虎门高铁站场交通建设不匹配停车位不足不足被诟病
2016-02-24
原标题：虎门高铁站场交通建设不匹配停车位不足不足被诟病
羊城晚报讯记者余宝珠报道：继去年两会遭遇批评声音后，今年政协会议上，虎门高铁站的配套建设和管理问题又遭政协委员诟玻来自农工党市委会的“关于全面改造提升虎门高铁站对外窗口的建议”再次把剑锋指向虎门高铁站。
现状：周边道路拥堵停车难
提案指出，虎门高铁站途经的列车班次越来越多，接待旅客也逐年攀升，当初3000人次/日的设计客流量如今早已翻倍，节假日最高峰时曾超过1.8万人次/日，站场及站场周边的交通配套承载能力远远跟不上旅客出行的需求。由于进出站没有对出租车、私家车、公交车进行有效分流，导致各类车辆无序行驶，拥堵塞车成为常态，而高铁站四周只有站北路和莞太路两条主干道，另外两侧则是荒地一片，没有一个围绕高铁站的循环交通系统，交通规划严重缺失。
同时，高铁站运行三年多来，唯一的社会车辆停车场已经过两次扩建，启用了两块空地做临时停车场，现在最多可以停600多辆车，但仍严重满足不了需求。
而由于环莞道路二期建设工程进度一拖再拖，由市区到高铁站的必经之路通行能力大大降低。
另外，售票大厅座位数量极少，仅有10个，而在售票厅里面和外面，甚至草地上有不少等待乘车的旅客席地而坐，旅客缺乏舒适的候车环境。
建议：制定高标准升级改造方案
委员们建议，要充分考虑到旅客实际客流量的需求，由市政府负责进行重新定位，对高铁站及周边区域配套设施进行详细的科学论证及规划，制定高标准的升级改造方案，最好将其作为市重大项目，列入市政府十件实事来抓。
同时，委员们认为，交通部门应牵头对高铁站周边路网进行研究论证，对各种交通汇集点可能产生的交通盲点应查准查透，重点研究站点接驳规划实现各种运输方式在时间、空间上的无缝对接，让各个轨道站点能快捷互通。停车位问题上，也应加快停车场发展规划，增加停车泊位供应量，构建布局合理、停放有序、方便安全的停车系统。
另外，在高铁站的名字上，委员们也认为有必要作改变。“应该借鉴其他城市的做法，以东莞市给高铁站命名，将虎门高铁站更名为东莞高铁站。”
回应：已研究过改造方案
记者也于23日联系了虎门高铁站并得到回应。虎门高铁站党总支书记李卓斌告诉记者，关于委员们提及的“售票大厅座位有限”这一问题，去年12月虎门镇领导和广铁集团曾经研究过改造方案。“车站更名也与铁路有关，不过车站更名很复杂。”李卓斌表示，这个必须要铁路总公司批准的。
“其他的都是地方部门的工作，我们没办法回应。”李卓斌称。其表示，他也希望能解决委员们提出的各个问题。编辑：邬嘉宏
