打造互联网零售的高速公路
2016-02-02
文/张近东（苏宁控股集团董事长）
过去十年，以百度、阿里、腾讯为代表的一批互联网企业推动了中国互联网比肩世界的发展。现在提出互联网+，是因为随着互联网技术的升级、移动互联网的普及，未来更大的增量和蓝海将来自于互联网与实体企业的深度融合。因此，未来十年，相信随着万达和苏宁这样的传统企业的加入，互联网技术嫁接传统产业的互联网+时代，一定会涌现出一批优秀的新型互联网企业。
虽然互联网+已经成了一个大家公认的风口，很多企业都上线了自己的APP，开始建立信息团队；但是只是这些还远远不够，如何让企业真正的和互联网深度融合，一定还困扰着大家，甚至现在出现了一个新的术语叫做“互联网焦虑症”。其实苏宁也曾经有过迷茫和困扰，而随着苏宁O2O零售模式的逐渐成熟，今年上半年，苏宁线上的增幅105%，移动端占比提升到了55%，开启了O2O零售的直道加速。
过去大家和苏宁的合作可能只有采销这一个入口，而现在我们将物流、金融、大数据等，每一个环节都做成一个独立的产品，使其都成为进入苏宁互联网零售这一高速公路的入口。现在，苏宁正在打造一条通向互联网+的高速公路，帮助更多的传统企业进入互联网，少交学费、少走弯路。
物流是基础
不管是纯线上的电商，还是线上线下融合的O2O零售，都需要把产品快捷、安全的送到用户手里。1999年，在电商刚刚开始兴起的时候，苏宁考察了一段时间，最终在电商和连锁之间，还是选择了连锁。这有两个原因：一个是硬件的限制。那时候电脑还属于奢侈品，没有普及，而且当时还需要拨号上网，网速很慢。第二个原因是，苏宁当时还没有形成覆盖全国的网络，东西卖出去了怎么高质量的送到用户手中这一核心问题无法解决。
从那时起，苏宁就下定决心一定要建立起自己的物流网络，也就是苏宁推出的后台优先战略。十几年来，苏宁在物流领域投入了大量的资源，如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。今年年初苏宁也成为国家首批十个物流信息服务平台之一。
为了更好的帮助合作伙伴，今年上半年苏宁已经把所有的物流资源全面向第三方合作伙伴开放。今年四季度，苏宁的物流资源还会向物流企业开放，以和物流企业搭建一个第四方的“物流云”平台，用互联网技术整合各方力量和资源，共同为合作伙伴们提供便捷有保障的物流服务。届时，合作伙伴们不仅可以共享苏宁的物流信息，还可以将不同渠道的商品在苏宁物流系统共享，从而借助苏宁的大数据挖掘进行预测生产和库存管理。
金融是创业发动机
在当下这个大众创业、万众创新的时代，很多创业者和企业都有很好的产品创意，比如智能手表、手环、无人机等。但是从创意到产品，再到畅销，需要很长的路径，大量的原始资金，很多企业也因此而夭折。
一路走来的苏宁深知创业之艰辛、发展之不易。为此我们通过成立金融集团、小贷、消费金融等公司，运用互联网平台将金融云化，为合作伙伴提供众筹、供应链融资和消费信贷。如在众筹方面，苏宁最近为一款电动车，在产品出来前就筹集了4600多万的资金；另一款的游戏手环，也筹集了500万资金。
供应链金融方面，由于苏宁与合作伙伴有着常年的深度合作与互信，可以结合供应链各个环节的特点推出，如“订单融资”、“账期融资”、“存货融资”等不同产品。解决传统融资需要抵押物、门槛高、成本高、审批周期长的难题，实现了最快1分钟系统自动放款，以及随借随还、协商利率的灵活机制，这些都深受合作伙伴的欢迎。
消费金融方面，具有信用消费功能的任性付在5月底上线后，仅15天的时间即获得了超过400万的用户，为大量高单价商品的消费提供了授信，单天最高突破亿元。
数据共享服务
对于零售企业来说，信息流一直是最核心的资源。苏宁早在2000年就建立起业界领先的ERP、CRM系统。当时对选入项目的那批年轻人说，加入这个项目比去哈佛、牛津读MBA还要有用。这些年来，苏宁还在持续的投入，仅IT信息方面的人员就增长到5000多人，同时我们还在北京、上海、南京、硅谷设立了研究院。
数据服务，这是互联网+带给企业最大的价值之一，很多企业在做决策前都需要精准的数据分析，而这需要海量的数据和强大的IT系统。
今年，苏宁把这一核心资源也社会化了，以“数据云”的方式和大家共享。通过对线上线下数亿用户数据的挖掘，为供应商提供一系列包括营销产品、精准推荐、商品订制和供应链管理等在内的工具和应用。
