多条高速公路同步动工北江扩能升级全线开工
2016-01-29
2015年9月下旬，广清高速公路改扩建工程庆丰至流溪河、狮岭至古钱岭互通段通过交工验收，于10月1日交付通车使用。双向八车道通行，有效缓解通行压力。曾亮超摄
党的十八届三中全会召开以来，结合《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，如何加快交通建设成为清远上下热议的话题。
作为“交通大会战”主战场之一的清远，至2015年底全市等级公路总里程达24803公里，排名全省第一位，比“十一五”期末新增6569公里。业内人士指出，到2018年，清远将基本建成总里程超1100公里的“五纵三横”高速公路网，成为粤东西北高速公路密度最大的地区，交通优势将成为清远实现振兴发展的新引擎。
回顾2015年，清远大交通建设亮点纷呈，为振兴清远提供了强有力的交通支持：北江航道扩能升级项目全线开，佛清从高速公路清远段和汕湛高速惠（州）清（远）段同时动工，首座斜拉桥北江四桥正式动工，全省最长烂路清连二级公路完成改造等等。
●南方日报记者魏金锋
1.中心城区扩容提质第二批项目启动
2015年3月1日，清远举行了市域国省道改造和中心城区扩容提质第一批项目建成启用暨第二批项目启动仪式。其中市域国省道改造的第二批启动项目包含清远新地标清远市北江四桥等7个项目，中心城区扩容提质第二批启动项目则包含公园及防灾减灾类、市政道路类、房建类等共38个项目，项目总投资约为112亿元。
近年来清远紧紧围绕建设“两区两城”发展定位，以“三大抓手”为突破口，全面实施“桥头堡”战略，扎实推进幸福美丽清远建设，一大批对全市经济社会发展和民生事业有重要影响的重点工程项目建设顺利推进。同时，清远启动了交通建设大会战，全力推动交通公路基础设施建设，“五纵三横”超1000公里高速公路未来将贯穿清远，对市域1600多公里国省道中约1000公里实施改造。
2.广清高速改扩建路段国庆开通
2015年9月下旬，广清高速公路改扩建工程庆丰至流溪河、狮岭至古钱岭互通段通过交工验收，于10月1日交付通车使用。广清高速公路上述两路段实现双向八车道通行，有效缓解通行压力。
据介绍，庆丰至流溪河段，起点位于原广清庆丰收费站，途经石井镇朝阳村，终点位于江高镇南岗村，长5.81公里。此路段实现八车道通车后将有效缓解朝阳出入口长期拥堵的问题。狮岭至古钱岭互通段，起点位于广州市花都区狮岭互通立交，途经银盏，终点位于清远市龙塘镇银盏天坪岭山体南侧，长8.124公里。狮岭至古钱岭互通的开通，解决了银盏地区及107国道沿线车辆需绕行的问题。
3.广清城轨清远站龙塘站TOD规划获批
2015年10月28日，广东省政府网站对外发布《广东省人民政府关于第三批第一组珠三角城际轨道站TOD综合开发规划的批复》（以下简称《批复》），原则同意望洪站、南头站、东升站、清远站、龙塘站等5个轨道交通站场公交导向型（TOD）综合开发规划。《批复》要求，5个TOD综合开发规划要纳入各有关市“十三五”近期建设规划和年度实施计划。
据清远市城乡规划局网站《清远TOD站点及周边地区控制性详细规划与详细设计批前公示》显示，广清城轨清远站规划范围为城际轨道站场周边半径约800米范围内，西至广清大道，东至规划水道，北以清远大道为界，南至民生三路。
据《龙塘TOD站点及周边地区控制性详细规划与详细设计批前公示》显示，广清城轨龙塘站规划范围为广清大道以东、凤翔南路以西、南至佛清从高速，规划总用地面积366.32公顷，其中建设用地面积339.97公顷，规划人口规模6.3万人。
4.全省最长烂路完成改造
2015年10月下旬，全长189公里，烂了10年的全省最长烂路清连二级公路终于完成路面改造，清远北部地区沿线百万群众出行迎来一条不收费的“致富路”。
清连二级公路起点位于清新区迳口，终于连州市凤头岭，呈南北走向，途经清新区、阳山县、连州市共14个镇，辐射连南、连山两个少数民族县，而且还是联系湖南的重要出省通道，影响着沿线100多万人的出行和生产生活。经与经营业主协调，报省公路管理局和市人民政府批准，清远市公路局主动把含有近五分之四“烂路”和“次差路”全长253公里的清连二级公路接养过来，于2014年10月启动了其中189公里的路面改造。经过一年的彻底改造，近日终于终结了该道路长期处于广东国省道最长“次差路”的历史。
5.北江航道扩能升级全线开工
