均有较大改进与提升，最大的特点是舒适、便捷、更具人性化。
新型动车组列车配备了613个座椅，比CRH1A型车减少32个，其中，一等座只分布于1号车厢，共48个座位，原车型8号车的一等座改为二等座，且取消了原有的一等座包座，车厢空间有所优化，更加经济适用，以满足旅客的基本出行需求。另外，在外观上，新型车在保留了原有的8节车厢基础上，车头为和谐号列车惯有的“子弹头”式，更富时尚动感。
另外，原CRH1A型车二等座的座椅椅背不可调节，坐车环岛一圈，舒适感将大打折扣，而新型车则有效解决了这一问题。CRH1A-250型车二等座座椅可通过扶手内侧功能按钮来调节椅背，让乘坐者可根据自身的需要随心调节，乘车体验将更舒适。另外，新车型在满足旅客充电需求方面也做了改进：原车型的充电插座只分布于一等座，即1号车厢和8号车厢，而新型车在每排座椅下方均设置了充电插座，更方便旅客手机充电。
新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车内景。(通讯员李呈樱子摄)
新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车内景。(通讯员李呈樱子摄)
新型动车车厢整体贯通性更强，设计更具人性化。新型车每个车厢共设置了4个车门，且不分大小仓，通体皆为大仓，使车厢整体贯通性更强。其次，新型车每节车厢均设置了大件行李存放处，有效破解了原车型大件行李无处安放的尴尬。另外，新型车还着眼于服务重点旅客，人性化设设置了残疾人专用厕所，厕所采用全自动开关门设计，内部空间宽敞明亮，且还安装了婴儿板，方便母婴使用。
新型动车投入环岛高铁运行，是广大旅客的福音。粤海客运动车队全体员工为更好地掌握新车型的各项设施设备，积极组织人员上车观摩学习，做好车底运行所需备品的配备、采购，保障新车型在海南环岛高铁顺利试运行。
新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车设置了残疾人专用厕所。(通讯员李呈樱子摄)
新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车内景。(通讯员李呈樱子摄)
新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车的厕所安装了婴儿板，方便母婴使用。(通讯员李呈樱子摄)
近日，一列银白色的新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车从广州直抵粤海铁路有限责任公司三亚动车所，首次驶上环岛高铁试运行。(通讯员李呈樱子摄)
近日，一列银白色的新型动车组CRH1A-250型“子弹头”动车从广州直抵粤海铁路有限责任公司三亚动车所，首次驶上环岛高铁试运行。
