鹅公岩轨道桥封顶啦明年坐环线从这里过江
2016-02-02
鹅公岩大桥和鹅公岩轨道桥效果图。
鹅公岩轨道专用桥桥塔主体工程已经封顶，计划于2017年完工，届时轨道环线将从这里通行。本报记者甘侠义摄
经过鹅公岩大桥的市民可以看到，旁边的鹅公岩轨道专用桥正在加紧修建。记者昨日从相关部门了解到，鹅公岩轨道专用桥的两座桥塔封顶了，这是轨道环线南环的过江通道，有望在2017年底建成。这个跨江轨道桥是轨道环线南环的控制性工程，项目进度直接影响到整个南环线的进度。
与鹅公岩大桥同型同高
鹅公岩长江大桥是城市快速路特大桥，连接南岸区和九龙坡区。这座老桥1997年10月开工，2000年12月30日建成通车。随着两侧的开发，鹅公岩大桥成为一条繁忙的交通要道，上下班高峰期还会出现拥堵。
为了缓解这一带的交通压力，轨道环线将在此处跨越长江。2014年，鹅公岩轨道专用桥正式开工，由中国铁建大桥工程局承建。
据介绍，鹅公岩轨道专用桥位于老桥的上游70米，两桥间距为45米。鹅公岩轨道专用桥全长为1650.5米，主桥长1120米，引桥长530.5米。其中，主跨为600米的五跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，跨径在同类桥梁为世界之最。
新建的鹅公岩轨道专用桥与鹅公岩长江大桥，同桥型、同高度，远远望去就像一对孪生兄弟。不同之处主要有两点：一是新桥的桥面比老桥窄一些；二是新桥载轨道列车，老桥跑汽车。
需跨越南滨路和九滨路
鹅公岩轨道专用桥的塔身高度（含临时索塔）为207.33米。目前，正值严寒的冬季，这几天连续降雨，也给桥塔封顶施工带来了难度。施工人员克服了困难，鹅公岩轨道专用桥两座桥塔顺利封顶。
施工难点有四个：一是这座悬索桥需要“先斜拉，后悬索”的各施工体质转换，在国内尚属首例；二是钢箱梁梁体刚度大，单节段重量大，标准节段最大410吨；三是老桥的防护难度大，新桥施工安全风险较大；四是施工条件复杂，需跨越南滨路、九滨路、成渝铁路、鹅公岩立交桥。
记者还了解到，鹅公岩轨道专用桥将建设人行通道，行人可以从这里步行过江，欣赏江景。为了确保行人通行安全，桥面轨道和人行通道之间设置隔离带，轨道通行与行人通行互不影响。
按照计划，鹅公岩轨道专用桥有望于2017年完工，届时，轨道环线也将从这里通行。
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轨道环线设33个站点
轨道环线南、北半环于2013年10月同时开工，起点为重庆西站，连接沙坪坝区、江北区、渝北区、南岸区、九龙坡区，又回到重庆西站，形成环形布置，全长约51公里。
环线共设有33个站点，其中地下线路长约42公里，高架线路长约8公里，过渡段约1公里，还设有涂山车辆段、四公里停车尝马家岩停车场，3座110KV变电所以及1座控制中心。
环线与线网中的10条轨道交通线路相交换乘，形成13座换乘车站。环线要经过三座跨江大桥，在高家花园跨越嘉陵江，在鹅公岩、弹子石跨越长江。
环线串联了沙坪坝组团、观音桥组团、人和组团、南坪组团和大杨石组团，是缩短组团间空间距离的重要快速通道；衔接了沿线的沙坪坝火车站、重庆北站、四公里长途枢纽等大型客流集散点。
本报记者蒋艳
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重庆已建成2座轨道专用桥
据统计，重庆已建成2座轨道交通专用桥，5座公轨两用桥。在建和即将开建的轨道桥（含公轨两用桥）还有7座。
其中，轨道交通2号线经过鱼洞长江大桥（公轨两用桥）；轨道交通3号线经过嘉陵江轨道专用桥、菜园坝长江大桥；轨道交通6号线过长江和嘉陵江，经过东水门大桥和千厮门大桥两座公轨两用桥，6号线二期工程的蔡家嘉陵江轨道专用桥已建成。
正在建设的轨道交通环线将经过三座跨江大桥，分别是已建成的公轨两用桥——朝天门大桥，在建的鹅公岩轨道专用桥、高家花园轨道专用桥。
轨道交通5号线经过的公轨两用桥——红岩村嘉陵江大桥已开建。
未来，9号线还将规划建设嘉华轨道专用桥；轨道交通10号线将建设两座公轨两用桥——曾家岩嘉陵江大桥（在建）、南纪门长江大桥。
今年即将开建的郭家沱长江大桥是轨道交通8号线的公轨两用桥。
本报记者刘波
轨道环线33个站点及序号最终以官方公布为准。
南岸
方向
九龙坡
方向
27
海峡路
28
谢家湾
26
南湖
29
奥体中心
25
四公里
30
陈家坪
24
罗家坝
31
凤凰
23
32
海棠溪
二郎
22
33
上浩
华龙大道
21
上新街
20
莲花村
01
重庆西站
19
涂山
02
上桥
18
03
弹子石
凤鸣山
17
五里店
04
凤天路
16
05
五童路
11
10
09
天星桥
冉家坝
体育公园
南桥寺
15
14
13
12
08
07
06
重庆北站
老房子站
洪湖东路
西湖路
玉带山
沙正街
沙坪坝
作者：蒋艳
（来源：重庆晨报）本文来源：华龙网-重庆晨报
