沈阳二环内将建六横九纵慢行网缓解交通拥堵
2016-02-18
新闻来源：辽沈晚报
2月17日，记者从沈阳市建委获悉，未来沈阳市将建成的慢行交通系统将覆盖二环内重点街路，建成后将有效改善中心城区过度依赖小汽车出行的交通发展模式，缓解交通拥堵和空气污染等“城市脖。
据介绍，根据正在编制的《沈阳市慢行交通系统专项规划》，沈阳二环内将建成的慢行系统包括“两环一横一纵”的慢行主轴和五横、八纵的慢行主通道。
近年来，沈阳机动车保有量连年上涨，骑车出行的人越来越少，很多人倡导“慢生活”，但现实是想要慢下来并不简单，人车混行就是难题之一。
目前，沈阳一些主要道路并没有独立的非机动车道，想要骑车出行，需要躲避行人，对于行人来说也需要在走路时注意避让自行车和电动车。有关专家表示，现代城市的发展战略多以快速交通为主，慢行系统被忽视被挤压，已经无法满足城市居民的多元化出行需求。
去年，沈阳市通过道路改造已经恢复了一部分街路的慢行系统，未来沈阳市慢行系统网络建成后，快慢交通冲突、人车混行问题将得到更好解决。
慢行系统样本
中山路砂山街文体西路慢行系统已经改造完成
据介绍，中山路、砂山街等道路的慢行系统改造已经于去年竣工，在具备条件的路段设置了自行车道、人行道和盲道等慢行系统。中山路慢行系统是从胜利大街至三经街段，全长1.5公里；砂山街慢行系统是从玉屏路至南十马路段，全长1.5公里；文体西路是从玉屏路至五里河街段，全长3.4公里。
这些路段的慢行路并没有增加宽度，而是根据道路条件将人行地面和骑行地面区分开来，人走砖、车走路。同时，设置无障碍坡道及盲道，最大限度地方便特殊人群；部分慢行系统还与市政道路、绿化景观有机融合，在具备条件的区域将机动车道边石处向内做1.4米的绿化带，在满足慢行空间前提下，最大限度增加绿化空间。
在中山路路段，还设置了三块可以指示街路方向、道路名称的标识地砖，为行人提供出行方便。
名词解释：慢行系统
即在机动车道两侧，通过不同路面将非机动车道与行人道路区分开，使非机动车不再与人混行，更方便市民采用“步行+公交”、“自行车+公交”的环保健康出行方式。
