武汉铁路局的“列车运行指挥官”
2016-02-04
2月4日凌晨，武汉铁路局调度指挥大厅内灯火通明。“列车运行指挥官”们正在“发号施令”，他们在各自的调度台上指挥一趟趟列车安全、正点、有序开行。每名列车调度员一个夜班平均要管辖20余个车站、调度指挥50余对旅客列车和30余对货运列车；要接打电话500余次、下达各种运行计划100余次、下发调度命令50余条。
2016年春运以来他们每天提前两个小时接班了解现场作业情况，按运行图科学调度指挥列车安全正点运行，掌握重点车站旅客发送情况，提前预告车站做好旅客乘降组织，拟发和发布近百条调度命令，接听和拨打调度电话数百次，部署、确认、下达各种运行计划，同时还要实时监控8台电脑显示器盯控列车运行状态。图为宜万台列车调度员正在监视管内车站工作状态。中新社记者刘卫兵摄
2月4日凌晨，武汉铁路局调度指挥大厅内灯火通明。“列车运行指挥官”们正在“发号施令”，他们在各自的调度台上指挥一趟趟列车安全、正点、有序开行。每名列车调度员一个夜班平均要管辖20余个车站、调度指挥50余对旅客列车和30余对货运列车；要接打电话500余次、下达各种运行计划100余次、下发调度命令50余条。
2016年春运以来他们每天提前两个小时接班了解现场作业情况，按运行图科学调度指挥列车安全正点运行，掌握重点车站旅客发送情况，提前预告车站做好旅客乘降组织，拟发和发布近百条调度命令，接听和拨打调度电话数百次，部署、确认、下达各种运行计划，同时还要实时监控8台电脑显示器盯控列车运行状态。图为武汉铁路局调度指挥大厅内工作人员紧张工作。中新社记者刘卫兵摄
2月4日凌晨，武汉铁路局调度指挥大厅内灯火通明。“列车运行指挥官”们正在“发号施令”，他们在各自的调度台上指挥一趟趟列车安全、正点、有序开行。每名列车调度员一个夜班平均要管辖20余个车站、调度指挥50余对旅客列车和30余对货运列车；要接打电话500余次、下达各种运行计划100余次、下发调度命令50余条。
2016年春运以来他们每天提前两个小时接班了解现场作业情况，按运行图科学调度指挥列车安全正点运行，掌握重点车站旅客发送情况，提前预告车站做好旅客乘降组织，拟发和发布近百条调度命令，接听和拨打调度电话数百次，部署、确认、下达各种运行计划，同时还要实时监控8台电脑显示器盯控列车运行状态。图为“列车运行指挥官”时刻关注车站作业状态。中新社记者刘卫兵摄
2月4日凌晨，武汉铁路局调度指挥大厅内灯火通明。“列车运行指挥官”们正在“发号施令”，他们在各自的调度台上指挥一趟趟列车安全、正点、有序开行。每名列车调度员一个夜班平均要管辖20余个车站、调度指挥50余对旅客列车和30余对货运列车；要接打电话500余次、下达各种运行计划100余次、下发调度命令50余条。
2016年春运以来他们每天提前两个小时接班了解现场作业情况，按运行图科学调度指挥列车安全正点运行，掌握重点车站旅客发送情况，提前预告车站做好旅客乘降组织，拟发和发布近百条调度命令，接听和拨打调度电话数百次，部署、确认、下达各种运行计划，同时还要实时监控8台电脑显示器盯控列车运行状态。图为调度员正在与现场单位联系作业任务。中新社记者刘卫兵摄
2月4日凌晨，武汉铁路局调度指挥大厅内灯火通明。“列车运行指挥官”们正在“发号施令”，他们在各自的调度台上指挥一趟趟列车安全、正点、有序开行。每名列车调度员一个夜班平均要管辖20余个车站、调度指挥50余对旅客列车和30余对货运列车；要接打电话500余次、下达各种运行计划100余次、下发调度命令50余条。
2016年春运以来他们每天提前两个小时接班了解现场作业情况，按运行图科学调度指挥列车安全正点运行，掌握重点车站旅客发送情况，提前预告车站做好旅客乘降组织，拟发和发布近百条调度命令，接听和拨打调度电话数百次，部署、确认、下达各种运行计划，同时还要实时监控8台电脑显示器盯控列车运行状态。中新社记者刘卫兵摄
2月4日凌晨，武汉铁路局调度指挥大厅内灯火通明。“列车运行指挥官”们正在“发号施令”，他们在各自的调度台上指挥一趟趟列车安全、正点、有序开行。每名列车调度员一个夜班平均要管辖20余个车站、调度指挥50余对旅客列车和30余对货运列车；要接打电话500余次、下达各种运行计划100余次、下发调度命令50余条。
2016年春运以来他们每天提前两个小时接班了解现场作业情况，按运行图科学调度指挥列车安全正点运行，掌握重点车站旅客发送情况，提前预告车站做好旅客乘降组织，拟发和发布近百条调度命令，接听和拨打调度电话数百次，部署、确认、下达各种运行计划，同时还要实时监控8台电脑显示器盯控列车运行状态。图为调度员胡敬波正在核对机车周转图。中新社记者刘卫兵摄
2月4日凌晨，武汉铁路局调度指挥大厅内灯火通明。“列车运行指挥官”们正在“发号施令”，他们在各自的调度台上指挥一趟趟列车安全、正点、有序开行。每名列车调度员一个夜班平均要管辖20余个车站、调度指挥50余对旅客列车和30余对货运列车；要接打电话500余次、下达各种运行计划100余次、下发调度命令50余条。
2016年春运以来他们每天提前两个小时接班了解现场作业情况，按运行图科学调度指挥列车安全正点运行，掌握重点车站旅客发送情况，提前预告车站做好旅客乘降组织，拟发和发布近百条调度命令，接听和拨打调度电话数百次，部署、确认、下达各种运行计划，同时还要实时监控8台电脑显示器盯控列车运行状态。图为值班主任杨利正在最繁忙的武汉枢纽台盯控。中新社记者刘卫兵摄
2月4日凌晨，武汉铁路局调度指挥大厅内灯火通明。“列车运行指挥官”们正在“发号施令”，他们在各自的调度台上指挥一趟趟列车安全、正点、有序开行。每名列车调度员一个夜班平均要管辖20余个车站、调度指挥50余对旅客列车和30余对货运列车；要接打电话500余次、下达各种运行计划100余次、下发调度命令50余条。
2016年春运以来他们每天提前两个小时接班了解现场作业情况，按运行图科学调度指挥列车安全正点运行，掌握重点车站旅客发送情况，提前预告车站做好旅客乘降组织，拟发和发布近百条调度命令，接听和拨打调度电话数百次，部署、确认、下达各种运行计划，同时还要实时监控8台电脑显示器盯控列车运行状态。图为调度员实时监控电脑显示器。中新社记者刘卫兵摄
本文来源：中国新闻网
