民航人的“春运”脚步
2016-02-14
春运，谁的脚步最匆忙？当然是归家心切的旅客。除了旅客脚步匆匆，为旅客行程提供各种保障的民航工作人员，也从未停下脚步。在2015年，一款记录步数的软件悄然流行，大家纷纷在朋友圈比步数晒健康，那我们的民航人，他们的“春运脚步”到底会有多少呢？
12666步，9.3公里，这是南航新疆分公司航线机务郝杰脚下的记录。穿梭在各个机坪之间，接送飞机、绕机检查、完成勤务工作，是这一万两千多步的主要构成。这12666的数字只是晚上七点到十二点之间的歩程，郝杰说，如果在除冰坪上，会要走更多的路。新疆的冬天非常寒冷，没有飞机的时候大家会在勤务车里取暖。得到通知飞机快要滑入除冰坪，大家就会一路小跑，为指挥飞机和除冰工作做准备，尤其是除冰飞机非常集中的早出港高峰，一早上下来也有不少的里程。
十二点过后，飞了一天的飞机陆陆续续回港，将飞机指挥入港，停靠到位，又挥手与短停出港航班告别。后半夜，项目最多的航后检修工作又开始了。
乌鲁木齐的冬天时不时就会下起小雪，对于没有廊桥可以停靠的远机位，地面服务员工总会格外留意。春节假期期间，很多新疆的旅客会带着一家老小飞往南方探亲度假，老年旅客一下多了不少，除了这些腿脚不便的爷爷奶奶，还有很多假期独自出行的小旅客，在节日出行高峰时期，仅这两类需要派出专人一路“护送”登机的旅客，一天就会超过150人次。
此外，乌鲁木齐机场是南航一个非常重要的中转枢纽，很多旅客也会选择在此中转，为了保证旅客两段航程能够顺利衔接上，也全靠地服员工们抢时间。
服务室书记任春山解释说，两万多步是比较极端的情况，那天早上出现了大雾天气，早出港的航班都向后顺延了，接送和引导旅客的工作量一下上来了。很多老人第一次坐飞机，根本不知道该如何办理航班改签手续，最后都是地服部门的员工跑腿，帮助他们办理各种手续。
“春运期间，一名地服员工一天差不多要走1.3万到1.8步，也就是10到15公里左右。”任春山说，“我们多走点，旅客就能少走点。”
“跑男”机务，为旅客当双腿的地服，他们在朋友圈的计步排名中总是能占到前几位。相反，乘务员虽然每天都在客舱内为旅客服务，不知道要在客舱内来来回回走上多少回，但因为在空中无法使用手机，所以很难统计到他们的春运脚步。除了乘务员，还有货运装卸工、HCC站坪监控员等等。世上本没有路，走的人多了才成了路，正是这些民航人，用自己的脚步，为旅客一步步丈量出安全顺畅的回家路。
