财政拨款困难香港高铁或难产
2016-03-02
近日，香港政府要求建造广深港高速铁路的主运营商——港铁公司(MTR)在2周内提交一份暂停工程的详细计划，即执行方面的详细计划。香港特区政府运输及房屋局局长张炳良表示，如果政府不能在3月内确定得到财委会的追加拨款，政府便会向港铁公司发出暂停工程的通知。一旦广深港高铁香港段工程暂停，将有约7000人失去工作，且每月还将支出2.33亿港元（约合200万美元）。
近日，香港政府要求建造广深港高速铁路的主运营商——港铁公司(MTR)在2周内提交一份暂停工程的详细计划，即执行方面的详细计划。
周一（2月29日），香港特区政府运输及房屋局局长张炳良发表讲话称，如果政府不能在3月内确定得到财委会的追加拨款，政府便会向港铁公司发出暂停工程的通知。一旦广深港高铁香港段工程暂停，将有约7000人失去工作，且每月还将支出2.33亿港元（约合200万美元）。另外，如果广深港高铁香港段最终再次重启，还将有其他一系列费用支出。
港铁公司主席马时亨表示，广深港高铁已完成超过77%，还需拨款196亿港元才能完成整个项目。根据港铁公司的最新资料，高铁开支到3月将到达约650亿港元。
据汇金网此前报道，去年12月，香港政府曾指出，广深港高铁香港段工程一旦烂尾，政府需花费共106亿元“善后”，连同已支付的650亿，总损失高达756亿，较建成高铁只少88亿元。
受广深港高铁完成期不断推迟影响，港铁公司的股价近1年来走势十分震荡（见下图）。
上周末，立法会财务委员会就是否追加拨款召开会议，但由于民主派和亲华派之间僵持不下的争执，最终导致高铁追加拨款未能表决。
港铁公司表示，广深港高铁的建成将大大缩短人们从香港到大陆的交通时间，有利于促进香港和大陆之间的贸易往来并将在长期内增加香港的竞争力。香港议员在2010年1月批准资助的高速铁路，但此前曾至少两次被推迟。
香港特区政府运输及房屋局在12月给财委会的一份报告中预计，广深港高铁的经济回报已降至4%，而2009年预估的还是6%。香港政府认为较高的建设成本以及珠江三角洲地区经济和人口增速放缓是不断推迟的原因。
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