高速路网编织海南发展梦
2016-01-26
海南中线高速公路（屯琼高速）屯昌县枫木互通。本报记者陈元才摄
2015年11月30日，来自全国22个省份的60辆房车在五指山体验美丽乡村自驾游的乐趣。
本报记者武威通讯员符国楠摄
屯琼高速开通，琼中绿橙又多了一条运销大通道。图为自驾而来的游客们开心地采摘着当地特产绿橙。
本报记者陈元才特约记者黎大辉通讯员朱德权摄
本报记者侯小健
特约记者陈涛
一条蜿蜒绵长的高速公路，犹如一条飘逸在中部地区青山绿水间的彩带，与蓊郁葱茏的崇山峻岭构成一幅美丽画卷……
“没想到海南高速公路发展那么快，现在去中部也能走高速了，太方便了１来自贵州的自驾车游客林思联为此点赞。
过去的五年，海南高速公路建设可谓好戏连台。海屯、屯琼等高速公路开始向中部山区延伸，结束了中部不通高速公路的历史，拓开了中部崛起之路。
“高速公路是助推海南发展的重要引擎，‘十二五’是我省高速公路建设的黄金五年。通过完善‘田’字型高速公路路网主骨架，构建互联互通的立体交通体系，为海南绿色发展夯实基矗”省交通运输厅厅长董宪曾说。
着眼大发展大手笔布局
从空中俯瞰，环绕海南岛的高速公路，犹如一条条绿色景观长廊，飘逸而美丽。
“经过20多年的努力，我十田’字型主骨架中的环岛高速公路已全部建成，撑起了海南交通的主骨架，为我省经济社会的快速发展创造了良好的交通运输条件。”董宪曾说。
2014年4月，交通运输部部长杨传堂在海南调研时明确指出，海南要加快推进综合运输体系建设，“田”字型高速公路项目是岛内交通主通道，要利用3至5年时间加快构建和完善。
加快海南交通基础设施建设，打造“田”字型高速公路主骨架，是省委、省政府着眼海南长远发展作出的重大决策。
“积极谋划重大交通项目，加快构建‘田’字型高速公路主骨架，目的是打通‘任督二脉’，形成纵贯中部、连通南北的快速交通大通道，构建大交通体系。这是制胜产业布局和服务区域大发展的重要引擎。”董宪曾说。
这五年，海南高速公路不断延伸，三亚绕城高速、海屯高速、屯琼高速公路先后建成通车。这3条高速公路总投资83亿元，总里程148.7公里。值得一提的是，海屯、屯琼高速公路开始向中部山区延伸，打通了中部地区的快速通道，告别了中部不通高速公路的历史。
此外，我省对G98环岛高速东、西线和海文高速进行全面改造，全省高速公路技术等级、路况水平和通行能力有了大幅度提升，2012年、2013年，在全国干线公路检查中，海南公路路况综合水平从过去的倒数第三、第四名跃居全国第六、第五名，实现了历史性的飞跃。
2015年，我省再次掀起高速公路建设热潮。5月底，琼中至乐东高速公路开工；11月18日，文昌至博鳌高速公路及万宁至洋浦高速公路开建。新建3条高速公路总里程359公里，总投资近300亿元。至此，“十二五”期间海南列入国家高速公路网规划的项目全部开工建设。
省交通运输厅规划处处长王凤说，海南“田”字形高速公路路网主骨架规划建设里程1162公里，全部为国家高速公路，目前已建成803公里，在建项目里程359公里。
可以预见，穿越我省中部的中、横线高速公路建成后，将与现有的环岛高速公路构筑起“田”字型高速公路网，我省高速公路主骨架的版图将重新改写，意味着“两小时交通圈”将形成，通行效率将大大提高，为“一带一路”建设和海南跨越式发展提供强有力的交通运输保障。
构建“两小时交通圈”
一条高速公路，犹如一条巨龙，横跨南渡江，穿越金黄色田野，横卧于中部青山绿水间……这就是“十二五”新建成的海屯、屯琼高速公路。
2012年12月29日，海口至屯昌高速公路正式贯通，海南中部地区告别了无高速公路的历史。
“海屯高速通车，受益的是我们百姓。过去中部没有高速路，从屯昌坐车到海口很不方便，80多公里的路程就得走两个小时左右，如今通了高速路，车程缩短至40分钟左右，我们百姓出行方便多了。”屯昌县屯城镇屯昌村村民洪光明对此感慨颇深。
货车司机云贤飞说，海屯高速公路开通前，我们开车得走海榆中线，这段路穿过很多村庄，弯道多，路面也不平，开起车来总是担惊受怕，时间都耗在路上了。现在有了高速路，可以一脚油门踩到底了，省时又舒心！
