江苏园博会做好交通保障为游客打造绿色通道
2016-03-11
第九届江苏省园艺博览会将于2016年4月18日至5月18日在苏州吴中区临湖镇举行。为服务游客便捷出行，使游客获得更好的游园体验，园博会主办方正全面做好开园期间的交通保障工作，努力营造通畅无阻的出行环境。
本届园博会位于苏州城西南、临湖镇环太湖边核心地带，其距离绕城高速东山互通出入口约7km；距离苏州古城约20km；距离上海约90km。园博园东侧为环镇路，北侧为园博大道，这是进入园博园区域的两个主要干道。根据本次园博会的地理区位，确定出行方式以旅游巴士和小汽车为主，占约77%；公共交通占约12%；其他的交通方式进行补充。针对现存的交通状况，为满足开园期间交通出行的需求，公交公司充分利用既有轨道交通，提供配套的专线公交服务，并通过线路的临时调整，保证园博会开园前和开园期间游客游园和疏散的公交出行需求。同时进行合理规划对园博园周边主要交通干道进行道路改建和部分优化，确保公共道路交通和私家车出行便捷通畅。
园博会外围交通路网
公交出行指南
根据预测，园博会开园期间约有220万人次游园参观，日均游客将达到7.1万人次。为满足市民出行需求，倡导绿色环保理念，组委会为市民朋友提供12条公交线路出行，其中5条园博专线和7条常规公交路线。1号专线和2号专线分别连接轨道交通1号线木渎站和2号线石湖东路站，两条专线将于4月8日开始试运行。每条线路平均长度25km，通过大容量的轨道交通换乘园博专线，从而达到快速抵达园博园的目的。对于园博1号和2号专线特地采用旅游大巴车车型，为乘客提供较为舒适的乘车环境。为方便游客和市民前往省园博会游园参观，线路走向上充分利用中环快速路，走环太湖沿途欣赏美丽的太湖风光。3号环线主要为了方便换乘常规公交，4号专线和5号高峰专线串联景区各主要出入口，串联镇区各主要人流集散点，连接外围接驳停车场，实现与公交干线的换乘，通过园博环线和高峰接驳线，达到快速疏散游客的目的。为鼓励大家环保出行，5条园博专线全部采用免费乘坐的方式。在专线运营时间方面，园博1号专线和2号专线早上8点始发，下午5点结束；园博3号环线、4号专线和5号高峰专线早上8点始发，下午6点结束。7条常规公交路线分别是622、628、503、581、502、62和621路，园博会期间将临时调整度假区方向581路、汽车南站和吴中中心城区方向503路、市区石路方向622路和吴中汽车站方向628路四条公交路线的走向，为园博会期间提供更加便捷的公交服务。其中，调整过线路的581路、503路、622路和628路可以直接到达园博园，502路、62路和621路可换乘园博3号环线到达园博园。在园博会各出入口、接驳公交站点、轨道集散点及外地游客集散点将设置指引标志，旅游巴士和公交车将使用统一车型和统一标识，方便乘客的识别，引导游客乘坐地铁、公交专线或常规公交到达景区。
入园人流分布预计
道路交通改建
为配合园博会的顺利举办和提高游客的来园体验，提供出入通畅的交通条件和相关道路保障，吴中区投资约7亿元对园博会的周边道路网进行改造和提升，最终形成园博园周围“五纵四横”的内外交通网络。五纵分别是：东山大道、环太湖路、环镇路、浦庄大道和渡村路；四横分别是：吴中大道、东太湖路、园博园路和腾飞路。
对园博园北侧道路、临湖中心大道、东太湖滨湖大道二期和腾飞东路进行新建。完善北侧交通网络，构建与环太湖大道和环镇路的完美对接。此条道路呈东西走向，西起环太湖路，向东穿过柳舍村、石舍村和石塘村，止于东山大道，全长3.8公里，双向六车道；临湖中心大道位于园博园东侧，呈南北走向，北起环镇路，南至东山大道，沿线依次与环镇路、联东路和东山大道相交，全长4.7公里，双向四车道；结合东太湖滨湖大道二期工程的建设，在开园前提前建成东太湖滨湖大道一期终点至腾飞东路的路段以及腾飞东路路段。
