春运启幕听新声
2016-01-27
像一篇恢弘的乐章奏响序曲，2016年春运工作已正式启动。在一如既往的保障与服务之外，今年春运还增添了许多新的特征。联程运输让综合运输服务更加完善；大数据应用为精准的出行服务提供支撑；衔接顺畅的接驳让旅客换乘更便捷；第三方测评为提升春运服务增添动力……新的探索，为春运乐章增添了新的韵味。
一票联程感知综合运输
今年春运，旅客在购买天津滨海国际机场的机票时，也有望同时买到从天津出发的高铁票。作为交通运输部今年联程运输的试点单位之一，该机场主动与铁路部门对接，预留部分从天津出发的高铁票，专门服务进出机场的乘客换乘高铁。
据交通运输部运输服务司相关负责人介绍，为了充分发挥各种运输方式的组织优势和整体效能，今年春运期间将组织天津、上海等五个地区的交通运输管理部门、10家实施单位，依托目前各地已开展的“空铁通”、“空巴通”等联程运输线路和服务产品，重点推出线上一体化售票、空铁联运、公铁联运、空巴联运、定制式联程五大联程运输服务。
一次购票全程通行
很多旅客春节回家都要经历火车或飞机、长途客车、出租车等不同的交通方式，反复购票少不了各种折腾和纠结。
在这次联程运输的试点中，交通运输部门依托百度快行、携程等第三方网络平台以及重点地区道路客运联网售票企业平台，推出跨方式一体化售票服务模式。旅客只要输入起始点和终止点，系统能自动为乘客衔接好不同的交通方式，乘客一张票就能通行。
参与此次试点的携程网公共事务部副总经理赵越向中国交通新闻网记者表示，携程推出的“中转联程”、“机+铁”等联程运输产品，能给旅客提供更多的便捷和实惠。如“机+铁”产品，智能预留了中转换乘时间，让需要辗转飞机与火车两种交通方式的乘客一站式购票，无须自行拼凑行程。例如，当乘客在携程上搜索“北京—武汉”航线时，2月5日最低直飞机票价为1688元，但携程智能地为旅客推荐了更为便宜且换乘时间充足的空铁组合产品，即北京乘高铁至相邻城市天津，再从天津直飞武汉，价格仅为1075元，旅客一键即可预订。从北京乘坐高铁到天津需38分钟，中间预留换乘时间为2小时34分钟。与直飞航班相比，选择“机+铁”产品的旅客只要额外用约3个小时，但省了足足613元。
“虚拟航班”实现空铁联运
随着我国高铁网络的延伸，空铁联运也成为此次联程运输试点的重点内容之一。
中国东方航空公司作为试点单位之一，其相关负责人杨勇介绍，早在2012年，东方航空就与上海铁路局合作，推出了“空铁通”产品，核心就是以机场为中心，将高铁段和航空段整合在一起，以联程整体向乘客提供服务。举例来说，一位苏州乘客如果要去北京，虽然苏州到北京没有直达的航班，但是他依然可以在网上买到“苏州—北京”的联程服务机票，只是苏州到上海段的“虚拟航空”由高铁完成。
赵越表示，携程网也关注到空铁联运的广大市常“对于春运客流量巨大的机场如首都机场来说，通过高铁将部分客流导入周边相邻城市机场，可缓解其进出港客流运输压力，同时让旅客也得到更为周到的运输服务。”他说。
杨勇认为，空铁联运的实现，可以进一步发挥机场对周边的辐射作用，让旅客享受流程简单化、产品多样化、网络便捷化的现代航空服务。而这种新型服务的实现，有两个前提：一是航空枢纽要和铁路枢纽尽量融合，如上海的虹桥枢纽等，这样能让乘客在换乘中节约时间和经济成本；二是民航部门要主动与铁路部门对接，做好票务和时间的衔接，让双方能真正“联”起来。
围绕枢纽融合大交通
每年春运，公路客运都是客流运输的主力军。今年春运中，交通运输部也在公路与铁路、民航更好融合上下了功夫。
公路和铁路的联程运输在我国已经有相当基础，交通运输部力促道路客运企业和第三方网络平台合作，力图实现公铁联运的规模化应用。由新国线运输集团有限公司运营的黄山高铁综合客运站，就和百度快行合作，旅客只需要买一次票，身份证信息就可以在高铁和道路客运之间互通互认，实现了高铁与道路客运“一站式”联程购票服务。
