郑州地铁2号线国庆节前一期将试运行比1号线节能
2016-03-17
地铁2号线的列车车厢，采用铝蜂窝双层地板，增加了地板整体减震性能。
记者体验2号线列车的运行
在紫荆山1号线、2号线的换乘点，工人们正在施工。
正在装修的2号线站台，自动售票机被设计在墙壁内部，以节约出更多的公共空间。
整装待发的2号线列车，和1号线列车相比，2号线的腰带是黄色的，而1号线的列车是橘红色的。
记者刘瑞朝文记者白周峰摄影
本报讯2号线一期能否保证国庆节前试运行？2号线地铁列车与1号线的有何区别？目前到郑州的地铁列车状况如何？昨日上午，郑州市轨道交通有限公司邀请新闻媒体探访地铁2号线一期。2号线一期全线16座站台主体结构都已封顶，不同于1号线中原红色系，2号线站台色系为橘黄色，而自动售票机也被设计在墙壁内部，以节约出更多的公共空间。目前除了6列还在厂家生产的地铁列车外，剩余的12列地铁列车都已完成了静态调试。
记者在2号线检修库看到，库内已停放了4列列车，和1号线列车一样都是6节编组。郑州市轨道交通有限公司运营分公司车辆段安全技术部相关人士介绍说，和1号线列车相比，2号线的腰带是黄色的，而1号线的列车是橘红色的。
2号线一期列车和1号线车型一样，都是B型车，几乎没有太大差别。不过在系统上有所改造，使用的是变频空调，除了更加节能外，还能满足不同负荷状况的需求供给。列车采用铝蜂窝双层地板，增加了地板整体减震性能，同时减少了高频噪声对客室内的影响，达到良好隔音降噪效果。
该人士介绍说，2号线一期的18辆列车已经有12列到郑州，还有6列车在南车株洲电力机车有限公司生产。目前12列车已完成了静态调试，有6列车完成了动态调试，还有列车已进入预验收阶段。
地铁1号线、2号线的站台色系也有所不同。地铁1号线装修风格是中原红，地铁2号线则是橘黄色。另外，地铁2号线一期车站售票机由1号线设置在公共区楼梯边改为设置到站厅两端并采用内嵌式设计，使中部公共区流线更顺畅，买票和进场的流线不交叉，内部布置更整洁美观。记者在站马屯站内看到，通过扶梯下到地下层后，右前方的墙壁上专辟了一个空间，将来安放自动售票机，而乘客进出站通道也较往常更为通畅。
据介绍，今年5月底前后，2号线一期列车将进行空车试运行，将按照列车线路图通行。而到今年6月份，2号线一期车站的综合联调联试将逐步完成。国庆节前，2号线一期将正式开始试运行。
作者：刘瑞朝文白周峰
（来源：大河网-大河报）本文来源：大河网