外围道路提升改造工程
对东山大道、环镇路和浦庄大道北段、南段进行提升改造。提升改造段东山大道起点为吴中大道，终点为临湖镇腾飞路，全长约12.5公里；提升改造段起点为腾飞路，终点为临湖中心大道，全长约6公里；对浦庄大道的提升工程北起吴中大道，南至东太湖路，将浦庄大道北段拓宽改造为双向六车道，同步实施两侧绿化景观，对浦庄大道南段原道路两侧实施绿化景观布置，更新原行道树，实现整体道路环境的提升，使游客拥有更舒畅的游览心情。
对环太湖路和腾飞西路进行大修。环太湖路段大修起点为吴中大道，终点为腾飞路，工程包括维修路面病害，沥青路面铣刨后重新摊铺和漆划标线，使路面呈现焕然一新的面貌；对腾飞西路实施管线入地，平侧石及人行道砖重新铺设，沥青路面铣刨后重新摊铺，漆划标线，更新标志牌等工程，提升道路的整体通畅性和美观度。
此外，为更好的对接高速公路和城市快速路，相关部门于2014年对绕城高速公路东山互通出入口实施了扩容改造，由原来的三进二出改造为六进四出；2015年5月底如期建成了苏州市中环快速路，其中中环西段的终点对接东山大道，使得园博园周边路网具备了快捷沟联城市快速路网的能力。
交通管控安排
针对园博园开园期间出现的交通吸引客流与东山景区旅游及通勤客流相互叠加的交通特性，园博会交通管理指挥中心根据交通流预测情况及不同交通出行形式、目的进行了专项的交通组织，以减少不同交通需求车辆的相互干扰，提升整体路网的交通均衡性，形成小型车辆自驾交通组织、大型车辆交通组织、停车场交通组织、接驳交通组织、非机动车和行人交通组织、应急交通组织、过境交通组织、外围分流交通组织和特定交通组织等九种类型的交通组织方案，每一种组织方案中都具体规定了路线的安排。
开园期间入园交通组织
结合开园期间车辆及游客预测量，根据不同的交通流量及态势，交通管理指挥中心设置四个管控区域，拟定了三级管控方案。设置4个管控区域，核心区是由园博园路、环镇路、腾飞路合围的区域；管控区是由联东路、渡村路、东山大道、前塘路、临湖路合围的区域；缓冲区是由吴中大道、东山大道、腾飞路合围的区域；外围分流区是由胥香路、孙武路、S230、天鹅荡路、东太湖路、木东公路、东山大道、滨湖大道、腾飞路合围的区域。4个管控区域将扮演不同的角色，实现不同的功能要求。交通管理指挥中心设有平峰期、高峰期和极端高峰期管控方案，平峰期道路交通状况良好，将在园博园周边道路及各路口、园区出入口、停车场进出口部署警力，保证车辆通行安全、有序；高峰期园博园周边道路交通压力较大，将对环太湖大道采取北向南单向通行管控措施，并以联东路、中心大道、腾飞路、临湖路、临湖路为界，在各重要节点路口布置警力，在该范围内形成管控区，设置相应的交通管控点，引导过境车辆通过上述道路绕行；极端高峰期无法承担过境车辆通行需求的情况下，将在吴中大道、东山大道各主要路口设置警力及引导分流设施，形成以吴中大道、东山大道为界的缓冲区，引导过境车辆通过上述道路绕行，以减轻内部道路交通压力。
园博会停车场分布图
交通管理指挥中心将根据预先模拟的交通仿真评估结果，设定启动不同级别的交通管控措施的流量阀值，通过在主要路口设置交通流量检测设备和停车场停车数量监测设备，实时掌握园博园周边道路及停车场内交通流量，当流量达到启动阀值时，即启动相应的管控措施。这种量身定制的管控模式实现了对园博园区域内实时交通的全覆盖管理，为本届园博会的顺利召开提供全方位的交通运行保障。
