两条地铁延伸往资阳6条城市道路直通眉山
2016-01-26
眉山正新建的四条通往成都城市大道制图/高翔
资阳眉山，作为率先实现与成都共用028区号的城市它们的同城化发展期待，远不止统一区号这么简单
1月24日，参加省十二届人大四次会议的资阳代表团代表杨翠芳，26分钟便从资阳抵达成都东站。“成渝高铁＋地铁”组合，她不到一个小时就到达驻地，在时间上不逊于成都市内出行。数天前，刚刚结束的资阳市委三届十二次全体会议上，对于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议中，成资交通一体化成为重要议题。
近年来，资阳依托成渝经济区、天府新区、成都天府国际机场建设等重大机遇，大力推进成资一体化发展，签订《成都—资阳推进全面合作的意见》等合作协议15个，推进和规划建设基础设施、产业园区、区域开发、金融、教育等重大合作项目23个。
在眉山，包括滨江大道在内，工业大道、岷东大道、天府仁寿大道均已开工，被称为眉山“四箭齐发”无缝对接成都，预计总投资180亿元。“再将已列入规划的站华路快速路南延线、红星路南延线计算在内，5年后，眉山与成都之间的车道将从14条增加至50条，且新增的车道均不需要缴纳过路费。”眉山市交通局有关负责人说。
交通提速
搭上成渝客专资阳融入“半小时经济圈”
2015年12月26日，成渝客专正式运营，资阳至成都仅需26分钟。资阳市区域合作办副主任曾钢说，成渝客专让资阳真正融入成都“半小时经济圈”，未来规划建设地铁18、19号线两条轨道交通，让成都和资阳实现公交体系同城化。
曾钢办公桌对面墙上新贴上的地图中，未来成都和简阳的城市边界已经模糊。“资阳正从交通上完全融入成都。”曾钢右手在地图上比划了3条线，三岔湖快速通道、成简快速通道、成都第二绕城高速已通车，“成都经济区环线简蒲段、成都经济区环线德简段开工建设。”
曾钢十分肯定的是，成都天府国际机场落户简阳，资阳与成都在公共交通上将无缝对接，资（阳）潼（南）高速也在加快进行前期工作。“规划建设成都至天府国际机场的地铁18号线，并延伸至资阳。”简阳至机场至仁寿的快速通道，则实现资阳和眉山快速连通。
截至目前，眉山与成都之间，包括成乐高速、国道213线、省道103线等道路在内，供车辆通行的车道共计14条。
按照设计，工业大道和岷东大道为双向六车道，滨江大道和天府仁寿大道为双向八车道，再加上规划中的成都站华快速路南延线和红星路快速路南延线的八条车道，五年之后，成都与眉山之间的车道数将增加至50条。
“四条大道建设只有一个标准：有特色无落差。”眉山市重点交通建设办负责人介绍说，有特色，指的是四条大道均将融入眉山特色，即注入城市名片“东坡文化”，沿线绿化则体现“千湖之城、绿海明珠”的生态理念。无落差，则指的是四条大道全部为新建公路，全部与成都的建设标准一致、直接对接天府新区核心区、直通成都主城区。
“上述道路全部为城市大道，将起着城市道路的功能，因此，这些大道均不会收费。”眉山市交通局有关负责人说。
此外，《天府新区综合交通规划》构建的“一环九射”交通外配套快速路系统网络中，成都经济区环线高速公路将连接眉山。眉山正全力推进成乐高速扩容，对接成都双流机场二通道；启动仁寿至成都天府国际机场快速通道建设，构建仁寿临港经济区。
产业提速
2008年，成都、资阳两地签订区域合作框架协议以来，双方启动建设了全省第一个合作园区——成都·资阳工业集中发展区，定位发展机械制造、电子电器产品制造、冶金及新型材料、农产品深加工、临空空港产业等。目前，累计完成了园区道路基础设施建设22公里，建成项目32个，完成投资52亿元。
曾钢介绍，按照成都经济区领先发展和一体化发展要求，加快推进天府新区资阳片区建设，高水平打造国际旅游文化功能区，规划建设成都天府国际机场空港经济区，布局发展高端制造等战略性新兴产业、航空物流等现代服务业和都市农业。
曾钢介绍，依托成都天府国际机场，成都和资阳“两城”协同、空港经济区和天府新区“两区”互动、天府国际机场和双流国际机嘲两潮联同，加快打造国家级内陆航空港经济发展示范区，争创国家综合保税区和内陆自贸区。资阳也将主动承接成都非省会城市功能疏解，积极承接成渝产业转移。
眉山市委政研室副主任周光普介绍，眉山将按照“基础同网、产业同链、区域同城”的要求，建成与成都铁路、公路、水路、机场无缝对接的交通网络，承接成都产业专业，做大现代农业，打造成都农产品配送基地。
十三五期间，眉山将推进区县融入成都。东坡区和青神县，将依托成绵乐铁路客运专线和岷江航运，以产业园区为载体，从中部整体融入成都。彭山区将结合天府新区建设，加快成眉工业园区建设，从北部融入成都。仁寿将推进全域天府新区建设，打造视高经济开发区，从东部连片融入成都。
本文来源：四川在线-华西都市报
