济南三座黄河大桥3月16日起对7座以下鲁A小轿车免费
2016-03-07
齐鲁网3月6日讯（山东台王利王德全韩婧济南台马海政张中山滨州台李帅德州台唐行树王伟）黄河从济南城区北边穿过，车辆过河就要走桥，过桥就必须缴费。不过从今年3月16日起，济南牌照的小汽车可以免费通行济南的三座跨河大桥了。
3月5日下午，记者乘坐一辆鲁A牌照的轿车，来到位于济南市大桥镇的黄河 ，没有缴费就顺利通过收费站。
黄河大桥管理处工作人员介绍，“（鲁A牌照的车全部免费）现在没有接到通知。现在规定的是黄河北大桥镇、济阳、商河原来规定的地区7座以下非营运车辆免费。对于其他鲁A车辆什么时候免费，现在还没接到通知。”
济南北向跨越黄河有三座大桥：黄河 、建邦黄河大桥、济阳黄河大桥。黄河 已经开始对鲁A牌照小汽车免费了，而另外两座桥工作人员均表示没接到免费通知。但3月16日起，黄河 、建邦黄河大桥和济阳黄河大桥都对鲁A牌照小汽车免费放开。
济阳黄河大桥工作人员表示：“三座桥，济阳黄河大桥、济南黄河大桥还有建邦大桥，三座市里统一来免费，现在就是还没有谈妥这个事。三月中旬，这个问题不大。领导说了，肯定要向前推进这个事。”
免费“跨黄”万众期待
济南黄河大桥，从1984年收取通行费以来，直至2013年，比照国家规定的25年最高时限收费期，超出了7年。收费阻碍了南北城市、南北发展，早日免费“跨黄”的呼声，之前就已经被各界提及。
近几年，陆续有代表委员、专家学者通过各种形式公开呼吁，取消跨河收费。
济南市委党校教授冯雷表示：“作为济南来讲，一共有六条桥梁，十八条浮桥，目前来讲条条都收费，在国内这样的情况已经不多见了。”
随着经济社会的发展和黄河两岸交往的增多，市民对于“跨黄”通道免费的呼声也越来越高。“老百姓就应该免费用路用桥。按理说我们的税赋能承受这样的基础建设。再另外收，我认为不合理。”有济南市民表示：（交通）压力会小一点，因为收费的少了。
在黄河大桥免费通行处理上，郑州已先行一步。从2012年10月8日零时起，河南省第一条收费桥梁，郑州黄河大桥结束了26年的收费历史，终止了收取通行费。在山东省内，滨州也已进行了探索。自2014年1月31日至2017年11月15日，滨州黄河大桥对挂滨州籍车牌号(鲁M)的载客和载货机动车免收车辆通行费。由此给企业造成的通行费收入损失，由滨州市政府给予补偿。
过桥免费在即乐了黄河北农家乐
从上世纪90年代起，黄河就成为拦在南北两岸居民之间的一道天堑。如今，虽然黄河北地区，划归济南，已经20多年，但这种隔阂一直没有彻底消融。其中一个很重要的因素就是：跨河大桥的收费问题。“跨黄”即将免费，黄河以北的居民，已经感受到了变化。
济南黄河以北的济阳县崔寨镇，是瓜菜生产专业镇，周孟村的孟宪华一直经营农家乐采摘。尽管从位于济南市中心位置的泉城广场，到他的采摘园，直线车程只需半个多小时，比济南人常去游玩的南部城郊山区，要近上三分之一，但就是因为隔着条黄河，过桥要收费，他的采摘园生意，始终不温不火。“大桥收费虽然钱不多但市民老觉得不方便交通方面就把他们阻塞住了”
济阳县崔寨镇党委书记张方表示：“星期天去（济南）南部山区游玩，花二三百块钱吃个饭也不觉得贵，去黄河以北，来回20块钱（过桥费），觉得啥也没干，花的有点冤枉，取消收费以后，心理上的结就打开了。”
听说大桥要免费，老孟看到了商机，他和合作社的成员把采摘园重新整理了一遍，种上了樱桃、冬枣、葡萄，养起了鸡鹅鱼。他还准备在新开辟的家庭农场里拉上网线、安上摄像头，让游客在家里就能看到自己种的蔬菜。“原先我们设想五年回本，如果下步北跨方便了，来的人多了我们顶多三年就能收回成本”。
张方表示，“明显感到来谈项目的多了，应该有二十多个，他们都看准了黄河大桥取消收费这个机遇。”
“跨黄”免费物流业费用降低
取消过桥费，受益的不仅是黄河北的三个县区，对济南的整体布局更是意义非凡。目前，济南正在着力打造四个中心，其中之一就是物流中心。在全国都享有声誉的佳怡物流和盖世物流，其仓储就落户在黄河以北。
佳怡物流企业集团总裁岳丽表示：“如果黄河大桥取消收费，我们一年（节省通行）费用就有几百万，”
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