涪陵南滨路二期工程开工
2016-01-30
南滨路二期工程鸟瞰图区城乡建委提供
1月28日，涪陵南滨路二期工程开工，江南老城与涪陵新城区将新增一条滨江景观大道，改善新老城区交通连接，促进中心城区一体化融合发展。工程建设意义重大据介绍，南滨路二期工程起于长江一桥（涪陵长江大桥）南桥头立交，止于长江二桥（李渡长江大桥）南桥头立交，全长5.86公里，建设标准为城市次干路，设计时速40公里/小时，车行道宽14米（双向4车道），路幅宽度为18米、22米、25米三种形式。
目前，江南片区与涪陵新区的主要连接道路有两条，一是渝涪高速；二是东西干道。但受隧道连接的影响，通行能力有限，行车舒适性较差。同时，隧道式连接造成了两区之间的分隔，使新老城区呈各自发展的“哑铃”状态。因此，南滨路二期是一条涪陵城市向西发展的重要连接纽带，它的开工建设是区委、区政府深入落实全市主体功能区发展战略，加快新老城区联动发展，承担涪陵作为重庆大都市区重要增长支点功能的关键工程。
项目的实施将有利于拉近新区老城时空距离，推进中心城区一体化融合发展，同时，也能缓解东西干道的交通压力，促进周边地块开发，提升城市形象。该工程是涪陵城市发展向新区挺进，实现飞越的新起点，对涪陵社会经济及城市发展有着不可估量的推动作用。施工建设五大难点南滨路二期工程涉及水下、桥梁等施工，计划工期为24个月，任务重、时间紧、要求高。对涪陵城市建设工作者来讲，是一个新的挑战和机遇。
施工时间紧迫。此工程有一半以上的工程量在175米以下，包括桥梁、路基挡护结构和回填等，都属涉水工程，只能在5～8月泄洪期施工，时间很短，且在此期间还受不可预见的洪水和暴雨影响。地形地质条件复杂。工程建设的地方，有的是陡坡地段，有的是滑坡地段，有的地段还涉及软基础处理。
构造复杂。整个工程有大量的桥梁，其中又分预制梁结构和现浇结构，施工受水的影响，其预制构件还受场地影响。道路部分的挡护结构既有人工挖孔桩，也有机械成孔桩，还有更复杂的锚索结构。交通影响大。此工程原道路是103省道，是交通干道，施工过程中大部分时间既要保证道路畅通，还要保证施工进度。拆迁难。工程建设需要拆迁的对象多，构成也比较复杂。需要拆迁130多户居民房屋、20个沙石码头和煤坪，改迁大量的电力和通讯设施。还有2个加油站，1个需要整体搬迁，1个需要管道改迁。打硬仗建精品工程攻坚克难、敢打硬仗是涪陵城市建设者们的一贯作风。
本次开工的红石堆段，全长400米，包括路基土石方和边坡支挡工程，其余路段，预计4月全面开工。项目建设业主及相关部门和单位对项目建设高度重视，承诺将充分发扬攻坚克难、敢打硬仗的精神，牢固树立“责任重于泰山”的思想，精心组织，科学倒排工期计划，紧抓时间节点施工，抓好安全质量，高标准、高质量完成建设任务，将该工程打造成精品工程、模范工程。首席记者孔祥忠