驱车疾驰于屯琼高速公路，感觉路面平坦、舒适，道路两旁花红树绿，景色秀丽，令人尽享“车在画中行，人在景中游”的惬意……
“琼中终于通高速了，这在过去想都不敢想，有了高速路出门太方便了，海口至琼中车程将由原来的3小时缩短至1小时左右，真快１琼中营根镇升坡村村民王琼英心里乐滋滋的。
乐东黎族自治县抱由镇居民邢福礼说，他期待琼乐高速早日开通，到时抱由至海口的行程将从现在的4个半小时缩短至两个小时，大大缩短了乐东与海口中心城市的距离，对外联系更加便捷、顺畅。
一条条新崛起的高速路，串起了一条条经济带，大大缩短了时空距离。人们在畅享海南高速公路所带来的安全、舒适、快捷的喜悦之时，无不惊叹“高速公路让海南变得越来越‘携了”！
董宪曾说，未来几年，3条高速路建成后，我省高速公路里程将达1162公里，意味着“两小时交通圈”将形成，岛内任何一个城市（镇）往来之间将控制在两个多小时以内，通行效率将大大提高。
路网催生经济产业带
一条高速公路，既能提升人气，也能聚集财气。
每逢周末或节假日，地处中部山区的琼中乡村游异常火爆，一拨拨自驾游客驾车前往琼中体验生态游，白鹭湖景区、云湖农家乐等客房时常“一房难求”。
海口市民许先生是白鹭湖景区的常客，周末时常和家人到琼中“森呼吸”，他说：“现在高速公路通到琼中了，车程仅一个小时，方便！这里空气清新，有山有水，来这度假，感觉心清神爽，是名副其实的‘生态游’。”
路通财通，一条条纵横交错的高速路的崛起，改善了路网结构和通行条件，实现了人流、物流的快进快出，成为区域经济发展的新引擎。
琼中黎族苗族自治县县委书记孙喆说，琼中是中部地区的重要交通枢纽，屯琼高速的开通，意味着琼中将迎来一次重大发展机遇，琼中纳入省会海口一小时经济圈，信息流、资金流等将大量涌入，带旺琼中人气，为琼中经济发展注入新的活力。
孙喆表示，琼中将依托高速公路，借路聚财，做强生态旅游业、提升绿色农业、做优绿色工业，重点是加快“奔格内”乡村生态游，加快产业优化升级，谋求新常态下的可持续发展。
海屯高速公路的开通，带旺了海南中部综合农产品交易市场（屯昌农博城），带动了商铺和摊位的销售。“真想不到，一条高速路竟带旺了农博城。”农博城老板林向荣乐得连呼想不到。
乐东地处偏远地区，交通不便。当地群众期盼琼乐高速早日开通。乐东县政府有关负责人称，乐东一旦通了高速路，将大大缩短乐东与海口中心城市的距离，对外联系更加顺畅，疏通乐东农产品运销渠道，加快乐东“山海互动”发展战略的实施。
中国公路工程咨询集团有限公司总工何斌认为，海南打造互联互通快速通道，有利于缩短时空距离，密切地域联系，增强海口、三亚等中心城市对中部地区的经济辐射和带动能力，真正实现海南城乡一体化发展目标。
路似琴弦，演奏着一曲曲助推海南国际旅游岛绿色、低碳发展的交通乐章。
（本报海口1月25日讯）
链接
海南“田”字形
高速公路路网
主骨架规划建设里程1162公里，全部为国家高速公路，
目前已建成803公里，
在建项目里程359公里“十二五”期间，
我省改建高速公路800公里、
国省道1000公里。
“十二五”期间，我省相继建成通车的高速公路包括：
三亚绕城高速海屯高速
屯琼高速公路
项目总里程148公里，投资86亿元。
五年来，我省开工的高速公路项目包括:
琼中至五指山至乐东高速公路:
主线起点顺接中线高速屯昌至琼中段，经毛阳、万冲、抱由、千家，终点在乐东利国镇以东，与环岛西线高速公路相接，全长128.8公里，总投资113.93亿元。
文昌至博鳌高速公路项目:
主线起点位于文昌市文城镇，顺接海文高速，途经文昌市文城镇、会文镇、重兴镇、琼海市长坡镇、塔洋镇、嘉积镇、中原镇，终点接G98东线高速，全长65.7公里。项目概算总投资约47.2亿元（静态投资），其中建安费约30亿元。
万宁至洋浦高速公路:
东接已建的环岛高速公路东线段，西接已建的环岛高速公路西线段，呈东西走向。起点位于万宁市后安镇，途经万宁、琼海、琼中、屯昌、儋州等5个市（县），是海南省公路骨架网中唯一一条横贯全岛、连接东西海岸的高速公路。主线全长约163.524公里，项目概算投资为125.85亿元。
制图/孙发强本文来源：南海网-海南日报
