济南或效仿深圳推绕城高速免费
2016-02-29
近期，省城经十路时现拥堵路况
治堵、治霾、脱贫是济南今年的三大攻坚战。年前，济南多部门酝酿的一系列治堵“大招”也陆续开始征民意。除了已实施的错时上放学征民意外，公交票制改革、高峰期部分路段限行外地车也被提上议程。此外，济南还在考虑借鉴深圳模式推动绕城高速免费分流过境车辆，而且还要在年内启动公共租赁自行车。
【错峰出行】4成学生家长或可错峰开车送娃
错峰出行，是济南缓解高峰期拥堵的主要措施之一。该方案首先在今年两会期间被披露，开学之前教育部门已给所有中小学家长发出问卷调查表，目前正在做问卷回收后的分析工作。
根据本月25日出炉的调查大数据，全市有超过6成的家长同意“错时”方案，其中多数初中生家长同意该方案。那该措施一旦实施，能起到多大的错峰效果呢？
记者在前期的调查中也得到了一个数据，根据部分问卷调查结果，济南有近4成的学生是家长开车接送上放学的。这意味着，错时上放学一旦实施，4成学生家长可错峰开车送娃，这对改善高峰期交通拥堵是有帮助的。
在送学生导致的交通拥堵方面，除了错峰出行外，今年1月的研究城市交通工作专题会议上，相关部门在《关于我市城市交通拥堵治理有关情况的报告》中还提出，要积极推进校车公交化。研究建立“财政投入为主，社会赞助和学校、学生分担为辅”的校车公交化投入机制和“政府主导、部门联动、公司运作”的校车服务系统，减少接送学生的个体机动车出行。这项措施将减少接送孩子上放学的私家车数量。
【公交保障】经十路将添“直达公交”
今年两会期间，市人大代表、市公交公司总经理薛兴海接受记者采访时回应称，市公交公司将在经十路双向四排公交车道推行后，开通“直达公交”，只设首末站，中途不停，真正让公交车“快”起来。不过，据记者目前了解的情况，开私家车的市民大多不赞成开辟公交车道，但不开车的市民大都支持，“公交车快起来，堵车的时候公交车呼呼往前跑，小汽车慢腾腾的往前挪，反差之下，才能吸引更多人坐公交车。”
另据介绍，济南市还将增设全天候公交专用道和高峰限时公交专用道，公交信号优先系统也将投入建设，同时完善公交车道固定抓拍和公交车辆移动抓拍设备，保障公交优先通行权。
经十路增公交车道，有望天气转暖实现
治堵的长远大计还是公交优先。在这方面，济南市相关部门和企业也达成一致，今年就将启动公交票制改革，IC卡乘车半价，高峰期免费换乘，BRT票价减半等措施都已经基本确定，有望近期对社会征询意见。
交警部门也提出了一系列的公交提速设想，如历山路公交信号优先，经十路设双向四排公交车道等。四排公交车道的方案在年前也曾引发热议，反对者和赞同者各抒己见。记者了解到，该方案在业内已获认可，唯一欠缺的就是时间，因为冬季地温低，不适合划线等施工，天气转暖之后，经十路双排公交车道的改造有望启动。北园高架、齐鲁大道内侧车道也开辟公交专用道，与工业北路、青岛路BRT车道联网构成自奥体中路到西站落客平台的客运快速走廊。
【绕城高速】或借鉴深圳模式推广绕城免费
在去年提出的高峰期缓解交通拥堵方面，还有一项措施也被相关部门列入计划，那就是酝酿绕城高速免费。绕城高速免费设想，是通过免费这种经济杠杆，让更多过境车辆走绕城，同时市区长距离出行，也可考虑高速通道，减少对市区路网资源的占用。
在这方面，深圳已经进行了探索。2014年4月深圳市将梅观高速公路(梅林至观澜段)取消收费，改为市政道路。2016年2月7日零时起，随着深圳龙大高速深圳段以及南光、盐排、盐坝高速公路实行免费通行，广东至少有六条高速公路停止收费。这种对位于城市中心区的高速公路取消收费的做法被不少城市借鉴，被称为“深圳模式”。这种模式主要是由政府出资，通过买断绕城南线、东线、北线经营权，通过免收通行费政策引导过境或进出济南市的交通流更多地绕行绕城高速，实现跨市区长距离交通的快速疏解。
业内人士表示，这项措施会产生一系列的利好效应，鼓励私家车主绕行，减少了在市区中拥堵的成本，还可以提高沿线中心城区的区域价值。根据分工，该工作或由交通部门负责协调，但到目前为止，交通部门尚未对外公布相关信息。
【公共自行车】公共租赁自行车有望年内上路
旨在解决最后一公里出行难的公共租赁自行车系统，被看做是公交优先的必备条件之一。过去的近十年，建设公共租赁自行车的呼声一年比一年高，但是却始终不能变成现实。今年的政府工作报告中，这一工作被明确列入其中，这意味着大家期盼已久的公共租赁自行车有望克服顾虑，年内上路。
记者了解到，去年济南部分地区已经开始逐步推广公共自行车租赁。有报道显示，去年4月30日，济南市中区公务自行车首次上路试运行，在首发一周后即迎来500多人排队等卡。当年7月份，章丘市3000辆公共自行车正式投入运行使用。使用4小时以内免费，受到了人们的欢迎。
