高铁阜阳西站扩容五倍达4万平方米
2016-03-05
阜阳高铁的建设，牵动着千万民众的神经。日前，有网友咨询，部分标段已开工建设的高铁阜阳西站，站房面积有多大？是采取跨线式还是线侧式的站房模式？
对此，市发改委铁路建设协调办公室表示，站房面积已基本确定为40000平方米，比最初设计的8000平方米大了好几倍；站房样式目前采取大部分地级市采用的线侧式模式。
高铁站是高架站房吗？
“网上流传高铁阜阳西站将建成站房加上众多站台的样式，从候车室走很远才能到达列车，听此说法不禁感叹万分。”一名网友在阜阳政务论坛发帖表示，相比之下高架站房的优势不言而喻，希望我市能积极争龋
颍州晚报记者了解到，网友所说的高架站房又被称为跨线式站房，是指候车区上跨在线路上，过检票口下电梯即可到达站台，但地级市中并不多见。
跨线式站房建设成本较高，获批几率不是很大。而线侧式是普通的高铁站房，候车区等设施在线路一侧或两侧分部，建设成本相对较低，也比较容易获批。
高铁阜阳西站采取哪种形式呢？市发改委铁路建设协调办公室回复称，站房类型确定，地方争取只是一方面，但决定权并不在地方。目前，高铁阜阳西站已基本确定为线侧式站房。
商合杭高铁目前已进入开工阶段，此时再争取调整站房样式，属于重大事项变更，就目前情况看几乎不可能。
站房面积40000平方米
据了解，阜阳西站原设计规模为8000平方米，属于线侧式站房，后经我市向中国铁路总公司申请，铁总初步同意阜阳西站站房面积增加到3万平方米。
后来，市发改委、规划部门结合我市客流规模及其他高铁站房面积比对，认为阜阳西站规模应为4至5万平方米为宜。目前，我市已和建设单位京福客专安徽公司签署了建设协议，阜阳西站站房规模由8000平方米增至40000平方米，正等待中国铁路总公司最终的批复。
也有不少网友表示，高铁项目落户阜阳凝聚着相关部门的努力，寄托着千万颍淮儿女的期盼，当前，站房面积在省内地级市中属于较大的。虽然是线侧式站房，但我市在高铁项目方面的努力取得了不错的成绩，已经很不容易了。
“我们将积极协调，努力争取，让平稳落地的高铁项目早日建成通车。”市铁办负责人表示，这将结束综合交通枢纽阜阳不通高铁的历史。
