中国中铁五局领跑济青高铁建设
2016-03-15
中铁五局济青高铁淄博梁场拌合站
3月11日，随着中国中铁五局济青高铁项目1号拌合站通过业主验收，至此该项目部成为全线首家拌合站全部通过验收的单位，也标志着项目部临建工程已全部完成。
截止当日，该项目部已累计完成桩基882根计39211.5米、承台28个、墩身17个，预制32米箱梁4孔，路基预应力管桩15根，6处桥梁特殊结构施工已开工5处，在全线11个标段中完成产值和实物指标均遥遥领先。
夕阳下工人正在进行临青特大桥桥墩钢筋作业
据了解，中国中铁五局承建的济青高铁5标全长22.494公里，位于青州市和淄博市郊区，管段内有桥梁1座20.327公里、制架梁602孔、无碴道床44.161公里、铺新轨697.7公里、铺新岔206组以及站场1个2.2公里，合同总额19.28亿元。
为了尽快推动济青高铁开工建设，中国中铁五局及下属二公司于去年12月19日组织精兵强将迅速赶赴现场，不等不靠、主动作为，25日项目部挂牌成立，28日首根桩基开钻。今年1月13日，施工的临青特大桥以完成桩基100根、成桥100延米、项目日产值100万元，成为全线率先实现“三个100”的单位。
日落下的济青高铁淄博梁场工人在作业
项目经理龙秀堂介绍说，济青高铁是中铁五局首次在山东省承建的铁路项目，是创信誉树品牌的头号工程。建设意义和压力之大可想而知，进场济青高铁，项目部全体员工一刻不停歇，发扬“敢于胜利、勇争第一”的建设精神，驻地建设、征地拆迁、施工生产各显神通，齐头并进。同时严格贯彻落实业主提出的“高标准起步、高效益推进、高质量达标”建设理念，顶压力、严要求、赶进度，春节全体员工坚守岗位，一天几个样的推进现场生产。
“今年6月底桩基基本完成，年底线下主体工程基本完成;2017年6日制架梁全部完工，年底铺板全部完成;2018年1月开始铺轨，5月底铺轨完成。”龙秀堂介绍说：“这是我们整体工作计划，目标就是在济青高铁创造中国中铁五局的‘济青速度’，同时为山东人民建设百年精品工程。”
桥梁桩基施工全面掀起大干
临青特大桥跨203省道连续梁
据悉，新建济青高铁是全国第一条由地方控股的高速铁路，是国家“四纵四横”快速铁路网太青客专的重要组成部分，也是山东快速铁路网的“脊梁骨”项目，将于2018年底开通，形成山东省内“2小时交通圈”。(张小俊彭国平)