比如从项目启动阶段的众筹、新品上市阶段的预售、品牌提升阶段的闪拍、批量售卖阶段的大聚惠，再到尾货清仓阶段的特卖闪购等一系列营销产品。同时针对平台商户，苏宁也提供了基于大数据挖掘的精准营销服务工具，如聚宝盆、烽火台、指南针等，为中小商户的快速发展插上互联网的翅膀。
互联网时代追求的是通过资源的共享，来实现产出的最大化。无论是传统企业+互联网，还是互联网企业+传统领域，都需要行业中实力雄厚的企业打造平台并与大家资源共享，而苏宁这条多年精心打造的零售高速公路，就为大家设计了很多这样的入口。比如在座的创维、志高、美的、华润太平洋等上千余家企业就已经开始使用苏宁的物流了；也已经有3000多家中小供应商，从苏宁获得了超过260亿元的贷款；海尔、华为、TCL、中兴等知名企业，都已经派了专门的团队常驻苏宁，进行C2B联合办公，快速响应市常
渠道云平台化
入口，为的是进入高速公路，提升效率；而只有将产品送达到用户手里，才能实现价值，这时就需要有四通八达的出口，让商品在最短的时间内到达用户的手中。
就拿渠道来说，两年前，很多厂商找苏宁，想要把门店的商品放到网上去卖；而今天，很多互联网品牌更急切的希望进入我们的门店，来进行体验、展示和推广。因此，在年初推出了面向三四线城市和乡镇的苏宁易购直营店，虽然只有一百平米左右，但效率却十分惊人；上个月苏宁PPTV推出了一款PPOS系统，开放给所有智能电视厂商，而主流厂商都表示希望进行预装。
这都说明了渠道的定义已经发生了革命性的变化，以前说渠道，指的可能就是门店和PC。而现在的渠道已经是所有与用户的触点，以云平台为基础，凡是能接触到用户的点都可能变为渠道，电视机、二维码，甚至一个图片，都可能成为用户购买的渠道。今年上半年，我们线上销售增幅105%，移动端占比超过55%，这一趋势已经非常明显。
大到几万平米的云店，小到一百平米的苏宁易购直营店，通过虚拟展示、模拟穿戴和情景搭配，实现了人和机器、人和商品的互动，以及商品和应用场景的交互，最终可以实现上千万种商品的销售。特别是今年推出的云店，电器展示面积缩减到一半，同时增加了吃喝玩乐的产品，还将日本、美国和香港公司的海外商品引入门店展示，带来了井喷的效果。今年五一前开业的上海浦东云店，开业仅3小时，销售即突破1000万，当天客流量高达5万多人次，销售突破了3500万元。而这一记录又被我们7月底刚刚开业的北京联想桥云店刷新，随着云店产品的不断升级完善，这些记录将会一次次被不断的刷新。因为，今年我们在全国一共规划了50家的云店。
比如传统家电，消费者可能还是更愿意在门店买；而类似食品酒水等很多产品就直接在手机上买了。农村的特色农产品，我们通过生鲜频道、中华特色馆等，以社交营销方式推荐给用户。所以，不同的商品，都可以通过苏宁易购不同的渠道进行精准的营销，快速的到达用户手里。更重要的是，这样一条零售的高速公路，借助不同的商品，也可以通向不同的用户群，增强粘性。四端融合的结果是，不同的商品，可以选择一个和用户最近、最顺应消费习惯的出口抵达用户。
打造零售高速公路
早期，因为BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）等一批互联网先行者探路，才有了今天的互联网+。在这个资源共享的时代，传统企业要+互联网，要拥抱BAT，拥抱所有在互联网领域创新探索的企业。苏宁打造的互联网零售高速公路，愿意开放各种接口，与这些企业兼容并包。未来，我希望所有的合作伙伴，通过苏宁这条高速公路，也能抵达百度的应用、万达的广尝中外运的跨境物流。同时，我们也将接入大量平台企业，在苏宁与大家共同建立的生态圈里，为合作伙伴提供全方位的服务。
为合作伙伴打造一条互联网零售的高速公路，是苏宁的目标。但是互联网+还会深入各行各业，除了零售，还会有搜索、制造、金融等很多条高速公路，只有路路相通，才能帮助我们的合作伙伴真正想去哪里就去哪里。
上一个十年是互联网的十年，未来十年是互联网+的十年。互联网会像阳光、空气和水一样渗透到各行各业，苏宁作为从实体零售趟出来的互联网企业，深知实体的重资产可能让我们负重前行，但是互联网+最终要落地，要与传统产业深度融合。因此，苏宁希望所有实体伙伴们能通过苏宁的入口，进入互联网的高速公路，轻装上阵；也希望所有互联网的伙伴们，通过苏宁的接口，为传统企业提供更多的服务，最终我们抵达共同的出口—那就是用户，消费者。
如果说过去我们更多是在积累，那么未来苏宁将更多着眼于开放，在开放中融合、积淀，希望与众多的合作伙伴一起为用户打造发烧级的产品和服务。在互联网时代，企业都需要有发烧的精神，才能与众多合作伙伴一起为用户打造发烧级的产品和服务。