2015年10月28日，北江航道扩能升级项目全线开工动员大会在清远市清城区飞来峡镇举行。这是继2014年12月17日北江（乌石至三水河口）航道扩能升级先行工程开工建设后，我省打造西江、北江黄金水道，大力推进内河航道建设和航运发展的又一重要举措。北江航道扩能升级后，将与西江连通并入珠三角高等级航道网，千吨级船舶能顺利通航，潜在货运量突破2000万吨/年，将成为粤北地区与沿海港口互联互通的便捷通道。
该项目总投资约70亿元。北江项目分两个阶段推进，第一阶段北江（乌石至三水河口）航道扩能升级先行工程已于2014年12月17日开工，该先行工程主要是航道整治，里程约145公里，目前先行工程已进入尾声；第二阶段北江濛里、白石窑、飞来峡、清远四处枢纽2015年10月28日全线同时开工，计划2017年底前完工。
6.综合交通规划获批准并公示
2015年12月上旬，市规划局发布了《清远市城市综合交通专项规划》批后公示。该规划背景研究范围为清远市域范围；核心规划范围为清远市城市规划区，包括清城区和清新区的太和、太平、山塘与三坑四镇，面积约1833平方公里。规划年限为2030年，远景展望至2030年以后。
对外交通规划方面，将规划形成“四横七纵+一江+四轨+四大枢纽”的对外交通格局。“四横七纵”：“两横两纵”高速路-汕湛高速、佛清从高速、广乐高速、广清高速及“两横五纵”快速路-湖城大道-清佛公路、银英公路-清三大道、城西大道、清西公路、东环快速、S114、漫江大道北延线；“一江”：北江航道；“四轨”：京广高铁、京广铁路、广清城际、肇清佛城际；“四大枢纽”：京广高铁站、江南客运站、广清城际长隆枢纽、广清城际清远中心枢纽。
7.《广清一体化交通专项规划》获批准并公示
2015年12月中旬，市规划局在官网发布了《广清一体化交通专项规划》批后公示。本次规划范围为广清两市行政区，面积约2.6万平方公里；重点规划区域为广州市花都区、从化区，清远市南部都市区以及佛冈县，面积约6138平方公里。本次规划年限近期为2017年，远期为2020年。
轨道交通一体化规划5条衔接通道，主要包括：现状2条（武广高铁、京广铁路）、在建1条［广清城际一期（清远至广州北站）在建、二期（广州北站至广州火车站）未建］、规划2条（揭梧铁路、佛冈轻轨）。枢纽方面主要依托白云国际机尝广州站、广州南站等3个综合交通枢纽，形成广清一体化的枢纽共享体系。
8.首座斜拉桥北江四桥正式动工
2015年12月18日，清远市北江四桥举行动工仪式，市委书记、市人大常委会主任葛长伟在施工现场宣布该工程正式动工。
清远市北江四桥位于凤城大桥和五桥之间，距两座桥均为2.2公里，起点在沿江东路北侧约350米处，终点在北江一路南侧约400米处。大桥按双向六车道设计，断面宽度48米，两侧设绿化带、专用自行车道和人行道，总投资10亿元，预计在2018年下半年建成通车。随着北江四桥的开工建设，加上去年已开工的伦州大桥和现有的三座大桥，到2018年，清远将有五痤大桥横跨北江连接市区南北（不含过境的高速公路跨江大桥）。届时，一江两岸的群众出行更便捷，对加快燕湖新城北江两岸片区发展的意义显然易见。
9.两大高速公路同时动工
2015年12月28日上午，佛清从高速公路清远段和汕湛高速惠（州）清（远）段同时动工，两条高速为清远“五纵三横”高速公路网中的“两横”，计划2019年建成通车。
佛（山）清（远）从（化）高速北段是广州、清远两市路网规划中的一条快速通道，起点位于花都区赤坭镇官坑（广佛交界处），顺接佛清从高速公路南段，全长约86公里。全线为双向六车道，设计行车速度120公里/小时，总投资约111亿元。汕（头）湛（江）高速公路惠州至清远段全长126.243公里，路线起于惠州市龙门县龙华镇，接广河高速公路，分别与大广、京珠、广乐、清连等高速公路交叉，终于清远市清新区太和镇，顺接汕湛高速公路清远至云浮段。全线为双向6车道，设计行车速度100公里/小时，总投资约218亿元。其中，清远境内长76.42公里，清远段第一期工程投资约66.12亿元。
10.全面消灭次差路
2015年，清远公路部门以“迎国检”为契机，全面完成市域36个、680多公里、总投资超25亿元的国省道改造项目（其中有18个项目纳入市政府年度十件民生实事），提前完成清远市本届政府确定“用两到三年时间改变出盛出市基本没有一条完整好路”的目标。
按照我省出台实施普通干线公路路域环境综合整治的实施意见，市公路部门按照“零增量、减存量”的原则，把全市普通干线公路纳入普通干线公路路域环境综合整治工作范围，联同清远各级交通、公安、城管部门开展声势浩大的路域环境综合整治行动。目前已取得到阶段性整治成果，并逐步形成以点带面的路域整治工作格局。本文来源：南方日报。更多精彩内容请登录南方网(http://www.southcn.com)
