交通建设投资去年首破百亿元
2016-01-29
“十三五”期间，交通建设方面，江门将重点建设“一大枢纽、四大路网”五大工程。广州日报记者龙成通摄
交通便利，市民出行更省心。广州日报记者龙成通摄
南沙港铁路鹤山段今年开工项目通车后南沙集装班列可直达欧洲
近日，本报关于鹤山将修铁路连接广州南沙港的报道（详见广州日报1月15日珠三角新闻版《鹤山将修铁路连接南沙港》），备受市民关注。记者昨天从市发改局获悉，国家重点铁路项目——广州南沙港铁路鹤山段将在今年内开工建设，该铁路将是一条货运铁路，具体日期目前尚未确定。
而据记者了解，除了鹤山连接广州南沙港铁路外，“十三五”期间，江门还将高标准规划建设珠西综合交通枢纽，加快江门大道建设，推进广佛江珠城轨、深茂铁路江门段以及广中江、中开、新高、高恩高速等项目规划建设，而江罗高速则有望在今年内建成通车。
南沙港铁路鹤山段今年内开工建设
据了解，总投资152亿元的广州南沙港铁路项目，总工期4年。项目建成通车后，南沙集装班列可直达欧洲；目前，广州南沙港铁路已完成先行工程建设用地报批和施工招标工作，先期开工段广州南沙段已正式开工建设。
市发改局相关科室负责人告诉记者，根据工程计划，今年内，广州南沙港铁路鹤山段将开工建设，“具体开工时间，还要等相关部门的审批，现在还不能确定”他说，“这是一条货运铁路。”
据了解，广州南沙港铁路项目通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通贵广、南广、柳肇铁路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路等。铁路自既有广珠铁路线上新建鹤山南站接轨引出，途经江门市鹤山、蓬江，佛山市顺德均安，中山市小榄、东凤、南头、黄圃，广州市万顷沙至南沙港站，向南延伸至南沙港区南部车常全线长81.831公里。其中，鹤山南站至南沙港站，新建双线长79.646公里；南沙港站（不含）至南部分区车场，新建单线长8.367公里；全线新建鹤山南站、黄圃站、万顷沙站、南沙港站等4个车站和南部分区车常
而据记者了解，除了广州南沙港铁路鹤山段将开工建设外，江罗高速则有望在今年内建成通车。
未来五年规划建设一大枢纽四大路网
路通财通！近两年江门交通建设备受社会各界关注，记者从市交通运输部门了解到，在交通大会战的拉动下，2015年，江门全市交通建设投资（含轨道交通）首次突破100亿元大关，达到104.72亿元，同比翻了近一番，投资规模和增幅均创历史新高。而在“十二五”期间，江门全市交通基础设施累计完成投资304.7亿元，比“十一五”增长115%，创历史新高。
此外，“十二五”期间，江门区域一体也有了新成果，目前东部一体格局初现，江顺大桥、江门大道北建成，江门大道中、江门大道南全速推进；东部新增多条快速公交和跨区快线，三区出租车互通。西部协同发展加快，台开恩联城高、快、铁网规划抓紧推进，新台高速南延线建成、台开快速前期加快。
今年是“十三五”开局之年，明年港珠澳大桥即将通车，深（中）江通道建设日前也正式获批，未来，江门将如何通过交通建设，对接港珠澳大桥和深（中）江通道，接受香港、深圳等周边城市的辐射？
在日前召开的广东拾两会”上，江门市委书记毛荣楷透露，“十三五”期间，在交通建设方面，江门将重点进行五大工程建设，即“一大枢纽、四大路网”。
据毛荣楷介绍，“一大枢纽”就是珠西综合交通枢纽，“四大路网”就是以深茂铁路和连接港珠澳大桥、深中通道与中开高速构成的“深（中）江通道”为点线面结合的“大通道”路网，以江门大道为中心的东部快速路网，以台开恩联城快速路为突破口的西部快速路网，内通外联的轨道交通和高速路网；特别是抓装深（中）江通道”启动建设、港珠澳大桥即将建成的契机，江门将主动做好规划衔接，重点完善中开高速江门段沿线节点建设，并谋划向西延伸至恩平，打通江门的“中门”、“中线”，连同北线正在扩建的佛开－开阳高速、南线的沿海高速，构建三大黄金通道对接广佛都市圈、深港澳经济圈两大龙头，加快形成东西板块互联互通的大江门发展格局。
其中，今年，江门将重点完成珠西综合交通枢纽江门站立项，调整站场规划布局，推进深茂铁路江门段、南沙港铁路江门段建设，加快深茂铁路江门至深圳段、广佛江珠城轨等项目前期工作，积极谋划江肇高铁，编制城市轨道交通线网规划；同时，加快广中江、中开、高恩高速建设和佛开高速三堡至水口段扩建，开展新会至高栏港、阳春至开平、开平至台山等高速前期工作，做好与港珠澳大桥、深（中）江通道的规划衔接，提升江门作为广佛、深港澳辐射粤西及大西南的门户战略地位，加快形成东西板块互联互通的大江门发展格局。
作者：严建广本文来源：大洋网-广州日报