而依托城市候机楼，公路客运实现了与民航的无缝衔接。据试点单位杭州火车东站工作人员李照峰介绍，杭州长运集团和杭州萧山国际机场合作，在杭州火车东站开设了城市航站楼，实现了民航、铁路和长途客运的联程服务。在火车东站航站楼里，乘客可以查询和购买机票，还能办理乘机手续，行李托运后可以直接转送到飞机上。当前，这个航站楼每天运送的旅客就达到1500余人次，春运首日，客流量超过2500人次。
而公路客运企业还有更诱人的新市常作为此次联程运输试点最见“功力”的试点项目，江苏大运交通运输集团正在展开定制式联程运输服务，即围绕铁路、公路、航空之间的联程服务，提供城际定制快车、商务快车、定制巴士、校园巴士、机场巴士、运游结合等定制式、多元化出行产品。定制的联程服务到底是什么样子？将为整个运输行业带来怎样的惊喜？让我们拭目以待。
大数据助力精准服务
春运中，哪些省市出行人数较多？哪些时段出行可避免客流集中造成的拥堵？哪些购票渠道更受青睐？这些春运中常见的问题，今年都有望利用大数据得到解决。
在交通运输部运输服务司、国家发展和改革委经济运行局的共同组织下，今年春运，国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）首次利用百度大数据平台和技术，并结合历年春运数据，对旅客出行规律进行了分析预测。
春运客流呈“双驼峰”
据ITSC预测，2016年春运期间全国省际客运量占比为60.5%，高于省内出行量。春运客运量与人口及经济水平密切相关，预测春运客运量排名前十的省份分别为广东、江苏、河南、四川、浙江、安徽、湖南、广西、北京、江西。
由预测结果可以看出，北京、上海、天津、重庆等经济发达地区，是人力资源的集聚地，以省际客流为主；河南、四川、湖南、安徽是人口大省，是劳动力的主要输出地，省际与省内客流占比相当。分析数据显示，2016年春运期间全国客流省际出行占比较高，四个直辖市客流几乎均为省际出行。
据历史数据，学生、务工人员及探亲三大客流会在春运期间产生叠加，今年春节七天假期前后仍会出现客流高峰，呈现“双驼峰”态势。其中腊月二十八到除夕客流方向为大城市向小城市疏散；正月初四至初六客流方向为小城市向大城市聚集，呈潮汐特性。
据预计，节前客流高峰（腊月二十八到除夕）全国排名前十的跨省客流方向为北京—天津、上海—六安、南京—滁州等线路；节后客流高峰（正月初四至初六）全国排名前十的跨省客流方向为天津—北京、六安—上海、赣州—深圳等线路。
热点城市客流旺盛
据ITSC预测，2016年春运客流总量排名全国前15的城市分别为北京、上海、广州、深圳、成都、东莞、苏州、佛山、郑州、西安、重庆、武汉、杭州、长沙、南京。
综合分析汇总2016年铁路临时增开城市及线路情况，预计北京、秦皇岛、太原、哈尔滨、上海、南京、徐州、杭州、温州等城市以及京哈线、京广高铁、沪宁高铁、沪昆高铁、津秦高铁等通道铁路旅客出行将较为旺盛。
据分析预测显示，2016年春运期间旅客出行平均距离为409公里，500公里内出行的占74.3%，1000公里内出行占总量的89.8%，以公路、铁路出行方式为主。从出行距离分布情况判断，春运期间公路、铁路系统出行压力较大，加之高铁等运输方式比重增加，旅客在途时间缩短，客流到达时间较为集中，旅客集疏运压力较大。
网络购票占比持续上升
随着移动互联网的广泛普及，旅客对信息化、智能化服务品质要求也越来越高，以互联网企业、旅游网络企业为代表的“一站式”购票等服务，已成为春运出行“利器”。
据统计，网络购票已占铁路购票总额30%，并呈持续上升态势。
另据百度舆情监测分析结果，近一个月共搜索得到春运舆情信息47171条，其中表扬和肯定的舆情占73.5%，批评和建议的舆情占26.5%。春运购票近期成为社会各界关注热点，舆论热词主要围绕票务“春运返程票开抢”、“春运火车票预售期”、“春运抢票”、“春运购票日历”等成为近期热点搜索词汇。
