点评大调查北京交通场站充电桩现状
2016-01-27
在上一期大调查里，编辑针对北京新建一些大型充电桩的现状进行了实地调查【文章链接】，不过在探访过程中发现了一些问题，比如石景山的充电桩还没有任何盖好的迹象，北京西站的充电桩虽然建好了，但是还未投入使用（现在已经开始投入使用）。在本期的大调查里，点评君将围绕北京交通场站及周边的充电桩位置进行简单走访。
此次我们分别走访了首都机尝北京南站、北京南苑机尝北京站以及北京北站，由于上一期已经对北京西站进行过调查，所以没有再去。对于这些场站来说，位置各不相同，但是对于需要接送站的朋友来说，这些地区如果配备充电桩，就可以利用接机等闲暇之余先充电，对于首都机场这种偏远距离的地方来说，有的车更是不充电恐怕就有去无回。
注：本次大调查形式均为暗访，所以部分照片为手机拍摄，并且因为有的场所位于地下车库内，所以拍摄质量略有欠佳。
设施最齐全--北京首都机场充电站
首先我们来到的是首都机场充电站，它位于T3航站楼的东南侧，导航中可以轻松找到，或者驾车从机场二高速交了通行费之后出辅路往机场生活区方向开，顺着路边指示牌即可达到。这里有12个快充桩与24个慢充桩，可以满足不同车主的使用。
△左侧一排12个快充桩，右侧24个慢充桩，适合不同需求的车主使用。
△贴心的提示，看来以前已经发生过类似的情况。
首都机场公共充电站总结：这里的设施最完善，这里的收费最合理，还免停车费，如果你是来接送机的，那么不妨到这充会电休息一会再返程，值得注意的是这里无论何时充电车辆都不少，所以也要做好排队充电的准备。
装好却没启用--北京南苑机场充电站
说完了首都机场，我们再来看看北京南苑机场的情况，在查询充电桩资料的时候，查到了位于南苑机场停车场王东500米有充电站，但据了解还处于建设中，所以我们也备选了临近不到2公里的庞大驾校充电站，最终结果如何呢让我们一探究竟。
△由于还尚未启用，所以充电桩的车位大部分被社会私家车所占据。
南苑机场充电站总结：位于小区门口的这个充电站实在不起眼，虽然已经建成但是还尚未启用，不过这个特来电充电站已经在其他几个地点运作了一段时间，所以相信这个充电站启用也不用等候多时，只是在充电时需要APP付款或者单独办卡较为麻烦。
备选也不靠谱--庞大驾校充电站
为什么说备选也不靠谱？其实庞大驾校是我为南苑机场备选的一个充电站，距离也不远，只有2公里左右，但是作为这种偶尔去充一次的地方应该充电桩数量够多，且缴费方便（例如国家电网电卡付款），不过庞大驾校确实难如意。
庞大驾校充电站总结：原想这里作为备选，但是来过之后极为不推荐！原因是这里不仅充电得不到保障，且充电桩数量较少，还需要车主额外解决付款方式，较为繁琐，如果长时间排队之后车辆还无法充电的话非常尴尬，所以建议来南苑机场的各位新能源车主，还是充满电或者算好往返历程再来吧。
停车费稍贵--国瑞中心充电站
由于北京站没有充电站，所以国瑞城是距离这里最近的充电站，没有选择马路对面的新世界也是因为那里逛商城的人更多，相对来说国瑞城无论是车的数量和去北京站的交通都更加有优势。本来想夸夸这个充电站，也是因为我开的车快没电了，走访了几家不靠谱的充电站之后祈祷这里能踏实的充电，最终结果也是如此，地库踏踏实实冲了一个多小时，期间逛逛商场，来杯咖啡，即使在车里待会也没那么寒冷（地下车库真比大马路暖和多了），只是这一小时6元的停车费还真不算便宜。
国瑞中心充电站总结：这里的优缺点非常明显，优点就是条件好，无论是充电桩，还是配套设施（充电时可以逛商场嘛！）都不是普通充电站可以比的，且由于在地下车库，所以冬季充电时更快更舒服，只是这里的停车费稍贵一些，不过对于普通车主来说充1个小时足矣，所以价格也还算可以接受，出了停车场之后行驶2公里左右即可达到北京站，如果前来接站的话先等到火车停靠之后再开过去也未尝不可。
不靠谱的充电站--交通大学充电站
这个充电站是为北京北站充电选择的地点，另外由于西直门地区也是重要的公共交通枢纽，所以这里的充电站意义其实更大一些。不过由于本身北京北站并没有充电站，且动物园地区充电的话距离较远，所以我们依旧选择了距离2公里左右的交通大学，只是这个地点再一次让我们失望而归。
△面对大部分车位被占的情况，好像立这么个牌子并没有什么用。
交通大学充电站总结：这里从1月1日开始不能使用国电的充电卡，而需联系学校办理定制卡，且电话多次打通无人接听，不知道是不是要进标明的QQ群进行询问？充电桩数量虽然很多，但是大部分被校内车辆占据，且无任何联系方式，虽然立着警示牌，校内也有巡逻人员，但是没有任何作用，且停车费较贵，穿行学校也需收费，所以这里还是不建议各位车主来充电了。
最悲剧的北京南站
没什么可形容北京南站的词汇了，是因为这里确实没有合适的充电站，相邻周边也没有，虽然知道一些厂家在这里做了规划，国家电网也计划在102路公交场站内建造充电站，但目前均还处于规划当中。好在北京南站就位于南二环，位于市中心的位置，所以您要是这里接送人估计续航里程应该不成问题。
北京南站充电站总结：没有充电站，据了解已经有不止一做充电在在规划开发当中，敬请期待。
全文总结：灰溜溜把北京城这些交通场站跑了一遍，总结就是新能源充电桩建设的真不怎么样，除了首都机场还说得过去，其他没有可以令人欣慰的地点了，国瑞城也是相邻北京站才做的推荐，且如果赶上周末或晚上逛街时间，相信充电桩使用率也会大幅提升的。既然推广新能源，这些重要的交通场站都会是驾驶员常去的地方，充电桩使用频率也会较高，特别是对于新能源出租车来说更是不可或缺，所以希望有关部门加快这些场站充电桩的建设，同时对于社会上一些充电桩加强管理，或者加强充电桩的公示，不要让车主在到达充电站之前不知道这里属于哪个充电公司，需要办卡、能否给自己的车型充电等等问题。
