再见太原第一座立交桥，一个“大转盘”承载30年记
2016-03-17
3月16日，一座承载太多太原城北居民出行记忆的立交桥将被拆除。取而代之的，是地铁站和新立交桥的同步建设。在期待地上、地下立体交通使每个人出行更为便捷的同时，在尖草坪立交桥桥面上、道路旁，很多专程从四面八方赶来的太原人，用自己的方式和这座存在了31年、为市民出行立下汗马功劳的太原首座立交桥告别。
3月14日，拍摄的太原市尖草坪立交桥。
准备
为避免造成断气等事故
人工开挖探明所有管线
3月14日上午9时，尖草坪立交桥还处于周一早高峰的拥堵中，整个桥面被机动车占满，有交警在现场维持秩序。记者在现场看到，桥面四周的道路旁，数十名施工人员已经破路人工开挖。“这是在挖探沟，主要目的是找到地下所有管线，为下一步地铁站、立交桥建设施工做前期准备。”现场施工负责人、中铁隆工程集团有限公司太原地铁2号线一期14标项目部书记徐彬表示，由于施工路段是老城区，没有详细的管线分布图，机械开挖有可能造成断气等事故，所以选择人工开挖，探明所有管线后再按方案进行腾挪。“从目前的进展看，封闭施工可以如期进行。”中铁隆工程集团有限公司太原地铁2号线一期14标常务副总经理程继立表示，项目部会在3月16日启动拆除。
拆除
全部使用大型机械
四个方向同时开拆
现有的立交桥承载能力不能满足现实需求，拆除旧桥后，地铁站和新立交桥同步建设可以节约时间、节约资源、节约成本，这成为尖草坪立交桥拆除的主要原因。“去年12月我们项目部就开始在周边进行调研，老百姓很拥护旧桥拆除。”徐彬表示，如果旧桥不拆，直接在桥下进行地铁2号线站点施工，一来会增加桥梁稳固费用，再则也会增加施工难度和投入，同时，地铁站点建成后也会使这里人流量更集中，未来的交通压力更大。拆了旧桥，底下地铁站点和地上新尖草坪立交桥同步建设，不仅会彻底解决目前存在的交通压力问题，政府还可以降低成本，减少投资。目前，十余辆大型机械已经全部运抵施工现场，百余人的施工队伍已经处于待命状态。届时，出于安全考虑，会全部使用大型机械进行拆除，大桥辅路四个方向会同时开拆。
再建
地铁站立交桥同时建
新桥匝道年底前通车
旧桥拆除后，政府对这里是如何规划的？记者在现场了解到，旧桥拆除后，地下部分将进行地铁站点建设，地上部分为新尖草坪立交桥建设，新立交桥不再是转盘样式，而是按照现有路网进行最合理衔接。“旧桥拆除后，我们会立即启动新尖草坪立交桥建设前期相关工作，我们的目标是要实现旧桥当年拆除，新桥当年建成，匝道能够通车，所以说，整个大桥拆除对百姓出行真正影响也就是半年多时间。由于建设周期短，对施工方来说压力非常大。”郜强表示，新建的尖草坪立交桥从恒山路往解放北路走为主线桥，为了用最短时间解决好北城居民出行，当年可以实现通，但不能畅。随着整个施工范围所有工程结束，新尖草坪立交桥将会最大限度解决目前出现的高峰拥堵状况。
再见０大转盘”
一位市民与立交桥合影。
尖草坪立交桥，建成使用于1985年，上个世纪90年代很长一段时间内，它作为太原市第一座立交桥也是唯一一座城市干道上的立交桥在保障交通畅通上起着举足轻重的作用，它也是城北地区地标性建筑之一。如今，30岁的尖草坪立交桥随着太原市地铁2号线的建设，也将走出人们的视野迎来它的新生。旧桥拆除后，将进行管道和绿化迁改，同时，地铁车站和新的立交桥将同时进行施工。
“建于1985年的尖草坪立交桥，是太原首座立交桥，和我同岁，这里承载着三代人的记忆，我长大了你却要换颜……”网友@霞光的一段话，道出了很多太原居民对尖草坪立交桥（老百姓习惯称太钢立交桥）的不舍。桥拆了，但那些记忆和感情拆不掉。
伴随着城市建设的快速发展，将会有更多的历史建筑淡出我们的视野，但它们曾经的辉煌不会在我们的记忆中消失。凤凰涅槃，浴火重生。离别，只是为了更好的开始。只不过说再见的时候，还是满怀感慨。再见，大转盘。
