中国高铁称霸世界令印度叹为观止：莫迪甘拜下风
2016-03-13
即使没有人为你鼓掌，也要优雅的谢幕，鸡蛋，从外打破是食物，从内打破是生命;人生，从外打破是压力，从内打破是成长。没有音乐，生活是一种遗憾，没有节奏，交易是一场灾难。人不怕走在黑夜里，就怕心中没有阳光。
一篇印度网站文章称，随着一条连接沿海城市福州和内陆城市南昌的铁路通车，我们快速扩大的高速铁路网络长度超过1万公里。
以下是关于印度网友评论：
高铁不仅事关声望，而且是基本需求，印度国内并没有充足的原油储备。如果原油价格上涨，我们将不得不放弃航空，转而寻求”超快“火车（有时候平均时速低于60公里）。对于如此幅员辽阔和人口如此众多的国家来说，这是不公平的。
印度惊呼：政客去北京开会被惊的说不出话来
库尔希德用华丽的词藻来形容红色中国，对上海的基础设施大为赞叹，表示他多么喜欢住在那里，这一言论给我们的伤口撒上了盐。
现在，卡纳塔克邦首席部长Siddaramaiah回国了。类似地，他也成为了红色中国的追星族。Siddaramaiah去了大连参加世界经济论坛峰会。他和大连的邂逅令其对我们的基础设施目瞪口呆，特别是对我们的高铁和平坦的公路。Siddaramaiah说卡纳塔克邦也必须拥有这样的城市道路，并指示工程师研究我们是如何努力实现这一了不起壮举的。对我们政府来说，这甚至明显比研究火箭科学更艰苦。
资料图：印度拥挤的火车
以下是印度网友的评论：
我们领先世界基础设施建设，美国大量基础设施正在奔溃，我们甚至不是同一个星球上的。
（大笑），难道这就是如此多印度人志愿去火星的原因？
我们之所以有高铁和高速公路，是因为他们既没有粗野的村民挡在火车前面要求停下来！也不会有人去阻塞高速公路，牛不会跑进高速公路和铁路要求路权！一切要靠公众，别把社会的所有弊病归咎于政客。我们中的每一位人都对印度的糟糕状况负有责任。
去上海的话别错过磁悬浮，从机场开出，来回票价大约是13美元，时速425公里，非常快。
截至2012年底，我们高速铁路总里程达9356公里。今年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，我们高铁总里程达到10463公里，“四纵”干线基本成型。
美国前加州州长施瓦辛格曾于2010年9月访华，重点考察高铁。
我们高速铁路网基本架构
我们政府已经在跟近5000亿美元的铁路债务作斗争，其中大多数贷款与高铁有关。
“若没有长期的金融统筹，甚至连那些能够承担运营成本和偿还贷款利息的铁路线路也付不起本金。”世界银行去年的一份报告指出。
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