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应急工程：节日不休息施工鏖战急

2016-02-07　

“只有站到这里，看到春节前这么大的车流量，才会真正明白这项工程为什么被称为‘应急工程’。”2月5日，农历腊月二十七，记者来到合巢芜高速公路试刀山隧道应急工程施工现场探访。一来到这里，该项目办主任于春江边说边把记者拉到施工中搭建的人行便桥上。俯瞰合巢芜高速公路，映入眼帘的是，绵延数公里的拥挤车流正在一辆接一辆从现有的狭窄隧道缓慢通行。

“从农历腊月二十以后，我们眼瞅着车流量一天天大起来。这几天临近春节，试刀山隧道明显成为‘卡脖子’节点，有时拥堵的车流一眼望不到头。”于春江对记者说，“大伙春节不休息，恨不得早日把新扩建的隧道打通，早日建成通车。”

20年前建成通车的合巢芜高速公路，已成为我省最繁忙和节假日拥堵最易发的路段之一。最大的堵点就是试刀山隧道：从通行能力来看，隧道是单车道通行，双车道车流在这里必须并成一股车流才能穿过；从车流量来看，原本这条高速公路主要承担合肥以西地区往来浙江方向的通行任务，在马鞍山长江大桥通车后，大量前往苏南、上海地区的车辆也从这里通行。

2015年4月底，试刀山隧道应急工程正式开工建设。整个应急工程将从原有的隧道两侧各打通1条新隧道，其中左线隧道长1220米，右线长1310米。经过9个多月建设，隧道掘进的长度已经占到全长的68%左右，按照目前的进度，左洞有望在今年4月份贯通，右洞6月份贯通。整个工程计划9月份建成通车，在国庆长假期间就能发挥缓解拥堵的作用。

施工便桥南侧不远处就是合福高铁，采访中，不时有高铁列车呼啸而过。“在全省最繁忙的高速公路和高速铁路之间施工，场地条件太局促了，真有点‘螺蛳壳里做道朝的感觉。”现场正在施工的中铁23局集团工程人员说。

春节期间，现场三四十人的施工队伍主要进行隧道施工。同时，他们也被当作一支应急保畅的预备力量，一旦高速上发生突发性状况，施工队伍也将配合路政、交警等部门进行现场应急处置。

“不管是施工建设，还是应急保畅，都是为了让高速公路更畅通，让人们回家的路更顺畅。”于春江说。(记者胡旭)

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