首 页
|
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
> 正文
37米加长挂车被卡高速弯道交警哭笑不得
2016-01-27
原标题:大挂车驮着轿车拐上高速卡弯道
37米的加长运输货车在青兰高速动弹不得交警联系吊车吊离后组装助其脱险并处罚
晚报讯13.6米长的挂车被改装加长至37米多,驮着20辆商品轿车上了高速公路,结果因为体型太长,在经过高速公路的一处弯道时被卡住了,挂车司机不得不打电话报警求助。青兰高速交警黄岛大队的交警前往协助其渡过难关后,依法对其私自改装及超限交通违法行为给予了相应的处罚。
昨天早晨6时30分,青兰高速交警黄岛大队接到报警,称在74km同三立交烟台方向,一辆三十多米的超长改型商品车运输车在转弯时“卡”在了弯道内,需要交警帮助。民警到场发现,这是一条双向两排的弧形辅道,若是小型车辆,可以顺利并肩通过,但由于该挂车车身过长,以致难以通过并将弯道堵了个严实。
“车辆在高速路上正常行驶,没刮没碰的,竟然能被弯道卡住,我这还是第一次见到。”执勤交警对记者说,他看到现场的场景后,也是哭笑不得。
交警首先设置了警示标志,并在弯道口疏导车辆绕行,同时对现场勘查。“幸亏当时处于交通平峰,路上的车不多。我们对现场研究后,确定了用吊车把挂车吊起、从而让其摆脱困境的救援方案。”现场交警说,随即他们打电话叫来救援吊车,但由于挂车车身过重,在试了几次后,证实80吨的大吊车也无法连车带货一起吊起,必须把商品车全部卸下后,再用吊车将车尾吊起,慢慢将其拖出,将挂车清障后,再重新装车。
挂车上共装有20辆商品轿车,这些车辆首尾相连分两层趴在挂车上,吊车从尾部开始,将商品车一辆辆吊下来,至上午10时许,挂车被吊过了弯道,商品车又逐一被码上了挂车。
事后,交警对该车及司机做了检查和询问,发现在处理过程中所有车辆都未受损,经核对调查,该挂车原车长13.6米,改装加长后足有32米,连车头一起达到了37米,车上运载的商品车有20辆。如此加长的“大家伙”,拐弯怎能不被卡住?依据法律规定,该车擅自改型,应处500元的罚款,车辆超宽超长的,应处200元罚款,记1分。在救助结束后,该挂车司机收到了相应的罚单。(青岛晚报/掌上青岛/青网记者杨海涛通讯员肖涵)
上一篇:
交通事故快处快赔向公路和农村地区延伸
下一篇:
黄山高速做足准备迎战春运
延伸阅读:
·
237省道淮安废黄河桥新建工程完工
·
江都:低碳环保的大修工程开工
·
37座垮桥均无质量问题引公众质疑
·
春运第30天 全国旅客运输7371.8万人次
·
青海:今年重点公路建设里程3735公里
·
贵州:高速公路通车里程5年增长了3.37倍
·
沪汉蓉铁路宜万段377公里 159座隧道
·
安徽省高速集团上半年完成建设投资逾37亿
·
扬州市237省道老淮江公路新都大桥加固
·
“铁盾二号”钻1378米地铁隧道卫星广场-南环路段右线贯通
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号
map