主动衔接便捷换乘
春运首日凌晨，老家在湖南、在浙江宁波打工的梁小春，通过宁波公交“农民工专线约车服务”，在住处坐上了直达宁波火车南站的公交车，不用再提心吊胆地坐“黑车”了。
梁小春是宁波一家针织厂的员工，每年春运都会乘坐凌晨2时47分的火车回老家过年。每年，除了抢火车票，如何在半夜赶往火车站也让他颇为苦恼。往年他都是约上六七个老乡包辆小面包车去火车站，不仅花费高，也不太安全。宁波公交公司今年推出的外来务工人员公交专线，让梁小春和工友们感觉到了温暖。
为方便春运期间旅客出行，交通运输部与中国铁路总公司进行了工作对接。各级交通运输主管部门强化协同联动，主动加强与铁路部门的工作对接，全力做好公路与铁路旅客运输服务衔接工作。
据悉，2016年春运期间，铁路运输客流量预计将达3.3亿人次，同比增长12.7%；为保障旅客顺利出行，铁路系统将增开旅客列车285.5对；春运期间，还将增开临客运行线330对，此外，还将安排夜间开行的动车组临客列车70对。
为提高旅客换乘便利程度，各级交通运输主管部门在2016年1月10日前开展了摸底调查工作，科学制定接续接驳组织方案，明确道路运输接续接驳运力、时间、班次等衔接任务和保障措施；加强运输信息动态管理，畅通信息交换渠道，及时掌握铁路旅客接驳需求；着力提升接续接驳能力，组织运输企业合理安排接续接驳运力、适时优化运营时间和发车频次；针对春运期间铁路夜间到站和离站旅客较多的情况，统筹运力安排确保运输衔接顺畅，防止出现因道路运输组织不力、接续接驳不畅引发大面积旅客滞留问题。
据了解，今年春运期间，各地对接火车站的道路客运班线车辆共计9.6万辆、313.9万个客位，其中夜间安排7459辆、26.8万个客位；与火车站接续接驳的公共汽电车12.8万辆，其中夜间安排1.2万辆。
第三方测评春运服务
春运期间，你喜欢去哪些地方旅行？倾向使用何种交通方式？期待怎样的交通服务？对春运有哪些意见建议？在ITSC组织的春运服务调查问卷上，不少网友纷纷留言，或点赞，或吐槽，表达着对于春运的体验与建议。
这是交通运输部运输服务司首次委托第三方机构对春运服务进行评估。从今年春运首日起，ITSC作为第三方机构，已经全面开展春运服务体验调查与评估工作，以“邀您共同话春运”为主题，采用在线问卷调查的方式，以网站、移动客户端为载体，以互联网、大数据技术为支撑，分析春运期间旅客出行的时空规律和需求变化，深入了解春运期间旅客出行体验，客观评估政府部门春运工作服务举措的实施效果，为进一步提升春运服务工作提供基础支撑。
在组织实施方面，由ITSC牵头负责此次调查与评估工作的技术支持、报告编制等工作。开设“邀您共同话春运”专栏，在ITSC、交通运输部及国家发展和改革委的政府门户网站同步开展在线问卷调查，重点收集广大旅客的出行目的、交通方式、购票渠道、服务感受、失信行为、意见建议等信息。
ITSC还将充分利用互联网及大数据资源，协调组织百度及其联盟合作方（去哪儿网、携程等）网络平台，以及新华网、人民网、央广网、新浪网、中国网、中国交通新闻网等媒体，通过网站、移动客户端同步上线和推送“邀您共同话春运”专栏，并应用大数据技术分析春运期间旅客出行规律和需求。
根据工作计划，ITSC在1月中旬之前形成《2016年春运期间旅客出行需求与形势预测分析报告》，并在3月3日前组织各有关合作单位和企业开展在线问卷调查。此外，将通过应用大数据技术重点分析春运期间旅客出行方式、出行距离、出行目的、热点线路、客流集散等信息，形成《2016年春节假期旅客出行服务体验调查与评估报告》、《2016年春运期间旅客出行服务体验调查与评估报告》，分别于2月14日及3月4日（春节假期结束后的第一天及春运结束第一天）两个时间节点呈现。
