广东年票逐步取消后，部分道路可能恢复收费
2016-01-30
今天有一个好消息和一个坏消息要告诉大家。好消息是，备受诟病的年票，将逐步取消！坏消息是，年票逐步取消后，部分道路可能要恢复收费，比如新光快速路、广园快速路等快速路、高速路等。近日，广州市财政局2016年新春媒体见面会上透露，广州市收费公路债务余额（注：与省发布的口径不一致，不能直接对比）约200亿元，年票收入主要用于这些公路的还贷和养护。
广东省年票将逐步取消刚刚闭幕的广东拾两会”期间，公众关于取消年票的呼声高涨。
省交通运输厅厅长曾兆庚接受媒体采访时回应，将改善收费结构，逐步取消年票。他透露，取消年票肯定有希望。“我们正在研究比较完善的方案，一个是改善收费模式，关键是有利于公众出行，以更加公平合理的形式回应社会，让大家能够接受；另一个是逐步取消年票。这个还要征询有关部门的意见，按程序办理。”不过，谈到具体如何改善，如何逐步取消，什么时候公开，曾兆庚多次回应“正在研究解决方案”。他表示，他也一直在关注媒体报道和公众意见，会最广泛地征求社会公众的意见，并希望各方积极提出意见建议，推动交通行业发展。年票取消后部分道路将恢复收费省财政厅透露，目前全省公路债务余额540亿元中，珠三角九市约有债务406亿元，而粤东西北各市约有134亿元。那么广州市的公路债务余额又是多少？今天，广州市“财神爷”、财政局局长陈雄桥透露，截至2015年底公路债务余额约200亿元。年票的收入主要用于这些公路的还贷和维护。200亿元的债务，年票制取消后将如何偿还？陈雄桥说，将按照省的部署执行。他认为应该考虑如何统筹财政资金还债，确保按照当初确定的偿债方案还贷。“纳入年票制的公路在修路时已经定性为收费公路，财政不能负担还贷。”有关财政负责人表示，如果取消年票制，新光快速路、广园快速路等快速路、高速路可能要恢复收费。而广东省财政厅厅长曾志权日前接受采访时也建议，年票取消后对公路债务可采取两个解决方案，一是用政府性置换债拉长还贷期，二是对现纳入年票制的公路，取消年票制后恢复收费。年票与年审“脱钩”后收入大不如前年票不与年审捆绑后，年票收入已经大不如前，去年收入更是减少了。市财政局新闻发言人段彩英表示，近年来广州市的年票收入（车辆通行费收入包括年票和次票收入，但以年票收入为主）大约在10多亿元，而2015年的收入比往年减少了1亿多，为11亿元多。根据财政部门每年发布的市本级决算草案，2010年至2014年的车辆通行费收入（决算数）分别为12.518亿元，13.0479亿元，12.658亿元，14.2816亿元，13.56亿元。
来源：广州日报/广州参考
