900吨箱梁可“随走随架”
17日，中铁科工集团机械院传来好消息，该院自主研制的JQSS900型架桥机在郑徐高铁和皖赣高铁成功架设了325片箱梁，标志着我国第三代高铁隧道箱梁架桥机研制成功。省科技厅鉴定此成果技术达到国际领先水平。
我国高速铁路建设正加快向西部地区延伸。由于这些地区多是丘陵或山区，架桥机作业空间受限大，铁路往往是桥隧相连，目前国内常见的运架分体架桥机、一体架桥机很难满足施工要求。第三代高铁隧道箱梁架桥机可在运梁车配合下，不进行拆解就能在隧道内架梁和穿越隧道架梁。“最高可架900吨级的钢梁，可‘随走随架’，不分隧道内外，提高了架梁的速度，节约燃料、工期，降低施工成本。”中铁科工集团机械院总工程师王光欣介绍。
第三代高铁架桥机历时一年研发成功，目前国际上尚无同类型产品。在省科技厅成果鉴定会上，专家鉴定委员一致认为，其桥隧相连架梁工艺及效率等主要性能指标达到国际领先水平。
