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台湾回应京台高铁规划：并非大陆一方说建就能建

2016-03-08　

        两会期间，不少关于台湾方面的话题格外引人注意。台湾即将面临政党轮替，习近平总书记日前亮出对台政策底线，将"坚决遏制任何形式的台独分裂行径，维护国家主权和领土完整，绝不让国家分裂的历史悲剧重演"，引发海峡两岸热议。除此之外，另外一个话题也同样引发两岸关注京台高铁规划。3月5日，国务院公布十三五规划纲要草案，按照草案规划，要在十三五期间建设从北京到福州，再跨海衔接台北的高铁路线。此路线规划引起岛内民众的关注。对此，台湾方面回应称：此事复杂，并非大陆一方之说法即可规划。

        3月5日，国务院向全国人大提交"十三五规划"纲要草案，提出一系列重点工程，包括建设到台北和澳门等等的高铁路线。其中，安徽合肥至福建福州铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分，形成京福台快速铁路通道，实现两岸的快速沟通。

        对此，台湾地区陆委会5日表示，有关大陆规划自大陆跨海至台北高铁路线一事，除涉及兴建工程技术、营运安全、营运成本等事项外，更涉及"国安"、民意反应及两岸互动等复杂问题，并非大陆一方之说法即可规划。《联合报》提到，一些网友猜测，此规划藏有"大陆要加速两岸统一的暗示"。

        台湾海基会顾问李孟洲5日表示，此次大陆提出"京台高速铁路"主要目的是测试台湾民间风向，但两岸在未有紧密"政治互信"基础上，根本难以实现。

        近年来，大陆不断在各地兴建跨海大桥，像横跨杭州与上海的"杭州湾跨海大桥"，李孟洲表示，其实就是为了演练横跨台湾海峡，因此大陆这次提出"京台高铁"，技术及经验上已不成问题。

        不过李孟洲同时提到，台湾即将政党轮替，政治阻碍性高，实现的可能性非常低，这牵涉两岸政府之间的"政治互信"，还有美方也不见得会同意。他表示，如果要实现"京台高铁"，可先以"厦门到金门"作为试金石。

        

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