千人会战地铁7号线崔家店工地这里正建亚洲最大地下双层地铁停车场其出入场线工程预计今年7月完工
2016-03-17
崔家店停车场主体工程
采用地下两层钢筋混凝土结构
分四个区块修筑
A区联络线区间
B区车场咽喉区
C区列检库及洗车库区间
D区运用库区
总建筑面积18.29万平方米
停车场主基坑
宽200米长600米
平均开挖深度近20米
需开挖土石方200余万方
各类桩基础约6000根
需浇注混凝土42万立方米
钢筋9.6万余吨
1200余名施工人员，200余台各类工程机械，运输车辆往来穿梭……昨天上午，记者在成都地铁7号线崔家店停车场施工现场看到，这个目前亚洲在建的最大地下双层地铁停车场现场一派繁忙景象。据了解，作为地铁7号线重要组成部分，崔家店停车场未来将承担7号线全部地铁列车的停车和检查、检修功能。成都地铁建设分公司有关负责人介绍，停车场出入场线工程最快今年7月完工，为盾构及铺轨等后续施工按时开展提供条件。
施工高峰期
每天运输渣土1500台次
成都地铁建设分公司工程二部副部长安然介绍，崔家店停车场主体工程建设规模特别大。施工高峰期，每天从这个工地向外运输渣土的车辆达到1500台次。此外，施工组织难度也很高。“工程位于成都地区东门典型膨胀土地层，土体稳定度差、塑性差、安全隐患高，施工难度大，期间还要经历汛期的考验，防汛工作及深基坑施工安全风险大。”
安然表示，施工管理过程中，地铁公司要求施工单位中铁二局六公司强化资源保障，特别是加强深基坑作业、支架高空作业、高支模作业等危险性较大的风险源控制；质量管控方面，更严格按照设计文件和验收规范规定的质量标准、技术标准、操作工艺标准、质量目标进行控制，严格按照规定进行质量检查和质量控制。最终攻克膨胀土地区深基坑施工、大体积混凝土施工质量控制、多专业多工种交叉作业、超大规模和资源的施工组织等困难，为建设进度创造了安全可靠的条件。
采用先进技术
工作效率提高50%
中铁二局六公司成都地铁7号线4标项目部项目经理石川表示，为了按期完成工程，崔家店停车场项目建造阶段运用BIM技术进行结构建模、工程量计算及管线碰撞检查，实现可视化、虚拟化建造功能，优化人、材、机的资源配置计划等，大幅提升工程量计算及现场管理的精度和速度。“运用钢筋笼滚焊自动生产技术，使钢筋笼制作精度大幅提高，较手工制作速度提高50%，有效提高了施工质量和工作效率。”
安然介绍，整个项目已经完成83%的工作量，其中出入场线暗挖工程预计今年7月完工。按照计划，地铁7号线将力争2017年开通试运营，确保2018年开通。
成都晚报记者黄尚斐摄影报道
地铁7号线设站
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